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    打開(kāi)中國(guó)版圖，在大陸海岸線中部，南北和長(zhǎng)江“T”型結(jié)構(gòu)的交會(huì)點(diǎn)上有一個(gè)港灣，那就是寧波港，背倚長(zhǎng)三角，前有舟山群島的天然屏障，港域內(nèi)風(fēng)平浪靜。

    以寧波港為原點(diǎn)，劃一個(gè)1000海里的輻射圈，香港、高雄、新加坡、釜山、大阪等環(huán)太平洋港城盡在圈中。向內(nèi)可連接沿海各港口，溝通長(zhǎng)江、京杭大運(yùn)河，覆蓋整個(gè)華東地區(qū)及長(zhǎng)江流域。古明州因港而興，自古以來(lái)，寧波就是一個(gè)繁盛的對(duì)外貿(mào)易商埠。

    近年來(lái)，寧波憑借獨(dú)特的港口優(yōu)勢(shì)，全面建設(shè)現(xiàn)代化國(guó)際港口城市，今年又提出了“書藏古今，港通天下”的形象口號(hào)，寧波這座古老的港城正在書寫著一座城市改革開(kāi)放的新傳奇。

    盡管只有短短一天半時(shí)間，但是來(lái)自全國(guó)各地的網(wǎng)絡(luò)媒體記者卻見(jiàn)識(shí)到了寧波蓬勃發(fā)展的臨港經(jīng)濟(jì)，印象頗深。

    從千年商埠到億噸大港

    寧波地處長(zhǎng)三角南翼，千百年來(lái)，以水為魂，倚港衍生，一種與生俱來(lái)的港口血統(tǒng)推動(dòng)著城市從陸地走向江河、走向海洋、走向世界。

    早在7000年前的河姆渡時(shí)期，寧波先民已善作舟劃槳。唐開(kāi)元二十六年(公元738年)，寧波港正式開(kāi)埠。作為中國(guó)古代著名的“海上絲綢之路”的起點(diǎn)之一，寧波曾因港口在國(guó)際上聲名顯赫。

    千年悠久歲月，寧波港歷盡磨難，飽經(jīng)風(fēng)霜，在被冷落了一個(gè)多世紀(jì)后，直到上世紀(jì)八十年代，這個(gè)擁有1200多年歷史的天然良港的價(jià)值又得到了重新認(rèn)識(shí)。1989年，寧波港被國(guó)家確定為中國(guó)大陸重點(diǎn)開(kāi)發(fā)建設(shè)的四個(gè)國(guó)際深水中轉(zhuǎn)港之一。寧波港迎來(lái)了又一次高速發(fā)展期。至2000年，寧波港貨物吞吐量已突破億噸，成為中國(guó)大陸第三個(gè)億噸港。

    2006年，寧波和舟山兩港實(shí)現(xiàn)資源整合，寧波―舟山港強(qiáng)大的港口承接能力凸顯，僅次于上海港，居全國(guó)第二。

    2008年3月寧波港與嘉興港成立“港口聯(lián)盟”，進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)腹地的輻射。

    如今200多條集裝箱航線百余條遠(yuǎn)洋干線，將寧波-舟山港與全球各大港緊緊聯(lián)系起來(lái)。一個(gè)現(xiàn)代化國(guó)際深水樞紐港已經(jīng)在長(zhǎng)三角南翼崛起。

    孫中山先生當(dāng)年預(yù)言的“東方大港”已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。

    從臨港工業(yè)到臨港產(chǎn)業(yè)

    港口，是寧波最具發(fā)展?jié)摿�和�?jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略資源。

    當(dāng)時(shí)的寧波市領(lǐng)導(dǎo)意識(shí)到：寧波發(fā)展的優(yōu)勢(shì)在港口，不能把港口僅僅看做一個(gè)貨物集散地，而要把港口的開(kāi)發(fā)建設(shè)融入整個(gè)城市的發(fā)展中去，走港口、產(chǎn)業(yè)、城市互動(dòng)發(fā)展的道路，

    1994年，寧波市正式提出“以港興市、以市促港”戰(zhàn)略。

    在大興港口建設(shè)的同時(shí)，寧波充分利用和發(fā)揮港口功能的比較優(yōu)勢(shì)，開(kāi)始全力發(fā)展臨港大工業(yè)。

    依托大吞大吐的深水良港，寧波主動(dòng)承接國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，建設(shè)國(guó)家級(jí)能源、原材料基地，臨港工業(yè)從無(wú)到有，從小到大，規(guī)模不斷擴(kuò)大，實(shí)力不斷增強(qiáng)。

    如今，在北侖港區(qū)后方，一條綿延20多公里的臨港大工業(yè)帶已經(jīng)崛起。這條產(chǎn)業(yè)帶上，密集著數(shù)百個(gè)重量級(jí)大項(xiàng)目，形成了石化、能源、鋼鐵、造紙、修造船等五大臨港工業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)，其占全市工業(yè)的比重已超過(guò)四分之一。寧鋼、臺(tái)塑等大型企業(yè)紛紛上馬。

