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    在線旅游業(yè)老大老二攜程和去哪兒突然宣布“在一起”，如果沒有滴滴和快的、美團(tuán)和大眾點(diǎn)評的合并在前，這樁聯(lián)姻也是一出令人驚詫的狗血?jiǎng)�。因�(yàn)樵谶@次高效而快速的合并之前，這兩家企業(yè)是中國在線旅游領(lǐng)域的死對頭。

    盡管去哪兒CEO莊辰超在公開信中一再強(qiáng)調(diào)員工的利益不會(huì)因合并受損，但肯定會(huì)有人在這次合并中被傷害，不止是員工的感情，雙方的企業(yè)高層也會(huì)有人出局，畢竟是兩套班子并一套班子，崗位有限。但背后促成這一棋局的資本方不會(huì)在乎這些，它們有自己的邏輯。

    因?yàn)榘俣瘸钟腥ツ膬旱倪^半股權(quán)，所以這次合并基本上是百度與攜程主導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)的是雙方的利益，合并以后，攜程控制了去哪兒，雙方的激烈競爭將會(huì)停止，燒錢數(shù)量得到控制，去哪兒的虧損下降甚至實(shí)現(xiàn)盈利，攜程的盈利則得以恢復(fù)，這是就在線旅游行業(yè)的近期利益而言；而對百度的O2O大戰(zhàn)略布局來說，也因之增加了很多想象空間，百度盡管只擁有攜程25%的總投票權(quán)，但攜程的一大特點(diǎn)是總股權(quán)極其分散，百度之外的前十大股東持股都沒有超過10%的，所以即便百度不能控股攜程，也能對其發(fā)揮相當(dāng)?shù)挠绊懥�，事�?shí)上，在攜程和去哪兒合并之后，中國整個(gè)在線旅游業(yè)離江湖一統(tǒng)也不遠(yuǎn)了，因?yàn)閿y程本身就參股或控制幾個(gè)大的OTA網(wǎng)站，比如藝龍、同程、途牛等。

    商戰(zhàn)大局自有食肉者謀之，在業(yè)內(nèi)看來，攜程和去哪兒的合并是典型的三贏結(jié)局，但作為消費(fèi)者，我還是頗感唏噓，攜程和去哪兒不打了，整個(gè)中國在線旅游業(yè)也和諧了，那些向消費(fèi)者讓利的補(bǔ)貼還能有嗎？為了爭奪消費(fèi)者所強(qiáng)調(diào)的極致服務(wù)還有嗎？企業(yè)之間劍拔弩張下所激發(fā)的創(chuàng)新與靈感還能有嗎？因?yàn)閷�景點(diǎn)的壟斷，缺乏有效競爭，中國的旅游業(yè)長期以來都因劣質(zhì)服務(wù)遭人詬病，在線旅游業(yè)雖然還不夠好，但總之是為旅游業(yè)爭回些面子，它們之間的競爭因?yàn)楹喜⒍�黯淡的話，其�?shí)很令人遺憾。

    在去哪兒崛起之前，攜程是整個(gè)在線旅游業(yè)的巨無霸，利潤豐厚，單是2013年3季度盈利就有3億人民幣，但在去哪兒參與激烈的市場爭奪后，被迫向渠道和消費(fèi)者大幅讓利，到2014年底已經(jīng)變?yōu)樘潛p。在與攜程的市場爭奪中，去哪兒除了燒錢之外，強(qiáng)調(diào)的是技術(shù)變革和互聯(lián)網(wǎng)思維。

    在傳統(tǒng)的企業(yè)經(jīng)營中，虧損是可怕的，但在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，虧損則被視為正常，是互聯(lián)網(wǎng)思維發(fā)揚(yáng)光大的代價(jià)。互聯(lián)網(wǎng)思維強(qiáng)調(diào)免費(fèi)、強(qiáng)調(diào)極致的用戶體驗(yàn)、強(qiáng)調(diào)羊毛出在豬身上、強(qiáng)調(diào)后向收費(fèi)等等，當(dāng)然更強(qiáng)調(diào)技術(shù)制勝、創(chuàng)新制勝。中國是互聯(lián)網(wǎng)思維的發(fā)源地，但近期發(fā)生在互聯(lián)網(wǎng)業(yè)的幾大合并，看起來卻是在對互聯(lián)網(wǎng)思維頻頻打臉，因?yàn)檫@些并購基本上都是屈從于資本意志，其結(jié)果大多是在削弱市場競爭。資本利好、企業(yè)利好，卻不一定是消費(fèi)者利好。

    行業(yè)的老大老二頻頻合并，這在世界商業(yè)史上都是罕見的，但卻頻頻出現(xiàn)在中國市場上，而且是出現(xiàn)在最前衛(wèi)、最先進(jìn)、與世界接軌的互聯(lián)網(wǎng)市場上，這值得深思，為什么國外的互聯(lián)網(wǎng)市場沒有發(fā)生這樣的合并，它們背后的資本勢力都是孱頭？