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    上周一，朱女士要在上午9點(diǎn)多從文三路競(jìng)舟路口去城站火車站，出發(fā)前一晚，她抱著試試看的心情打了28811111，問(wèn)能不能預(yù)約第二天的出租車。第二天9點(diǎn)，28811111回復(fù)電話，預(yù)約成功。原來(lái)，杭州出租車預(yù)約服務(wù)已經(jīng)悄悄地開展了。

    昨天，記者從杭州GPS定位應(yīng)用中心了解到，6月1日這一預(yù)約服務(wù)正式推出。從6月1日至25日（這是一個(gè)統(tǒng)計(jì)周期，下一個(gè)統(tǒng)計(jì)節(jié)點(diǎn)是7月25日），中心預(yù)約受理后調(diào)度1583單次，成功調(diào)度1266單次，派車成功率為80%，另外20%的業(yè)務(wù)大部分都是客人臨時(shí)取消、要求免費(fèi)等候時(shí)間超時(shí)、乘客未認(rèn)車號(hào)上車導(dǎo)致司機(jī)空放等情況。

    周一早上從容到城站
    全靠提前一天預(yù)約服務(wù)

    朱女士出發(fā)的那天是星期一，早上9點(diǎn)這個(gè)時(shí)間從城西打車趕火車，讓她很擔(dān)心，萬(wàn)一等很長(zhǎng)時(shí)間打不到車怎么辦。打了預(yù)約電話后，她還是有點(diǎn)忐忑不安，如果出發(fā)前20分鐘，客服說(shuō)沒(méi)有出租車怎么辦。

    一直到接到第二天客服的確認(rèn)電話，朱女士才放下心來(lái)。在工作人員告訴她車號(hào)之后不久，出租車司機(jī)也打電話過(guò)來(lái)了，告訴她車子馬上就到，在小區(qū)門口等她。于是，在星期一的早高峰，朱女士順利地坐上了出租車，按時(shí)到了城站火車站。

    雖然這樣的出租車預(yù)約在上海已經(jīng)很普遍，但在杭州享受這種服務(wù)，還是讓朱女士很新奇。

    在今年5月25日，本報(bào)報(bào)道了《6月起，杭州要推出租車預(yù)約服務(wù)》的消息，GPS定位應(yīng)用中心表示，杭州要在6月份起嘗試推出出租車預(yù)約服務(wù)。

    杭州GPS定位應(yīng)用中心主任史青弋介紹，6月開始，就有乘客打電話進(jìn)來(lái)，他們問(wèn)現(xiàn)在是不是可以預(yù)約出租車了。很多人只是好奇地來(lái)問(wèn)問(wèn)，并不是真的要預(yù)約用車，但由此也可以看出市民對(duì)出租車預(yù)約服務(wù)的期待。

    預(yù)約的士至少提前1小時(shí)
    早晚高峰不接受市區(qū)預(yù)約

    史青弋說(shuō)，他們把預(yù)約業(yè)務(wù)按照類型分為市區(qū)預(yù)約和出城預(yù)約，考慮到杭州目前實(shí)際交通狀況，在早高峰（7:00—8:30）和晚高峰（16:00-18:30）不接受市區(qū)預(yù)約，出城預(yù)約則不受該時(shí)段限制。一般來(lái)說(shuō)，要申請(qǐng)預(yù)約業(yè)務(wù)，乘客至少需要提前1小時(shí)打進(jìn)叫車電話。

    為了保證預(yù)約的質(zhì)量，每天有專人負(fù)責(zé)。如果是市區(qū)預(yù)約服務(wù)，工作人員會(huì)將客戶用車信息錄入預(yù)約系統(tǒng)內(nèi)，并在預(yù)約登記本上做好詳細(xì)記錄，然后在客戶用車前20分鐘進(jìn)行調(diào)度，有時(shí)候調(diào)度一次沒(méi)車，再調(diào)度，要重復(fù)好幾次。有時(shí)候，工作人員長(zhǎng)期調(diào)度沒(méi)有人應(yīng)答的，就會(huì)調(diào)度就近的28811111應(yīng)急車隊(duì)成員，盡可能滿足乘客用車要求。

    6月1日至25日的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)約用車最多的，是到蕭山機(jī)場(chǎng)的商務(wù)用車。距離最長(zhǎng)的到上海。最短的一位，是浙大紫金港校區(qū)門口到宿舍，一共1.5公里，讓司機(jī)相當(dāng)郁悶。

    盡管如此，史青弋說(shuō)，為了在杭州推廣出租車預(yù)約服務(wù)，讓出租車司機(jī)和乘客都適應(yīng)，他們目前沒(méi)有對(duì)預(yù)約設(shè)置起步價(jià)的門檻，也不加收預(yù)約服務(wù)費(fèi)。

    預(yù)約的乘客請(qǐng)守時(shí)守信
    這樣更多的哥愿意搶單

    史青弋說(shuō)，現(xiàn)在預(yù)約的量不多。隨著市民的知曉率提高，如果預(yù)約量劇增，會(huì)給中心調(diào)度帶來(lái)很大壓力，預(yù)約成功率就會(huì)受到影響。

    對(duì)于預(yù)約，史青弋覺(jué)得，現(xiàn)階段有一個(gè)突出的問(wèn)題，乘客和出租車司機(jī)之間的信任度還不夠。

    在預(yù)約成功后，出租車司機(jī)到了預(yù)約地點(diǎn)，有時(shí)發(fā)現(xiàn)聯(lián)系不上乘客或者乘客已經(jīng)打上別的空車走了，讓司機(jī)白跑一趟；有時(shí)，司機(jī)到了，乘客卻沒(méi)有按時(shí)到，不停地推后出發(fā)時(shí)間，又不愿讓司機(jī)按下表來(lái)等待。

    GPS定位應(yīng)用中心對(duì)乘客空放司機(jī)、司機(jī)不去接或接錯(cuò)客人都有相應(yīng)的管理制度。如果乘客在預(yù)約中出現(xiàn)不守信行為，系統(tǒng)就會(huì)將乘客納入黑名單。進(jìn)入黑名單的，將不能進(jìn)行電話預(yù)約叫車了。在中心黑名單庫(kù)中，記者看到現(xiàn)在一共有52個(gè)號(hào)碼，大多是手機(jī)號(hào)碼，另外還有少部分酒店座機(jī)號(hào)碼。

    史青弋說(shuō)，出現(xiàn)上述情況，會(huì)挫傷司機(jī)的搶單積極性，反過(guò)來(lái)又影響乘客叫車和預(yù)約的成功率，因?yàn)橛龅蕉啻慰张芎�，司機(jī)寧可掃馬路也不愿搶單了。因此，希望乘客能夠守時(shí)守信，司機(jī)也要相應(yīng)地提高服務(wù)態(tài)度，使杭州的出租車預(yù)約服務(wù)做得更好。