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    “嘀嘀打車”、“快的打車”這對歡喜冤家，最近接連受挫。因為消費者投訴，兩個打車軟件公司、關聯支付企業(yè)接連被上海、杭州等地相關部門約談。
　　這些公司的最新狀態(tài)如何？昨天，記者分別做了采訪。

　　打車軟件：如果被官方“收編”，會積極配合

　　繼前天宣布上海早晚高峰時段禁止使用打車軟件等措施后，昨天，上海市交通運輸和港口管理局再次約談兩個打車軟件公司。
　　就記者關心的問題，昨天，“嘀嘀打車”相關人員回復，“嘀嘀”在發(fā)展過程中一直保持與地方政府的溝通，尋求在政府監(jiān)管下健康有序地提供服務。“在上海，我們已經與交港局接觸和協商，將于近期率先與政府平臺融合。”
　　“快的打車”公關部的李敏昨天接電話差點接不過來，都是各路媒體前來打探消息的。
　  “對于這樣的處理方式，我們肯定會積極配合。”李敏說。這樣的官方回答，想必他昨天重復了無數遍。
　　“現在最新的進展，就是上海會把一些打車軟件都統(tǒng)一起來，放在一個平臺上。這對于我們肯定沒有什么影響，此前在北京就有類似的做法。”他說，如果杭州的管理部門也有類似的做法，他們也會積極配合。
　　去年8月，由北京交通委牽頭，完成了與統(tǒng)一電召平臺對接的手機電召服務軟件上線步驟，包括“嘀嘀”在內的多個打車軟件“入編”。乘客可以通過北京出租汽車聯合電召服務網站和各大手機應用電子市場，下載使用手機叫車軟件。
　　打車軟件的出現，解決了司機與乘客信息不對稱的問題，因而大受市場歡迎，但由此卻引出了諸多的消費糾紛，根本原因在于缺乏監(jiān)督。而一旦由官方進行“收編”，對于那些“爽約”、“挑客”、“拒載”等問題都將有據可查。但“收編”后的打車軟件，是否還具備之前的“自由度”，還要看這個官方公共平臺如何建設。

　　支付寶：開始力推“掃碼支付”

　　“未裝打車軟件，打車軟件遭禁，怎么辦？別急，下載一個支付寶錢包，用支付寶錢包掃碼付款，一起掃一掃吧。”昨天，支付寶打出了“掃碼支付”的招式。
　　近日，杭州市工商局西湖工商分局就消費者投訴的“快的打車”軟件服務問題，約談了支付寶人員。昨天，支付寶官方公開回應稱：我們配合監(jiān)管部門的政策，鼓勵大家上車之后掃碼付車費。
　　有關人士分析，“不差錢”的阿里巴巴這次鉚足了勁，在通過打車軟件“曲線救國”大肆培養(yǎng)用戶支付習慣后，現在干脆放開手腳，繞過打車軟件叫車這個環(huán)節(jié)，直接提倡用支付寶錢包掃碼付款。
　　目前，全國大規(guī)模支持支付寶錢包掃碼支付的城市有5個，分別是北京、上海、杭州、合肥和武漢。零星有少數的哥支持掃碼支付的城市還有成都、都勻、綿陽、深圳、溫州、銀川、長沙、鄭州。而據支付寶透露，之后，掃碼支付會在更多的城市推廣。
　　而此次用支付寶錢包掃碼獨有的“錢包價”，每單返現13元。掃碼付，司機每天可以得5單獎勵，每單10元；乘客每單得13元獎勵，每天兩單；獎勵將以現金返還的方式，在3到5個工作日內打回到綁定的支付寶賬號中。返現記錄可以進入支付寶錢包的“財富”欄查看。
　　“事實上，我們在出租車行業(yè)推廣移動支付之初，就已經考慮到了‘公平’‘安全’等問題。所以我們選擇了給司機裝二維碼和接入打車軟件雙軌并行的方式。讓那些在路邊招手打車的人也可以參與活動。同時司機在整個過程中不需要任何操作，確保行車安全。”支付寶方面向記者這樣解釋。