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    昨日，珠江新城合景國際金融廣場與富力中心兩棟寫字樓負(fù)二層直通地鐵的地下人行隧道開通。僅裝修費(fèi)就高達(dá)400萬元的人行隧道由兩棟寫字樓的開發(fā)商耗資3000萬元修建。

    在合景國際金融廣場內(nèi)某銀行上班的白領(lǐng)們?nèi)滩蛔∠蚺笥?ldquo;曬命”，并戲稱其為“私家隧道”。合景泰富地產(chǎn)控股有限公司酒店商業(yè)部總監(jiān)陳杰平表示，該人行隧道早在6年前已向相關(guān)部門報(bào)建。好的交通配套不僅能給CBD內(nèi)超甲級寫字樓內(nèi)的業(yè)戶帶來舒適便利，寫字樓亦可以增值。

    據(jù)悉，目前隧道正在調(diào)試評估，限時(shí)開放。但作為公用設(shè)施，隧道并非只允許樓內(nèi)人士專用的“私家隧道”。

    昨天起，市民乘地鐵前往位于珠江新城的合景國際金融廣場及富力中心兩棟寫字樓，出地鐵時(shí)不再需走B1出口、橫穿華夏馬路。一條裝修豪華、由地鐵直達(dá)寫字樓大堂的地下隧道正式通行。該隧道為兩棟寫字樓共同出資300萬元，挖空大樓負(fù)二層建成。

    三千萬修路四百萬豪裝

    “金碧輝煌”的隧道長300米，寬6.7米。進(jìn)口的大理石地面上，指示寫字樓的標(biāo)志都是埃及進(jìn)口的“帝皇金”大理石石材。很多豪宅的裝修材料紛紛在隧道里使用。為了襯得起CBD新中軸線高端寫字樓的牌子，這條隧道僅裝修費(fèi)就花了約400萬元。

    新人行隧道從地下橫鉆過華夏路，三個(gè)出口分別連接地鐵三號線珠江新城地鐵站、富力中心和合景國際金融廣場。

    在現(xiàn)場看到，兩寫字樓大堂均安裝有短扶手電梯。合景國際金融廣場在隧道通往大堂處設(shè)置了兩個(gè)通道。其中一條經(jīng)過閘口才能進(jìn)入寫字樓。而前往臨江大道、西塔、中國農(nóng)信寫字樓及市第二少年宮的市民可通過另一條通道通往寫字樓外。據(jù)介紹，這樣能夠在管理上有效分流樓內(nèi)外人群。

    新隧道白領(lǐng)市民稱方便

    “我們的寫字樓專門建了一條隧道，直達(dá)寫字樓！”昨日，在合景國際金融廣場樓內(nèi)某銀行上班的男子忍不住向朋友“曬命”。隧道開通首日，樓內(nèi)白領(lǐng)紛紛因有專用隧道而感到身份尊貴，戲稱該隧道為“私家隧道”。

    昨日，白領(lǐng)陳小姐上班，出了地鐵閘口就找到了B1出口對面的合景國際金融廣場隧道口。她說，以前返工必須從地鐵B1出口出來，橫穿華夏路，跨過路中央的花基到達(dá)對面公司�，F(xiàn)在，直接穿過隧道不僅能節(jié)省2-3分鐘，而且不用穿行馬路。下雨天，衣服和鞋子也不再會(huì)被打濕弄臟。

    前往市少年宮的一位市民試行隧道后表示，“相當(dāng)于華夏路多了一條地下隧道。”新隧道開通后，前往附近臨江大道、西塔、中國農(nóng)信寫字樓及市第二少年宮及市歌劇院的市民都將能走此捷徑。

    開發(fā)商“一石三鳥”籌劃早

    這條直通地鐵的隧道，大約在6年前已向相關(guān)部門報(bào)建。據(jù)開發(fā)商評估，市內(nèi)高端寫字樓會(huì)高度集中在珠江新城C B D的中軸線上，尤其臨江位置。合景泰富地產(chǎn)控股有限公司酒店商業(yè)部總監(jiān)陳杰平表示，好的交通配套，可以給寫字樓內(nèi)的業(yè)戶帶來舒適便利。同時(shí)，修建這條隧道也相當(dāng)于給C B D增加了有用的市政建設(shè)設(shè)施。此外，寫字樓也可以實(shí)現(xiàn)增值。

