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    5月7日，黃女士打進12345熱線：我在西湖區(qū)紫荊花路聯(lián)合大廈上班，之前我的車子一直停在大廈對面的府苑新村小區(qū)，收費標(biāo)準(zhǔn)是2小時內(nèi)免費，一天不超過4元。

    5月5日上班我去停車，保安說，收費調(diào)整為2元一小時，一天25元封頂，漲得也太高了！我看了通知，收費標(biāo)準(zhǔn)上蓋的是業(yè)委會的章。

    記者殷軍領(lǐng)核實報道：比起聯(lián)合大廈5元每小時的停車收費，府苑新村原來4元一天簡直就是白菜價。在府苑新村成功蹭車位一年多，黃女士沒想到過了“五一”回來，居然漲到25元一天，翻了6倍多，讓她有點接受不了。

    “我就是白天插空停停，下午就走，不但不耽誤小區(qū)業(yè)主停車，還給小區(qū)創(chuàng)收，這不是一舉兩得嗎？”黃女士說，“本來附近停車就很困難，實行錯時停車，寫字樓和周圍小區(qū)這對‘難兄難弟’就該互相幫忙的！”

    府苑新村業(yè)委會谷主任也一肚子苦水：“我們壓力也很大！小區(qū)現(xiàn)在有1350輛車，但路面車位只有480個，地下車位240個，你說怎么停？晚上你來看看，小區(qū)里橫七豎八哪里塞得都是。業(yè)主們爭議很大，有人說，干脆外面的車一輛也不讓進。”

    怎么辦？只能“用經(jīng)濟手段調(diào)節(jié)車流量”（業(yè)委會在停車收費公告上的表述）。

    這恐怕是5月1日新《杭州市物業(yè)管理條例》實施以后，寫字樓附近的小區(qū)解決停車難想到的第一招。（新《條例》明確，小區(qū)業(yè)主大會可自行定小區(qū)停車費，以后限制外來車輛，只需召開業(yè)主大會，就可制定新的停車收費方案。）

    小區(qū)白天臨時停車費
    直逼寫字樓車位

    我問黃女士以后打算把車停在哪里？她有點遲疑，說再看看。我想她應(yīng)該是想“再算算”。

    要算這筆賬的還有在聯(lián)合大廈上班的小劉。他住在古蕩，在聯(lián)合大廈一家科技公司上班。月薪雖不低，但正在供房貸的他，還是想能省就省點。

    聯(lián)合大廈有2000多人上班，地下400多個車位早就租完了，物業(yè)孫經(jīng)理說，地上220個車位每天至少要“應(yīng)付”400多輛車子，先到先停。臨時停車5元每小時，兩小時后封頂，也就是停一天10元。

    小劉負責(zé)公司業(yè)務(wù)，待在公司的時間不固定。“那邊（府苑新村）白天2塊一小時，最高25塊是吧？這邊是5塊一小時，最高10塊。”理工科出身的小劉很快有了答案，“5小時內(nèi)停小區(qū)，超過5小時停單位。”

    不過小劉說，這只是理論推算，實際情況還是要看哪里停車更方便。聯(lián)合大廈上班的白領(lǐng)經(jīng)常中午開車出去改善伙食，這樣一來，算停車費又有學(xué)問了。

    求是村5月實施停車收費新標(biāo)準(zhǔn)
    外來蹭車位的明顯少了

    向周邊寫字樓上班族停車說“不”的，還有黃龍商圈的浙大求是村。

    以前，小區(qū)簡直就是附近寫字樓的停車場，消防通道和各個主要出入口道路經(jīng)常被堵，居民遭罪不說，有一次還差點鬧出人命。今年3月份，求是村就開始制定新的停車收費方案，用上漲停車費的辦法來嚴管外來車輛，新《條例》的實施，更讓他們挺起了腰桿。

    昨天下午4點，在求是村小區(qū)轉(zhuǎn)了一圈，還是能看到不少空車位。業(yè)委會商主任說，以前這個時間小區(qū)幾乎不可能有空位，說明新停車收費方案有效果了。

    小區(qū)3號門崗和黃龍體育館一路之隔，以前經(jīng)常是附近寫字樓白領(lǐng)們“借地停車”的出入口。保安韓師傅說，這些外來蹭車位的車子他基本都曉得，大概有30輛。昨天他翻了一遍當(dāng)天的停車記錄，只有幾輛車開進來，“除了雙休日，一小時4元，一天20元封頂，一個月22天，停在我們這里要440元。別看這些白領(lǐng)工資高，也蠻會算賬的。”