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    “杭州西站”這段時間一直是活躍度很高的詞語，大家都很關心它的動向。昨天，記者從余杭區(qū)倉前街道了解到了一個振奮人心的好消息——倉前高鐵新城一期紅線劃定了。

    紅線范圍，基本確定為“新偉港以南、里畝橋港以西、東西大道以東、余杭塘河以北”。

    紅線劃定了，意味著什么？

    此前，獲批的《杭州市城市綜合交通專項規(guī)劃》中，指出了杭州西站的位置，就在老宣杭線倉前貨運站位置附近。

    這個位置范圍比較大，并沒有指出在哪個位置。而這次的紅線范圍，就把這個大范圍給縮小了。

    倉前街道的工作人員說，紅線劃出的區(qū)域，是倉前高鐵新城一期，主要位置在老宣杭鐵路線的北面，涉及到倉前街道的4個村，分別是苕溪村、靈源村、永樂村、吳山前村，劃出的區(qū)域，靈源村占的面積更多。

    “倉前是以老宣杭鐵路線一分為二，以南是以夢想小鎮(zhèn)、未來科技城為主的新城，而在北面還是農(nóng)村，大多數(shù)是農(nóng)田，交通配套相對比較落后。”工作人員說，這次倉前高鐵新城一期劃出的區(qū)域，就是在鐵路北面。

    那么，西站的具體位置在哪兒呢？杭州西站樞紐公司拆遷部相關工作人員介紹，杭州西站樞紐的具體方案還沒有出爐，這次劃出的紅線，是倉前高鐵新城一期的范圍，可以肯定的是，杭州西站就在這塊紅線內(nèi)，但是具體位置還不知道。

    根據(jù)倉前街道的征遷工作計劃，倉前高鐵新城一期項目將于今年9月下旬開展簽約工作，10月中旬完成騰房，12月底前完成交地。征遷的區(qū)域共約2879畝地，涉及農(nóng)戶430戶，企業(yè)6家。

    倉前將打造的這座3.0版現(xiàn)代化高鐵新城，將徹底改變倉前區(qū)域北面的面貌，不僅有了大型交通樞紐、周邊道路配套，而且還會讓這個板塊有了騰飛的可能。

    杭州西站樞紐公司表示，杭州西站的最終方案最快在下個月初出爐，力爭在今年年底開建，預計在2022年前投入使用。

    相關鏈接：

    火車西站樞紐用地面積50-100公頃，按照全國鐵路樞紐站標準建設，規(guī)模比杭州東站略小，是一座鐵路、公路、航空、地鐵、水運等多種交通方式無縫對接的大型綜合交通樞紐，這是杭州除了蕭山機場、火車東站之外，第三大交通樞紐。

    未來規(guī)劃引入商合杭、寧杭、滬乍杭、滬杭城際、杭黃、杭溫、杭臨績等鐵路。

    其中，商合杭高鐵已開工建設，預計2020年建成通車；杭溫高鐵，將于明年開工，2021年建成通車，屆時杭州到溫州只需1個小時左右。

    滬乍杭鐵路，是杭州到上海的第二條城際鐵路，走向大致與杭浦高速平行，將接入規(guī)劃建設的上海東站（緊挨浦東國際機場），預計明年開工建設、2021年建成通車。

    杭臨績高鐵是杭州至武漢高速鐵路的組成部分，從杭州、臨安到安徽績溪，計劃2018年開工建設。杭臨績高鐵與規(guī)劃中的安池績（黃）高鐵、武安高鐵等共同組成杭（州）武（漢）高鐵。
    （原標題：倉前高鐵新城一期紅線劃定 記者：潘婷婷）