    ■市民關(guān)注

    自建隧道是否寫字樓專享？

    有市民表示，隧道開通時(shí)間為上午7：30至晚上9：30。隧道與地鐵站連接處以一道鐵閘為分界線。明顯的界限及貌似上班及加班時(shí)間開通的隧道，令不少市民心存疑慮：“隧道是否只供樓內(nèi)上班人用？”而若是公用，維護(hù)費(fèi)用由誰承擔(dān)？

    昨日在兩寫字樓看見，非進(jìn)入寫字樓內(nèi)的行人，通過隧道，乘手扶電梯至寫字樓大堂，沒受到任何阻止。陳杰平也表示，該隧道絕對不是寫字樓的“私家隧道”。目前，該隧道正在調(diào)試評估階段，因此會(huì)限時(shí)開放。但并非只允許樓內(nèi)人士專用。以后，周末該隧道都會(huì)開通，作為公用設(shè)施。

    其他寫字樓能否掏錢建隧道？

    陳杰平表示，寫字樓挖建隧道之難，并非是資金投入和技術(shù)，最大的難度其實(shí)在于耐性和時(shí)間。其中涉及多個(gè)相關(guān)部門之間的協(xié)調(diào)工作。而建隧道本身是多項(xiàng)便民的公共設(shè)施，又為企業(yè)增值。

    他表示，除了多年前就已經(jīng)報(bào)建，就算建好多時(shí)，也要通過很多部門的檢查和協(xié)調(diào)才能開通。“CBD地下管網(wǎng)相當(dāng)復(fù)雜，建成這個(gè)隧道，涉及的任何一方都不敢馬虎。”

    陳杰平透露，目前公司僅擁有該隧道的建設(shè)及使用權(quán)、商業(yè)經(jīng)營權(quán)。隧道維護(hù)涉及的清潔及安保等維護(hù)費(fèi)用均由兩座寫字樓承擔(dān)。隧道內(nèi)商鋪經(jīng)營所得的收益將由兩寫字樓共享。廣告牌收益則由合景國際金融廣場與地鐵公司共有。

    ■記者體驗(yàn)

    開通首日白領(lǐng)嘗鮮

    昨日上午8點(diǎn)30分-9點(diǎn)，上班高峰期，進(jìn)入隧道的人流相對集中。在隧道中穿行需5分鐘。但地鐵B1出口人較多。新隧道行人相對較少，每分鐘約有10個(gè)人走過。

    中午12點(diǎn)，富力中心一期貨公司員工繆小姐和曾小姐手挽手走進(jìn)隧道。“早上我們公司內(nèi)部群里，聽人說隧道開通了，我們早上還不知道，專門過來看看。”兩人指，因?yàn)橹榻�新城�?nèi)“地大車少”，公司九成白領(lǐng)都坐地鐵上班。大樓內(nèi)有條新隧道直通地鐵，“對樓內(nèi)人來說是件大事”。

    標(biāo)示未改行人不知

    有白領(lǐng)提出建議，他們認(rèn)為地鐵站指示牌仍指示前往兩棟寫字樓大廈的出口隧道為地鐵站B1出口，容易造成混淆。大部分人仍然按照隧道開通前的路線，從B1出口出站后，橫穿四車道的華夏路進(jìn)入大廈。

    珠江新城地鐵站相關(guān)工作人員介紹，這是一條由開發(fā)商建設(shè)的隧道，不屬于地鐵的管轄范圍，每天只需負(fù)責(zé)隧道的開關(guān)。不過，他們表示，“估計(jì)會(huì)盡快添加該出口的名字，但具體時(shí)間未定。”

    ■隧道檔案

    ●造價(jià)：3000萬元(含裝修費(fèi)400萬元)

    ●規(guī)模：長300米，寬6.7米，凈高3.3米。

    ●報(bào)建：2003年前后

    ●開建：2005年

    ●建成：2007年完成框架結(jié)構(gòu)

    ●開通：2009年10月15日

    ●運(yùn)行：周一至周五上午7：30至晚上9：30

    ●輻射范圍：西塔、歌劇院、省博物館、市第二少年宮等

    ●隧道配置：隧道沿線將設(shè)30家左右商鋪，預(yù)計(jì)年底前招商。