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　　為滿足杭州城市國際化要求和落實(shí)《杭州市城市總體規(guī)劃（2001~2020）》（2016年修訂）方案，構(gòu)建集高速鐵路、都市圈軌道、城市軌道于一體的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，規(guī)劃結(jié)合新一輪的城市城市軌道線網(wǎng)調(diào)整，繼續(xù)豐富城市軌道交通層次，引入城市軌道快線，加強(qiáng)城市軌道對鐵路和航空樞紐的服務(wù)。

　　以上這份《杭州市城市綜合交通專項(xiàng)規(guī)劃修編》，是在杭州地鐵三期基礎(chǔ)上的一個(gè)調(diào)整。所有地鐵線路建設(shè)需經(jīng)過國家發(fā)改委批示同意，最終，地鐵建設(shè)工期與具體走向，皆以發(fā)改委公布為準(zhǔn)。

　　根據(jù)詳情大圖，以下是此次地鐵線路建設(shè)的新變化：

　　地鐵10號(hào)線沒有到崇賢

　　雖然崇賢距離杭州主城區(qū)很近，距離地鐵三期公布的10號(hào)線終點(diǎn)也不遠(yuǎn)，但是此次新公布的規(guī)劃圖上，還是沒有看到10號(hào)線東延至崇賢。

　　看來未來幾年，崇賢地鐵出行還是靠附近的地鐵4號(hào)線拱康路站。

　　10號(hào)線北延伸至仁和

　　或許因?yàn)楹贾?德清的城際終點(diǎn)站到仁和，或許是10號(hào)線車輛維修站的原因，或許其他……總之，在這次10號(hào)線的變動(dòng)中，最顯著的變化是繼續(xù)往北延伸一直到仁和。但是據(jù)余杭區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局回復(fù)，仁和車輛段本來就在地鐵三期之列。

　　9號(hào)線延伸到塘棲附近

　　“拯救”了臨平山北的地鐵9號(hào)線，繼續(xù)往西北延伸，一直到古鎮(zhèn)塘棲。就現(xiàn)在而言，地鐵對于臨平只是去杭州的起點(diǎn)站，但地鐵9號(hào)線一期（特別是北段四站）建成之后，就將成為整個(gè)臨平副城區(qū)域內(nèi)的地鐵。

　　3號(hào)線東延至臨平，與9號(hào)線有交匯

　　原本地鐵三號(hào)線終點(diǎn)在星橋，如今在規(guī)劃圖上顯示，星橋站后會(huì)一路往東，直達(dá)預(yù)定的紅豐路站附近。而地鐵9號(hào)線會(huì)與3號(hào)線東延段在邱山大街站附近有交匯。

　　3號(hào)線延伸至火車西站，與機(jī)場快線連通

　　3號(hào)線在大城西有兩條支線，其中一條終于文一西路，其中在綠汀路站與5號(hào)線交匯。而今，3號(hào)線會(huì)繼續(xù)延伸，終點(diǎn)在火車西站，可以與機(jī)場快線實(shí)現(xiàn)換乘。（原標(biāo)題：杭州地鐵三期規(guī)劃調(diào)整 仁和、塘棲有望通地鐵）