繞城西復(fù)線今年年底通車 杭州即將進入“二繞”時代
- 杭州寫字樓網(wǎng)
- 2020/10/26 10:35:07
（原標題：繞城西復(fù)線今年年底通車 杭州即將進入“二繞”時代 記者：黃煜軒 培訓(xùn)生：成嘉怡 制圖：高薇 通訊員：范楊、李清）
杭州第二繞城高速的重要組成部分——杭州繞城高速西復(fù)線，將在今年年底建成通車，這意味著杭州“二繞”時代即將來臨。
昨天，我們來到繞城高速西復(fù)線施工現(xiàn)場，為大家提前探營。
乘車感覺更舒適
駕駛員開車將更有“安全感”
杭州繞城高速西復(fù)線工程，也就是杭州第二繞城高速德清至諸暨路段，起于湖州德清境內(nèi)的練杭高速新市樞紐，穿過杭州市區(qū)西部，終于紹興諸暨境內(nèi)的杭金衢高速直埠樞紐南側(cè)，全長149公里。
從杭州市中心出發(fā)，在大源互通駛?cè)肜@城高速西復(fù)線，我們看到路牌指示、路面標線已基本設(shè)置完畢，行駛非常平穩(wěn)，幾乎沒有顛簸感。
這是因為，杭州繞城高速西復(fù)線是浙江首條將瀝青面層厚度從18厘米提升至20厘米的高速公路，這提高了路面耐久度和使用壽命，提升了行車、乘車舒適度。
作為交通運輸部首批智慧公路試點項目，繞城高速西復(fù)線還有滿滿的智慧感。
比如，行車過程中，司機和乘客可以通過手機、車載導(dǎo)航儀等設(shè)備，以及路上的情報板、誘導(dǎo)燈光帶等高速公路設(shè)施，實時獲取擁堵、施工、事故等路況，以及沿途氣象變化、服務(wù)區(qū)停車等信息，好比全套“私人定制”服務(wù)。
又如，在司機看不到的地方，高速公路的橋梁、隧道、高邊坡等的性能、狀態(tài)也在物聯(lián)網(wǎng)實時監(jiān)控中，出現(xiàn)問題會主動預(yù)警，讓行駛在這條高速上的司機更有安全感。
瓶窯西、余杭鎮(zhèn)西等地可上下高速
中埠、汪家埠樞紐可連杭新景、杭徽
很多市民最關(guān)心的是，這條橫穿杭州市區(qū)西部的高速公路，會設(shè)置哪些互通？
我們了解到，繞城高速西復(fù)線共規(guī)劃設(shè)置16個互通，分布在杭紹段與湖州段。
杭紹段杭州境內(nèi)路段，規(guī)劃了瓶窯西、大禹谷、余杭鎮(zhèn)西、高橋、富春、鹿山、大源和樓塔互通。瓶窯西互通位于余杭區(qū)瓶窯鎮(zhèn)附近，大禹谷、余杭鎮(zhèn)西位于未來科技城附近，高橋、富春、鹿山和大源互通位于富陽區(qū)，樓塔則地處蕭山區(qū)境內(nèi)。
杭紹段在紹興境內(nèi)路段，規(guī)劃有應(yīng)店街互通。湖州段則規(guī)劃了乾元、鐘管、新市、阜溪、莫干山高新區(qū)、舞陽和莫干山互通。
中埠樞紐是繞城高速西復(fù)線的重要節(jié)點，它使繞城高速西復(fù)線與杭新景高速交叉組成錯位復(fù)合式樞紐，使長深高速杭州段與杭新景高速得以順利轉(zhuǎn)換。
汪家埠樞紐溝通了繞城高速西復(fù)線與杭徽高速，建成后，將極大便利臨安與蕭山機場、紹興、金華、湖州、上海等地的往來互通。
此外，繞城高速西復(fù)線還在富陽、次塢等地設(shè)置了服務(wù)區(qū)。
其中，富陽服務(wù)區(qū)是浙江首個開放式服務(wù)區(qū)。富陽服務(wù)區(qū)二期在設(shè)計上預(yù)留了人行進出通道，方便當?shù)鼐用襁M入服務(wù)區(qū)。建成后，可作為服務(wù)周邊居民區(qū)的一個特色商業(yè)綜合體，居民可以直接進來購物、吃飯、娛樂。
7條高速公路被西復(fù)線連起
緩解繞城高速等路段的通行壓力
在杭州都市圈發(fā)展規(guī)劃（2020-2035年）大綱中，提出構(gòu)建“一脈三區(qū)，一主五副，一環(huán)多廊，網(wǎng)絡(luò)布局”的空間格局。
其中“一環(huán)多廊”中的“一環(huán)”，指的就是以杭州第二繞城高速為紐帶，串聯(lián)德清、安吉、臨安、富陽、桐鄉(xiāng)、海寧、柯橋、諸暨等都市圈“圈友”，發(fā)揮片區(qū)帶動作用，形成合力促進都市圈融合發(fā)展。
待杭州“二繞”全線建成通車后，包括練杭、杭寧、杭長、杭徽、杭新景、杭金衢、諸永高速在內(nèi)，7條高速公路將被串在一起，在杭州外圍地區(qū)形成一個新的核心，并以此向外輻射，在杭州都市圈構(gòu)成新的“放射-環(huán)線”高速路網(wǎng)格局。
原本通過杭州繞城高速的過境車流，將更多分流至第二繞城高速通行，杭州繞城高速以及杭寧、杭新景、杭徽、杭長等部分路段目前的擁堵情況，均有望緩解。
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- 來源：都市快報