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    （原標題：織密交通網(wǎng) 信息港小鎮(zhèn)創(chuàng)新“加速跑” 首席記者：王慧青 通訊員：馮佳程）

　　前不久啟用的信息港小鎮(zhèn)公交轉(zhuǎn)運中心，是一個六層樓高、總建筑面積3萬余平方米的現(xiàn)代化建筑，是蕭山城區(qū)首個集公交首末班和社會停車場于一體的交通樞紐大樓。“一層公交站正式啟用后，其余樓層均為社會停車場，共有500多個標準停車位，包括百余個新能源充電樁專用車位，開放后將極大方便創(chuàng)業(yè)者停車需要。”信息港相關(guān)負責人表示。

　　交通先行，打通發(fā)展“大動脈”。2014年，信息港小鎮(zhèn)從一片荒蕪之地拔地而起，如今17條公交線路穿鎮(zhèn)而過，微巴士、微公交地鐵接駁頻繁往來，正在建設中的地鐵7號線“杭州灣信息港”站將直通蕭山機場，以時間換空間，進一步提升發(fā)展能級。

　　作為錢塘江南岸杭州唯一一個省級特色小鎮(zhèn)，信息港成為蕭山最具創(chuàng)新活力區(qū)塊之一。招引固然重要，做好服務、留住企業(yè)更重要。如何讓2萬余名小鎮(zhèn)創(chuàng)業(yè)者愿意留下來，是小鎮(zhèn)提升服務的主攻方向。

　　這樣的服務落到交通領(lǐng)域，則顯得更實際、更貼心。在不久前舉辦的首期創(chuàng)新下午茶——“書記面對面 問需解難題”企業(yè)座談上，不少企業(yè)負責人希望能夠解決好加班員工晚歸乘車問題，信息港負責人當場承諾將增加晚間班車，為員工安全護航。不到半個月，從信息港出發(fā)，前往地鐵2號線建設三路站、地鐵1號線濱和路站晚間班車，從間隔1小時縮短為半小時，每晚班次各增加至6趟，特別是往濱江、主城區(qū)方向的班車延長到22點。同時，為做好配套服務，信息港南門警務室被改造成候車廳，上車點增設了安全監(jiān)控，讓晚上加班回家的人更有了安全感。

　　隨著信息港小鎮(zhèn)走上擴容“高速路”，信息港六期（數(shù)字健康創(chuàng)新谷）、浙大杭州國際科創(chuàng)中心啟動區(qū)塊、灣區(qū)數(shù)字公園等創(chuàng)新載體和總部大樓相繼投入使用，以“信息港”命名的文體中心、公園、中學、幼兒園加速推進，信息港“棋盤式”的多維交通網(wǎng)絡還將不斷織密，“硬公交”與“軟服務”雙管齊下，交通“大動脈”將不斷轉(zhuǎn)換為創(chuàng)新“強磁力”，推動信息港小鎮(zhèn)加快數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展步伐。