色国语普通话对白视频­_国产偷∨国产偷∨精品视频­_无码中文367中文无码­_最新在线国产网站青涩­_尤物视频在线观看网站

    （原標題：杭州火車西站站房設計亮相 記者：黃煜軒 通訊員：王鈺晨）

    位于杭州城西的杭州西站樞紐，是“軌道上的長三角”重要節(jié)點工程，也是杭州亞運會重要交通配套工程。開工以來，它的建設進展一直是杭州市民關心的焦點。

    昨天，從負責杭州西站樞紐建設的杭州市交投集團了解到，經(jīng)過多次方案優(yōu)化，杭州西站樞紐的站房部分即將全面開工建設。

    目前，杭州西站站房地下部分工程樁基施工和基坑土方開挖已完成，9月起將進入地面以上施工。機場快線杭州西站樁基施工已完成，站房下方的地鐵工程計劃9月底前封頂。作為西站站房南立面和城市門戶的云門，地下室部分已納入地鐵工程先行實施，地上部分力爭于2021年上半年開工建設。

    乘客出地鐵后可以坐大扶梯 直接去候車室

    杭州西站以“云”為設計理念，取意“云海”“園門”“叢山”“空谷”，塑造既有江南詩意云文化、又有未來智能云科技的“云之城”。

    其中，杭州西站站房、站區(qū)綜合配套設施，以及疏解通道總面積51萬平方米，采用全高架站場方案，站房共有9層，地上部分5層，地下有4層，在功能布局上充分考慮了站城融合。

    地下三層、二層，以及地下一層的一部分，為杭州西站的地鐵站，建設中機場快線和地鐵3號線站臺層位于地下二層，地下三層為預留線路的站臺層，站廳層位于地下一層。

    西站站房的地下部分將結合站場拉開的云谷空間、地鐵站廳及東西兩側的商業(yè)通廊，未來與南北城市綜合開發(fā)互相連通，實現(xiàn)地下空間城市與站房、站南與站北的高效互通。

    地上一層為城市通廊層，主要功能為國鐵出站廳、城市通廊、云谷、公交、長途、出租車及私家車停車場等。

    通過云谷中部與地鐵站廳層上下貫通的中庭空間，乘坐地鐵、公交車等交通工具來到杭州西站的市民，可以乘坐中央大扶梯直接進入高架候車室，大大減少地鐵、公交及長途旅客的進站時間與步行距離。

    快速進站層位于地上二層，主要設置快速進站候車廳、商務候車室、商業(yè)通廊、綜合物流通道、網(wǎng)約車、中巴車及私家車停車場。

    市民可通過6米步行連廊快速進站，也可通過兩側的城市商業(yè)通廊實現(xiàn)與站南、站北的連通，未來還可與南北城市綜合開發(fā)連接，實現(xiàn)站與城的高度融合。

    地上三層為國鐵站臺層，地上四層為高架候車室和高架落客平臺，旅客可通過高架車道落客平臺快速進站。

    地上五層設計有城市空中步行景觀連廊和候車室商業(yè)夾層，通過設置在站房兩側的城市空中步行連廊，將實現(xiàn)站房與上蓋開發(fā)、站房與城市、城市與上蓋開發(fā)及站南站北之間的便捷互通，實現(xiàn)多維度的站城融合。

    在進出站的交通設計上，杭州西站樞紐整體上采用“東進東出、西進西出”雙向快速進出站的交通格局。其中西站西側疏解通道主要通過西落客平臺與東西大道快速銜接，西站東側疏解通道主要通過東落客平臺與留祥快速路快速銜接，站南疏解通道由城市主次干道等工程組成，主要通過地面道路和上下匝道實現(xiàn)地面東西向快速進出站需求。

    疏解通道將與杭州西站樞紐同步建成投入使用。

    打造國內首個雙鐵聯(lián)動 軌道交通快線引領的超級TOD集群

    杭州鐵路樞紐是我國東部地區(qū)重要的鐵路樞紐，樞紐內唯一的艮山門動車運用所，樞紐動車組檢修能力已不能滿足運菅需求。

    為滿足杭州西站開行始發(fā)動車組列車的需要和杭州鐵路樞紐動車組存放和檢修能力需要，在杭州西站西北方向4公里處，將新建杭州西動車運用所。

    杭州西動車運用所是杭州鐵路樞紐的重要基礎和保障設施�？傄�(guī)模為檢查庫線12條、存車線60條、工洗車線4條，是杭州第二座動車運用所，也是浙江省內規(guī)模最大的動車運用所，對提升杭州樞紐的運輸能力和路網(wǎng)中的地位具有關鍵作用。

    項目將于7月底啟動建設，與站房同步建成。

    建設杭州西動車運用所的同時還將同步謀劃上蓋綜合開發(fā)，這將是全國首個進入實施階段的國鐵車場上蓋開發(fā)項目，是統(tǒng)籌鐵路站場與城市發(fā)展，優(yōu)化站場和周邊地區(qū)用地布局的新嘗試。

    根據(jù)初步設想，結合杭州西動車運用所與周邊地鐵倉前車輛段等設施，杭州將謀劃打造國內首個雙鐵聯(lián)動、軌道交通快線引領的超級TOD集群，并植入未來社區(qū)理念，將其打造成為具有示范引領作用的未來社區(qū)樣板和交通便捷、配套齊全、城景交融、智慧服務的現(xiàn)代化宜居之城。