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　　你補(bǔ)貼12元，我永遠(yuǎn)比你多1元。伴隨著“雙馬”億元燒錢(qián)大戰(zhàn)拉開(kāi)序幕后，的哥和乘客都嘗到了最為實(shí)惠的甜頭。

　　就在大家歡呼，以后上班不用擠公交和開(kāi)車(chē)，天天免費(fèi)打車(chē)時(shí)，有的小伙伴快人一步，不僅不掏錢(qián)，還從打車(chē)中賺到了錢(qián)。

　　“打了一趟車(chē)，賺了22元！”昨天，白領(lǐng)小俞在朋友圈里發(fā)了一條“賺錢(qián)”信息，引來(lái)眾人紛紛點(diǎn)贊。其中有好友回復(fù)：“我也賺了。”

　　原來(lái)，載小俞的那位的哥，用了兩部手機(jī)四個(gè)賬號(hào)，一趟下了四個(gè)單。對(duì)于這種行為，昨天嘀嘀打車(chē)負(fù)責(zé)人認(rèn)定其為刷單，而快的目前還無(wú)法識(shí)別。

 

　　兩部手機(jī)，快的、嘀嘀同時(shí)上陣

　　的哥幫乘客下單搶活

 

　　在此之前，小俞從未使用過(guò)“快的打車(chē)”和“嘀嘀打車(chē)”。昨天上午，她嘗試著下了第一單。很快就有出租車(chē)接單。

  　剛落座，的哥便建議她，“用‘快的打車(chē)’再下個(gè)單”。小俞一頭霧水。

　　“趕緊下載裝一個(gè)，幫你省錢(qián)。”的哥指著前排的“4G已覆蓋此車(chē)”貼紙。

　　在的哥手把手的指導(dǎo)下，小俞安裝好了“快的打車(chē)”，綁定了支付寶，并再一次下單。這位的哥馬上搶單。

　　“等過(guò)了前面那個(gè)紅燈，我讓你點(diǎn)上車(chē)，你就點(diǎn)。”的哥囑咐。小俞不太會(huì)用，索性把手機(jī)遞給的哥，讓他自己操作。

　　就這樣，小俞坐在一旁看著，的哥不時(shí)在手機(jī)上按來(lái)按去。儀表臺(tái)上兩部的哥的手機(jī)，不時(shí)發(fā)出搶單成功的提示聲。

 

　　打了一趟車(chē)，下了四個(gè)單

　　打車(chē)費(fèi)28元，乘客反賺22元

 

　　看小俞一臉茫然，的哥向她解釋，多下單，不用花錢(qián)，還能賺錢(qián)。

　　果然，下車(chē)時(shí)，打車(chē)費(fèi)顯示28元，的哥不但沒(méi)要小俞付錢(qián)，反而給了她25元。而她的手機(jī)上顯示，各用快的和嘀嘀下了兩單，共4單，總計(jì)付款53元，實(shí)際付款只有3元。

　　也就是說(shuō)，這趟打車(chē)小俞不但一分錢(qián)沒(méi)付，還賺了22元。

　　小俞沒(méi)搞明白怎么回事，一回到單位，就讓同事給她分析一下，這錢(qián)究竟是怎么來(lái)的。

　　同事拿過(guò)小俞的手機(jī)一看，娓娓道來(lái)：“第一次，你用嘀嘀打車(chē)下單，15元，返還12元，實(shí)際支付3元；第二次，用了快的下單，13元，全部返還，但因?yàn)榭劭畈荒転?，所以象征性地扣了0.01元，也就是1分錢(qián)；第三次，再用嘀嘀下單，12元，全額返還，同樣扣款0.01元；第四次，交替著再用快的，13元，全部返還，扣款0.01元。”

　　所以這四單共計(jì)付款53元，忽略掉后三單的3分錢(qián)，小俞實(shí)際上只付了3元。

  　而的哥用白班夜班兩部手機(jī)，各下了兩個(gè)打車(chē)軟件、注冊(cè)了兩個(gè)賬號(hào)，用四個(gè)賬號(hào)分別搶了小俞的四次下單。

