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　　城東新城的活力，一直是被坊間議論的熱點。有一個重磅消息來了!28日，記者從市錢投集團(tuán)獲悉，火車東站東廣場往東延伸約1公里區(qū)域，將打造成浙江省最大進(jìn)口商品特色街區(qū)和長三角區(qū)域進(jìn)口商品展示中心，簡稱“一街一中心”，力爭在2022年亞運(yùn)會前建成。投用后，將進(jìn)一步推動城東新城從交通樞紐向經(jīng)濟(jì)樞紐、都市驛站向都市目的地轉(zhuǎn)型。

“一街一中心”效果圖（市錢投集團(tuán)提供）

“一街一中心”區(qū)位圖（制圖：田蘭芳）

　　為什么要建“一街一中心”？
　　彌補(bǔ)“短板”，提升城市活力

　　城市東擴(kuò)，旅游西進(jìn)。2006年6月，杭州市委、市政府提出“決戰(zhàn)東部”發(fā)展戰(zhàn)略；2007年1月，東站樞紐地區(qū)交通規(guī)劃方案敲定，同時明確以東站樞紐為核心，開發(fā)建設(shè)由德勝路、滬杭高速、艮山西路和秋濤路（石橋路）圍合而成的9.3平方公里區(qū)域，這就是城東新城；2008年，火車東站樞紐開工建設(shè)；2013年7月1日，新東站開通運(yùn)營。

　　“建設(shè)東站樞紐，打造城東新城”。如今，火車東站樞紐一年總到發(fā)客流量有1億多人次，總換乘客流量達(dá)2億多人次，確立了無可動搖的杭州城市門戶地位。那么，城東新城建設(shè)得怎樣呢？2015年，國內(nèi)外專家對城東新城的開發(fā)建設(shè)做了中期評估，從交通路網(wǎng)、教育配套、安置房建設(shè)等方面給予充分肯定，但也提出了需要提升的“短板”——城市功能與產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對滯后。

　　“目前杭州正處于城市能級的蝶變期，城東新城的活力需要提升，產(chǎn)城融合需要加強(qiáng)。”市錢投集團(tuán)旗下城東新城建設(shè)投資有限公司黨委書記、董事長蔡宏偉介紹，他們在新城劃了兩條線——東軸線和西軸線。西軸線由于皋塘灣征遷、運(yùn)河灣規(guī)劃等問題，目前開建還存在一定難度，而從火車東站東廣場往東延伸約1公里長的東軸線，在花園、白石社區(qū)征遷完成后，一直處于“留白”狀態(tài)，“我們也一直在醞釀如何打造東軸線。”

　　時機(jī)出現(xiàn)在2018年，中國國際進(jìn)口博覽會在上海舉辦，杭州市委、市政府下發(fā)了《關(guān)于以“一帶一路”建設(shè)統(tǒng)領(lǐng)全面開放進(jìn)一步提升城市國際化水平的實施意見》�！秾嵤┮庖姟分刑岬�，杭州要打造國際消費(fèi)中心城市、進(jìn)口商品展銷中心。

　　怎樣建設(shè)“一街一中心”？
　　定位進(jìn)口商品，融合會議展覽酒店

　　“一街一中心”項目位于由火車東站東廣場、華潤中央車站廣場、彭埠單元B1/B2-12（1）地塊、彭埠單元B/R-14（十字天幕）、白石會展中心及彭埠單元G1/S42-03白石港公園綠地等6部分連片組成的東軸線上。項目全部待開發(fā)用地面積約17.21公頃（含綠地3.15公頃），可開發(fā)建筑總量約41.80萬平方米。

　　“一街一中心”以商業(yè)街區(qū)和商品會展為雙核功能，以中高端進(jìn)口消費(fèi)品為主要產(chǎn)品，以終端消費(fèi)者、中小型進(jìn)口商品經(jīng)銷商、跨境電商為主要受眾。其中，“一街”主要以進(jìn)口中高端生活消費(fèi)品零售為主，按照銷售+體驗、線上+線下、平臺+商家、傳統(tǒng)貿(mào)易+跨境電商的運(yùn)營模式，打造集商業(yè)商務(wù)、休閑娛樂、居住餐飲一體，能與湖濱國際商業(yè)街區(qū)相媲美的綜合性國際商業(yè)街區(qū)。“一中心”主要以國際高端產(chǎn)品、前沿設(shè)計、特色體驗為主，按照專業(yè)+綜合、展銷+體驗、批發(fā)+零售運(yùn)營模式，打造長三角區(qū)域性進(jìn)口商品展示交易平臺，爭取成為上海進(jìn)博會杭州分館。

　　蔡宏偉說，在“一街”的打造上，希望能與開發(fā)運(yùn)營能力強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)商合作，緊盯新業(yè)態(tài)、新經(jīng)濟(jì)，后期運(yùn)營是重中之重。“一中心”要向香港會展中心看齊，融合會議、會展和配套酒店等業(yè)態(tài)，力爭在今年年底前開工，通用“一中心”的建設(shè)帶動“一街”的建設(shè)。

　　什么時候能去逛？
　　力爭2022年亞運(yùn)會前建成

　　目前，杭州已經(jīng)有跨貿(mào)小鎮(zhèn)、西狗茂等進(jìn)口商品展示展銷平臺，城東新城“一街一中心”的核心競爭力又在哪里？

　　首先是交通優(yōu)勢。從東廣場往東約1公里的地下空間全部貫通，東廣場在建設(shè)之初就預(yù)留了出口，旅客可通過地下通道直達(dá)“一街一中心”；同時，周邊還有地鐵1號、4號、6號線和機(jī)場快線，車流、人流可在地下直接穿梭。

　　其次，“一街一中心”是整體打造，品質(zhì)較高。除了地下連通，地面中間是一條長達(dá)1公里的完整街面，地上還有空中連廊，形成了“上中下”三位一體的格局。

　　第三，定位上與其他的會展中心有一定差異，不貪大而求精，將引入比較成熟的運(yùn)營模式。

　　蔡宏偉介紹，城東新城“一街一中心”項目將作為全市進(jìn)口商品展銷中心和特色街區(qū)的示范先行區(qū)、2022年亞運(yùn)會的配套項目，并力爭于2022年亞運(yùn)會之前建成。
　　（原標(biāo)題：城東新城將建浙江最大進(jìn)口商品特色街 記者：余敏 通訊員：嚴(yán)初燕、陳曉飛）