    靠著臨港大工業(yè)，不產(chǎn)一粒鐵礦砂的寧波，為全國(guó)30多個(gè)鋼廠輸送著鐵礦原料。不產(chǎn)一滴油的寧波，成為全國(guó)最大的原油中轉(zhuǎn)基地；不產(chǎn)一塊煤的寧波供給著一大批電廠，使浙江成為中國(guó)南方最大的火力發(fā)電基地。

    2004年，著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、全國(guó)人大常委會(huì)副委員長(zhǎng)成思危在寧波視察時(shí)就敏銳地提出，要把寧波建設(shè)成為“以現(xiàn)代物流為主的國(guó)際化中心城市”的戰(zhàn)略設(shè)想。這表明，依托深水良港優(yōu)勢(shì)打造國(guó)際貿(mào)易物流中心，構(gòu)建臨港產(chǎn)業(yè)鏈，已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的中長(zhǎng)期戰(zhàn)略重點(diǎn)之一。

    寧波市委、市政府明確提出依托港口優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)先進(jìn)制造業(yè)基地建設(shè)的同時(shí)，大力發(fā)展服務(wù)業(yè)，實(shí)現(xiàn)先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)比翼齊飛。

    目前，已成功引進(jìn)馬士基、普洛斯、安博(AMB)等世界物流巨頭和國(guó)際航運(yùn)業(yè)排名前15位的意郵公司等港口物流大項(xiàng)目，成為全省物流業(yè)最活躍的區(qū)域之一。

    在2008年世界集裝箱港口吞吐量排名中，寧波港以年吞吐1084.6萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的優(yōu)異成績(jī)躋身世界前十強(qiáng)，并超越荷蘭鹿特丹港等知名港口，上升至第8位，創(chuàng)造了令國(guó)內(nèi)外航運(yùn)界矚目的“寧波港速度”。

    在2008年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的前提下，寧波港集裝箱運(yùn)輸同比仍然保持了16%的增幅，突破了1000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱大關(guān)。

    臨港產(chǎn)業(yè)是港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的切入點(diǎn)和動(dòng)力，是現(xiàn)代港口城市經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。從臨港工業(yè)到臨港產(chǎn)業(yè)，一字之差，內(nèi)涵卻被極大地豐富。這是制造業(yè)發(fā)展到一定程度后的必然需求，更是寧波轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展的必然選擇。

    從“三江口”到“金三角”

    進(jìn)入新世紀(jì)，以港而興的寧波，正以水的靈動(dòng)和魄力，依橋衍生，拓展腹地，將寧波經(jīng)濟(jì)的觸角延伸到長(zhǎng)三角腹地。去年5月正式通車的杭州灣跨海大橋就是其中的經(jīng)典之筆。

    千百年來(lái)，受到浪高流急的杭州灣天塹阻隔，寧波幾乎是交通“盲腸”。從寧波到上海、蘇南、蘇北地區(qū)，必須繞道杭州。而去年5月1日正式通車的迄今世界最長(zhǎng)的跨海大橋――杭州灣跨海大橋的通車，從根本上改變了長(zhǎng)江三角洲的交通格局，為寧波成為長(zhǎng)江三角洲南翼區(qū)域交通樞紐中心創(chuàng)造了條件。

    寧波杭州灣跨海大橋通車后，長(zhǎng)江三角洲出現(xiàn)三個(gè)“距離縮短”――上海和寧波的陸上距離縮短了110公里，在滬杭甬之間形成一個(gè)2小時(shí)的“金三角”經(jīng)濟(jì)圈。大橋的意義不限于此，其對(duì)寧波-舟山港的影響也是空前的。過(guò)去由于杭州灣的阻隔，寧波-舟山港集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)不暢，深水良港“肚子大，食管細(xì)”，吞吐能力得不到最大發(fā)揮�？绾４髽虻慕ㄔO(shè)，不但確立了寧波未來(lái)的走向，還將寧波推進(jìn)到海陸交通樞紐和節(jié)點(diǎn)城市時(shí)代。

    寧波，將進(jìn)一步以港口為龍頭，以大橋?yàn)榧铀倨�，以海洋�?jīng)濟(jì)為新的增長(zhǎng)點(diǎn)，通過(guò)港口、大橋、海洋的互動(dòng)，以點(diǎn)及線到面推動(dòng)區(qū)域整體提升。

    國(guó)際經(jīng)濟(jì)界權(quán)威人士曾預(yù)言，繼巴黎、倫敦、紐約、東京、芝加哥之后，以上海為中心的長(zhǎng)三角城市群將成為“第六個(gè)國(guó)際級(jí)都市圈”。而寧波，也正以前所未有的魄力和創(chuàng)新精神，加速?gòu)娜�江口時(shí)代走向長(zhǎng)三角時(shí)代。