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    （原標(biāo)題：地鐵1號(hào)線延伸至機(jī)場(chǎng) 有望明年投入使用 通訊員：朱建美 記者：楊怡微）

    昨天上午，隨著GJ8888航班降落杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)，旅客連先生走下飛機(jī)，他幸運(yùn)成為杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)今年第4000萬(wàn)名旅客。鑒于此，杭州機(jī)場(chǎng)也正式邁入“4000萬(wàn)”級(jí)別的最繁忙機(jī)場(chǎng)行列。

    “杭州機(jī)場(chǎng)能取得這樣的客流成績(jī)實(shí)屬不易，因?yàn)樗�毗鄰華東最大的航空樞紐城市——上海，且周邊分布著大大小小多個(gè)機(jī)場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手眾多，但4000萬(wàn)人次的年旅客吞吐量，依然能讓杭州鞏固華東第二大航空的城市位置。”浙江省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)部總經(jīng)理陳明榮介紹。

    數(shù)據(jù)顯示，自2007年機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破1000萬(wàn)后，2013年突破2000萬(wàn)人次，2016年突破3000萬(wàn)人次，2019年突破4000萬(wàn)人次，平均每三年就實(shí)現(xiàn)一次“千萬(wàn)級(jí)”的跨越，成功實(shí)現(xiàn)旅客千萬(wàn)人次吞吐量“三級(jí)跳”。

    剛下地鐵就上飛機(jī)，剛下飛機(jī)就換高鐵，這樣的“零換乘”便捷出行，將不再是夢(mèng)想。在杭州新一輪的總體規(guī)劃中，杭州機(jī)場(chǎng)著實(shí)亮眼。遠(yuǎn)期規(guī)劃的4條跑道能滿足年旅客吞吐量9000萬(wàn)人次，引入3條地鐵線、3條高鐵線，與T4航站樓及綜合交通中心一體化建設(shè)，打造集航空、高鐵、地鐵、公路為一體無(wú)縫銜接、多式聯(lián)運(yùn)的機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐。據(jù)悉，該樞紐目前樁基工程已基本完工，即將進(jìn)入土方開挖施工階段。據(jù)蕭山機(jī)場(chǎng)稱，備受關(guān)注的地鐵1號(hào)線延伸段有望在明年投入使用。

    杭州機(jī)場(chǎng)不僅是杭州的地標(biāo)建筑，更是杭州對(duì)外的窗口，承載了加快杭州國(guó)際化的使命。今年，機(jī)場(chǎng)不僅全面實(shí)現(xiàn)24小時(shí)無(wú)障礙通關(guān)，所有國(guó)際航班、旅客和進(jìn)出口貨物做到隨到隨檢、快速通關(guān)，并且新增了至意大利羅馬、俄羅斯圣彼得堡、緬甸曼德勒、老撾萬(wàn)象、埃及開羅、泰國(guó)清萊、日本名古屋的定期客運(yùn)航班，航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)五大洲。

    朝發(fā)夕至，通達(dá)全球。這不僅是每個(gè)杭州市民出行時(shí)的愿望，對(duì)城市來(lái)講，更是杭州邁向獨(dú)特韻味、別樣精彩世界名城的重要標(biāo)桿。