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    此外，到達層的南面和北面，各有3個出租車候車出口，長500多米，每個出口之間相隔五六十米。

    而從這里去坐公交或者大巴離開，需要上個半層，來到地面層（G層）。

    ●地鐵站廳層

    隨著新火車東站的啟用，杭州地鐵1號線火車東站站也將同步啟用。

    地鐵火車東站站就在東站地下二、三層，可以通過開在出站層的4個出入口進入到地鐵站廳內。地鐵火車東站站共有5個出入口，但由于西廣場尚未建設完成，因此其中1個與西廣場相連的出入口暫時不開放。

    站廳內還有一條長260米的自動人行道通往西廣場，是地鐵1號線唯一設有自動人行道的地鐵站，屬于應急疏散通道。

    ●屋頂光伏電：

    每天可供2萬戶市民使用

    新火車東站站房屋頂上，也藏著秘密。一塊塊光伏電板像大型地磚一樣密密排列著，鋪設面積比16個足球場還要大。

    這里將會成為國內最大的單體建筑光伏發(fā)電系統(tǒng)，裝機容量為10兆瓦。每天產生的光伏電將會進入杭州電網，能供應2萬戶普通市民的日常使用。

    據了解，東站光伏電項目982萬度的年發(fā)電量，如果換成火力發(fā)電，每年需要用掉3281.01噸標準煤，同時還會排放出二氧化碳8104.10噸、二氧化硫65.62噸、粉塵32.81噸。

    ●上網：

    候車大廳有無線網絡

    新東站候車大廳各類服務設施都很齊全，和機場有得一拼。

    如提供無線網絡，設有充足的手機、平板電腦充電站，另外，ATM機也隨處可見，充分滿足旅客候車時的需求。

    ●各類公共交通：

    同站換乘，四通八達

    地鐵：

    目前，乘坐地鐵來往東站是最方便的交通方式。

    東站站房（主樓）地下到達/換乘層（地下一層）下面就是地鐵火車東站站，規(guī)劃中，地鐵1號線和4號線將可在此同站換乘。

    地下二層是地鐵售票區(qū)，地下三層就是地鐵乘客區(qū)。

    不管坐車的乘客，還是到達的乘客，都可以通過到達/換乘層換乘地鐵。

    出租車：

    為了解決乘客打車難，新東站有了特別的設計。地下到達/換乘層（地下一層），南北共設了6個出租車上客點，北側3個，南側3個。

    出站要往城東方向的旅客可選擇北側的三個上客點等候出租車，要往市區(qū)方向的旅客選擇南側的三個上客點等候。

    而坐出租車過來的乘客，可以直接通過新塘路上匝道和王家井街上匝道，直接到出發(fā)層，進入候車大廳。

    公交車和大巴：

    除了地鐵和出租，公交車和長短途大巴也是換乘的重要交通工具。因此，東站樞紐在建設規(guī)劃時，特別在東廣場下面設了一個G層（地面層），專門為公交車和大巴車服務。

    G層（地面層）南側是公交樞紐，北側是大巴車上下客區(qū)。

    公交樞紐和大巴車區(qū)中間區(qū)域，和東站站房（主樓）相通，上可以到出發(fā)層候車，下可直達地下到達/換乘層（地下一層），換乘其他交通工具。

    水上巴士：規(guī)劃中有，目前尚未建設。

    ●地面層（G層）

    坐廣場的電梯下去，就是G層，這是專為公交車和大巴車預留的。

    旅客下了火車，坐電梯上到這一層，從中間的通道出來，右邊就是公交車站，這里預留了1.5萬平方米的空間，供公交車停放、出站、進站。另一邊則是短途客運中心，專門停放到杭州周邊的短途車輛，去周邊城市的旅客，都可在這里上車。

    ●停車：先開放600個地下停車泊位

    新的東站樞紐，配置了3500多個地下停車泊位，本月底東廣場開放后，將先啟用600余個。

    地下停車庫位于東廣場地下二層，也就是G層（地面層）下面。

    至于入口，位于東寧路上。開車由北往南，新塘路不到，在馬路右側，會看到一個“P4”的標識，那就是地下車庫的入口。從地下車庫有直達電梯到東站站房（主樓）的各個樓層。

    ●購票：共六個售票區(qū)域

    大多數到東站的人，都是來坐高鐵的，哪里買票，大家肯定很關心。

    新東站充分照顧到了各方向的旅客需求，整個東站一共有六個售票廳，分布位于出發(fā)層、站臺/廣場層和地下到達/換乘層。

    出發(fā)層三個購票區(qū)：通過各類交通方式（私家車、出租車、直達電梯等）到達出發(fā)層（地上二層）的乘客，可以選擇在這里買票。

    其中，北側有兩處售票廳；南側只有靠西一處售票廳。

    地下到達/換乘層兩個購票區(qū)，分別位于東北角和西南角。

    站臺/廣場層一個購票區(qū)，位于西南側。乘坐公交車和大巴到達東站的乘客，可以上一層后，首選在這里買票。

    ●吃飯購物休閑：兩個區(qū)域可以選擇

   據估計，火車東站主樓和東廣場一旦投入使用，每天進出站臺的人流量預計將超過10萬人，就餐、購物、休閑，是個大問題。但不用擔心，有兩大片餐飲休閑區(qū)完全能解決這一難題。

   第一片區(qū)域叫“通東廣場”，位于G層（地面層），也就是公交樞紐區(qū)和大巴車區(qū)中間的旅客通道一側，主要以快餐和便利店為主。

   第二片區(qū)域更大，位于出發(fā)層，也就是候車大廳的架空層。除了客運場站常見的肯德基、麥當勞等洋快餐以外，還有五芳齋、老娘舅等中式快餐。除了餐飲，這片區(qū)域還有書店、經營杭州本地特產等其他商家。

   除了這兩大片區(qū)域外，候車大廳中央也有一個個小小的購物島，供乘客購物消費，主要以飲料為主。同時，在地下到達/換乘層也有零星幾家便利店和咖啡店。
   （原標題：“亞洲第一”的鐵路樞紐，我們如何不轉暈？請看本報全景解析新“火車東站” 記者：任彥）