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    作為科技部發(fā)展節(jié)能與新能源汽車“十城千輛”首批城市，杭州市將以“移動(dòng)電網(wǎng)”供給模式進(jìn)行充電站建設(shè)，通過(guò)大型全功能站、中型標(biāo)準(zhǔn)站、電池更換服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和充電樁三級(jí)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)以標(biāo)準(zhǔn)電池為載體的電能量供應(yīng)新模式。

　　杭州市電力局局長(zhǎng)于金鎰告訴記者，杭州市政府出臺(tái)了《杭州市節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)實(shí)施方案》等相應(yīng)文件，從政策及資金上全力支持電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)。計(jì)劃在4年內(nèi)對(duì)充電站建設(shè)按50%比例進(jìn)行補(bǔ)貼，總額將達(dá)2億元。

　　早在五年前,環(huán)西湖一帶已行駛純電動(dòng)汽車。到2012年，政府將推出近4000輛純電動(dòng)車，加上示范效應(yīng)對(duì)民間市場(chǎng)的拉動(dòng)，預(yù)計(jì)杭州的純電動(dòng)汽車保有量將超過(guò)5000輛。

　　據(jù)悉，目前杭州具有國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)萬(wàn)向集團(tuán)，以及包括整車、電池等完整的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈。杭州市電力局下屬的大有科技發(fā)展有限公司于2006年就開始自主研發(fā)、建設(shè)充電站，并投入實(shí)用化運(yùn)營(yíng)。

　　2007年2月29日，杭州成為全國(guó)首家通過(guò)“電動(dòng)汽車試點(diǎn)應(yīng)用研究”項(xiàng)目的城市。截至2009年11月，杭州市電力局已建成投入應(yīng)用電動(dòng)汽車充電站達(dá)8座，目前該電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)已可以為40至50輛電動(dòng)車充電。

　　雖然如此，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍面臨困境。傳統(tǒng)的能源供應(yīng)模式導(dǎo)致整個(gè)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的矛盾糾結(jié)在一起，互相牽制，難以突破，嚴(yán)重阻礙了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。不過(guò)，近三年的試點(diǎn)示范運(yùn)行，已為新商業(yè)模式的探索打下基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，杭州市電力局正醞釀組建專門公司，按照“移動(dòng)電網(wǎng)”的模式來(lái)運(yùn)營(yíng)充電站。公司可由電網(wǎng)公司單獨(dú)成立，也可在電網(wǎng)公司主導(dǎo)下，與政府、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)共同組建。對(duì)于特定區(qū)域還可采用委托授權(quán)的方式進(jìn)行經(jīng)營(yíng)。

　　為保證“移動(dòng)電網(wǎng)”模式能夠成功運(yùn)營(yíng)，2010年，杭州將初步建成面向社會(huì)服務(wù)的電動(dòng)汽車能量補(bǔ)給服務(wù)體系，規(guī)劃建成1個(gè)大型充放電站、10個(gè)中型充電站、100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)電池更換服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、200個(gè)交直流充電樁，滿足1000輛純電動(dòng)汽車的充電服務(wù)需求。

　　同時(shí)，杭州市電力局已和政府達(dá)成初步意向，組建擁有1000輛純電動(dòng)汽車的示范公司。通過(guò)向杭州市、區(qū)政府定向租賃600輛車，省市電力公司用于公務(wù)和服務(wù)的電動(dòng)汽車400輛，按照每天50至100元的租金，公司基本可以做到2年收回成本。

　　在此基礎(chǔ)上，杭州市電力局還將進(jìn)一步推廣應(yīng)用“移動(dòng)電網(wǎng)”的模式，建設(shè)覆蓋杭州市區(qū)的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)。