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    京東商城首拿牌，UPS等兩家“洋快遞”獲牌

    在國家郵政局最新披露的首批通過2012年快遞業(yè)務經營許可年度報告審核的企業(yè)名單中，京東商城旗下全資子公司“江蘇京東信息技術有限公司”位列其中，聯(lián)邦快遞(中國)有限公司與優(yōu)比速包裹運送(廣東)有限公司也是榜上有名。
　　有業(yè)內人士認為，電商企業(yè)和外資企業(yè)拿到快遞牌照，意味著中國快遞業(yè)將進入細分市場，也可能面臨新一輪的重組。

　　電商企業(yè)拿到快遞牌照

　　一直以來，電商企業(yè)最被人詬病的莫過于物流能力的不足。京東董事長劉強東也多次強調，京東投大資源在自建物流上，希望借此來提升用戶體驗。1號店董事長于剛稱，此前與第三方物流合作時，客戶反饋中幾乎60%是對物流配送的抱怨。不論是京東，還是凡客，還是1號店，在“送貨”方面都做了巨大的投入。
　　根據(jù)國家郵政局公布的2012年首批260家獲得相關資質企業(yè)名單，京東商城旗下全資子公司“江蘇京東信息技術有限公司”位列其中。據(jù)業(yè)內人士披露，江蘇京東信息技術有限公司此前曾獲得省級快遞業(yè)務經營許可，此次是以跨省、自治區(qū)、直轄市經營或者經營國際快遞業(yè)務的身份通過快遞業(yè)務經營許可。
　　這意味著京東商城已經拿到“快遞業(yè)務經營許可證”。另外，還有消息稱，凡客、唯品會、1號店也在進行快遞牌照提交的籌備工作。這意味著中國本土的電商企業(yè)從前臺“戰(zhàn)”至后臺，意圖切入國內快遞市場。
　　資深物流行業(yè)分析師王若愚在接受媒體采訪時表示，京東、凡客的物流隊伍若僅服務于自有商品配送，則無需申請“牌照”。而一旦有了“快遞牌照”，則意味著京東、凡客可以為第三方公司提供配送服務，“名正言順”地整合中小物流企業(yè)的配送資源，整合中小電商的訂單需求。

　　外資快遞獲準進入中國

　　按照國家郵政局披露的信息，聯(lián)邦快遞和UPS的中國公司優(yōu)比速將分別以北京順義區(qū)和廣州白云區(qū)為基地，經營除信件外的國內快遞業(yè)務。聯(lián)邦快遞申請在上海、深圳、廣州、杭州等開展國內快遞業(yè)務，而UPS則只是在上海、深圳、廣州、天津和西安五地經營國內快遞業(yè)務。
　　杭州一快遞公司的相關負責人表示，雖然“洋快遞”的進入會給本土企業(yè)帶來巨大的沖擊，但因為聯(lián)邦快遞和UPS在國內網絡覆蓋面不夠，目前只是布局到數(shù)個一線城市，如要布局到三四線城市，可能還需要1-2年時間。所以，短期內，外資快遞企業(yè)還不會對本土企業(yè)造成很大的威脅。
　　中國快遞咨詢網首席顧問徐勇在接受媒體采訪時表示，“競爭主體的多元化，說明中國國內快遞市場開始進入細分市場，這是中國快遞市場逐漸成熟的標志。”