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　　前幾天，互聯(lián)網(wǎng)上最熱鬧的事莫過于蘇寧易購、國美商城、京東商城三家的電商混戰(zhàn)，這場混戰(zhàn)起于14日京東商城叫板蘇寧、國美。
　　在比價的心理下，很多人第一次打開了蘇寧、國美的網(wǎng)站，大家驚奇地發(fā)現(xiàn)，原來他們不只賣家電，還賣圖書、各種生活用品。不只在網(wǎng)上賣東西，還有自己完善的配送服務(wù)體系。上午下單、下午送貨，當日晚上11點前提交的現(xiàn)貨訂單，貨品第二天就能送達。凡客、唯品會、1號店等，也在積極申報快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可。
　　與此同時，快遞企業(yè)也開始進軍電子商務(wù)市場。
　　廣東的順豐快遞籌劃推出了旗下電商網(wǎng)站——“順豐優(yōu)選”，主賣高端進口食品，今年6月1日上線。
　　申通利用自身的快遞網(wǎng)絡(luò)，7月28日開設(shè)了網(wǎng)上超市“愛買網(wǎng)超”，廣告都已經(jīng)做到了杭州居民區(qū)的電梯里。
　　杭州作為“中國電子商務(wù)之都”，正孕育著“中國快遞業(yè)”之都的雛形，如何促進電子商務(wù)與快遞業(yè)融合健康發(fā)展，是當前面臨的一個重要課題。昨天，全市召開電子商務(wù)和快遞業(yè)專題會議，著重研究如何解決快遞最后100米配送、為快遞車輛提供必要的通行便利等具體問題。

　　在杭快遞企業(yè)400多家

　　杭州市經(jīng)信委統(tǒng)計，今年上半年，杭州電子商務(wù)交出了一張漂亮的成績單：1-6月，電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)服務(wù)收入121.33億元，同比增長64.8%，實現(xiàn)增加值86.65億元，同比增長46.8%，繼續(xù)呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢。
　　隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，快遞業(yè)也呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展的勢頭。
　　據(jù)阿里巴巴測算，淘寶公司2011年的交易量就超過7000億人民幣，是美國ebay（易貝）和amazon（亞馬遜）的交易之和。僅淘寶和天貓，日均包裹量近800萬件，占全國快遞總量的60%左右。
　　目前，在杭的快遞企業(yè)已經(jīng)達到400多家，呈現(xiàn)出外資、國有、民營、個體多元化發(fā)展的競爭格局。

　　杭州要爭創(chuàng)中國快遞之都

　　市委副書記、市長邵占維參加了昨天的會議。
　　邵市長說，杭州電子商務(wù)和快遞業(yè)發(fā)展已經(jīng)具備了較好的基礎(chǔ)。要抓住當前產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的趨勢，加快推進電子商務(wù)和快遞業(yè)發(fā)展，大力建設(shè)中國電子商務(wù)之都、電子商務(wù)中心，積極打造中國快遞之都、快遞中心。
　　杭州的快遞行業(yè)也正在增強自己的核心競爭力。
　　蕭山空港新城內(nèi)，浙江民營快遞產(chǎn)業(yè)總部基地正在規(guī)劃建設(shè)中。8月17日，總投資55億元的圓通速遞航空總部和華東管理區(qū)總部兩個項目，剛剛落戶空港新城。
　　到今年10月，圓通每天會有3架飛機往返于杭州、北京、深圳三地；到2015年，飛機數(shù)量會達到38架。
　　目前，全國民營快遞三強申通、順豐、圓通，都已先后落戶空港新城。

  　如何解決快遞配送
　　“最后100米”？

　　在淘寶上買過東西的人都有切身體會，下了單希望東西快點到，東西到了最好送上樓。
　　但出于安全、秩序等方面的考慮，一些高校、機關(guān)單位、寫字樓、社區(qū)，限制快遞員進入，快遞員經(jīng)常要跑很多趟才能把郵件送達。
　　如此一來，反而不能發(fā)揮電子商務(wù)快捷便利的特點，快遞員與客戶爭吵的事不時發(fā)生。
　　單靠快遞企業(yè)或電子商務(wù)企業(yè)，目前無法解決最后100米的快遞配送問題。
　　杭州市十大產(chǎn)業(yè)辦，提出了幾個快遞配送的新途徑——
　　比如，借助大型第三方物流企業(yè)和社區(qū)便利店、連鎖店、報刊亭，通過設(shè)置電子商務(wù)自提點等方式，按照客戶的時間和意愿進行商品“自取配送”。
　　其次，在人口集中地區(qū)，考慮推行“二次投遞”。在城區(qū)主要的高校園區(qū)、寫字樓群、住宅小區(qū)等快件到達集中區(qū)域，統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)配送場地，由配送中心進行“二次投遞”，滿足小批量、多頻次、快周期的物流服務(wù)需求。
　　在高校園區(qū)和寫字樓群，可以考慮配置統(tǒng)一的快件接收區(qū)域或?qū)ｉT用房，由各學(xué)校（樓宇）收發(fā)室或收件人到此收件。
　　舊小區(qū)可以借用社區(qū)服務(wù)中心、社區(qū)便利店等提供的場地，政府給其適當補助；新建小區(qū)可以考慮修改相關(guān)建設(shè)標準和規(guī)范，配建一定的快遞收件用房。

　　快遞營運車輛
　　建議列入郵政特種車

　　幾乎所有快速公司都會遇到運營車輛進城難、通行難、停車難問題。
　　目前，快遞公司在杭州配送使用的車輛，基本都是小型客車，現(xiàn)行的相關(guān)法律，對于快遞運輸沒有明確的規(guī)定，快遞車輛經(jīng)常因為車輛噴涂、座位拆除改裝等被處罰。
　　快遞車輛既要受單雙號限行的限制，早晚高峰又受禁行路段的限制，進了城還很難找到停車位，影響投遞速度，也增加運營成本。
　　7月19日，杭州市出臺了《關(guān)于推進我市快遞行業(yè)健康發(fā)展的實施辦法》，已經(jīng)從8月19日開始實施，這也是目前國內(nèi)唯一關(guān)于扶持快遞業(yè)發(fā)展的政策。
　　新出臺《辦法》的最大亮點，是提出從事快遞運營業(yè)務(wù)的車輛，經(jīng)市郵政、公安部門的許可，可列入郵政特種車輛范圍。
　　郵政車輛由于行業(yè)的特殊性，通行有一定“特權(quán)”，比如說，執(zhí)行郵件運輸和投遞任務(wù)時，需通過道路、橋梁、渡口、隧道的，有關(guān)方面應(yīng)當優(yōu)先放行，可以不受禁行路線和禁停地段的限制，等等。
　　除了建議把快遞營運車輛列入郵政特種車，《辦法》還規(guī)定，今后還將在市區(qū)設(shè)置臨時停泊區(qū)（位），緩解快遞車輛通行難題。
　　對于快遞車輛，要噴涂統(tǒng)一標識，對帶有統(tǒng)一標識、從事快遞服務(wù)的中小型客車，建議不實施單雙號限行。
　　杭州市交警局說，目前給貨車發(fā)放的高峰通行證，20%是發(fā)給物流行業(yè)的。哪些車輛算物流行業(yè)的貨車，由市發(fā)改委核定。 　　
　　市交警局說，有關(guān)細則，相關(guān)部門還在制定過程中。但可以肯定的是，一定好處多多。