　　隨后，小俞將這事發(fā)在微信朋友圈，引來(lái)一圈點(diǎn)贊。不少朋友回復(fù)，也遇上過(guò)打車(chē)賺錢(qián)的事兒，不過(guò)賺得沒(méi)小俞多。

 

　　的哥跑一趟相當(dāng)于四趟

　　多拿三趟補(bǔ)貼15至30元

 

　　乘客拿到了實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠，的哥又有什么好處呢？

　　記者了解到，用嘀嘀打車(chē)，司機(jī)每天有10單優(yōu)惠份額，前5單每單獎(jiǎng)勵(lì)5元，后5單每單獎(jiǎng)勵(lì)10元。這樣一來(lái)，一天可以多賺75元。用快的打車(chē)，每位司機(jī)每天也有10單優(yōu)惠，每單獎(jiǎng)勵(lì)5元，早晚高峰期時(shí)接單超過(guò)8單，獎(jiǎng)勵(lì)翻倍，每單10元，每天至少多賺50元。

　　像這位的哥，4個(gè)賬戶一起用，每天至少可以多賺250元獎(jiǎng)勵(lì)。他跑這一趟活相當(dāng)于跑了四趟，白白多拿了三趟補(bǔ)貼，15元到30元。

　　伴隨著“雙馬”億元燒錢(qián)大戰(zhàn)帷幕的升起，越來(lái)越多的小伙伴拿起手機(jī)，的哥們儀表臺(tái)前的手機(jī)也一字排開(kāi)。

　　截至昨日，寧波使用嘀嘀打車(chē)的司機(jī)有8000多位，每日使用微信支付打車(chē)的成功訂單有1.5萬(wàn)單，算上現(xiàn)金支付，日均下單達(dá)到2萬(wàn)單。

　　而支付寶2月9日公布的數(shù)據(jù)顯示，快的打車(chē)全國(guó)日均訂單量已達(dá)到128萬(wàn)，單日最高訂單量突破162萬(wàn)。

 

　　嘀嘀認(rèn)定司機(jī)屬于刷單行為

　　快的無(wú)法識(shí)別是否刷單

 

　　打車(chē)不僅免費(fèi)，還能“掙錢(qián)”，不少小伙伴直呼“世界太瘋狂”。

　　其實(shí)，從“雙馬”大戰(zhàn)第一輪開(kāi)始，各種規(guī)避司機(jī)刷單的限制也隨之推出，像上車(chē)下單、近距離搶單等。像這位的哥的情況，是否屬于刷單？

　　快的打車(chē)所屬的支付寶公關(guān)部工作人員表示，目前無(wú)法判定的哥刷單，畢竟是兩個(gè)賬戶各搶了一個(gè)單。

　　而嘀嘀打車(chē)寧波地區(qū)的負(fù)責(zé)人魏照偉說(shuō)，這位的哥的行為已經(jīng)構(gòu)成了刷單。

　　他解釋，的哥雖然用了兩個(gè)賬戶搶單，可是嘀嘀公司對(duì)司機(jī)的賬號(hào)和乘客的賬號(hào)都是有GPS定位的，接單后行駛路程不能低于一定距離，只要后臺(tái)調(diào)查運(yùn)行軌跡，很容易就能發(fā)現(xiàn)。

　　“拿寧波來(lái)說(shuō)，剛開(kāi)始時(shí)每天會(huì)有七、八位司機(jī)因?yàn)樗�單被封�?hào)，現(xiàn)在每天只有兩、三位。”魏照偉介紹。

　　嘀嘀公司對(duì)于刷單有相應(yīng)處罰，第一次封號(hào)3天、第二次封號(hào)7天、第三次永久封號(hào)。“的哥一次刷單只多賺10元錢(qián)，可帶來(lái)的后果是3天損失225元。孰輕孰重，一目了然，希望的哥們不要刷單。”魏照偉說(shuō)。