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    五、客梯的上下分區(qū)

    當(dāng)高層或超高層,層數(shù)多的時(shí)候,可以上下分區(qū),以提高效率，分區(qū)以50M高度左右一區(qū)為宜,因?yàn)?0M左右,大約10-12站,以1000-1500平米一層來算,大約12000-18000平米,正好是2-3臺(tái)一組,即使達(dá)到20000平米左右，也不過4臺(tái)，又因結(jié)合避難層，容易安排中間的電梯機(jī)房，比較理想。
    第一個(gè)50M用最慢的一種常規(guī)速度，過去是1.5M/秒，現(xiàn)在有1.75M/秒，價(jià)格差不多，所以近來都用1.75M/秒的產(chǎn)品。
    每隔50M升一級(jí),每升一級(jí)可加1M速度,即50-100M高用2.5M/秒,100-150M高用3.5M/秒,150-200M高用4.5M/秒，200-250M高用5.5M/秒……,以此類推為什么我敢大膽的用這個(gè)宏觀數(shù)字呢？因?yàn)?0年以前美國的電梯最高速度是6M/秒，而當(dāng)初的建筑高度沒有超過300M的，后來經(jīng)過實(shí)踐，20年前我在深圳設(shè)計(jì)的218M高的建筑，就用自己的經(jīng)驗(yàn)數(shù)字，電梯商是認(rèn)可的。用每秒的速度在平時(shí)很少有對(duì)比物，但用每分鐘就有點(diǎn)數(shù)了，6M/秒相當(dāng)于360M/分鐘，300M高的建筑不到1分鐘就到最高層，速度已很快了。
    當(dāng)然，現(xiàn)在科技更進(jìn)步了，我在十年前看到三菱在日本橫濱的一棟300M高的建筑上用了12M/秒的電梯，直達(dá)最高層只用了20秒鐘，所以在高級(jí)或超高級(jí)的大樓可以利用這種新技術(shù)，可以提高一級(jí)。即每隔50M，每升一級(jí)加1.5M,即50-100M用3M/秒,100-150M用4.5M/秒,150-200M用6M/秒……,以此類推，肯定會(huì)提高效率，現(xiàn)在北京正在建設(shè)的330M最高建筑用了8M/秒，相當(dāng)于480M/分鐘，已相當(dāng)快了。

    六、客梯的門寬

    高擋一點(diǎn)的寫字樓最好不用1噸的電梯,因?yàn)?噸電梯的門偏小,只有1M寬,1150kg的電梯可以做到1.1M的門,這樣進(jìn)出就比較理想。也有1600kg電梯能做到1300門寬的，對(duì)特大型建筑人數(shù)特多的建筑應(yīng)該考慮，門寬可以提高效率。

    七、客梯廳寬及直達(dá)梯的等候電梯廳

    客梯廳寬及直達(dá)梯的等候電梯廳也不宜太窄,當(dāng)然也不宜太寬,一般在2.5M-4M之間合適,太寬了,來回走,很不方便,如上面談到的老北京飯店,廳有8米寬,那邊剛剛鈴響,待走過去,正好關(guān)門。值得注意的是,在首層的電梯廳口,不要縮小寬度,如廳寬是3M的話,口部也應(yīng)是3M，因?yàn)槭讓拥娜藬?shù)是標(biāo)準(zhǔn)層的10-12倍，要十分注意這個(gè)口部，為什么我要提醒這個(gè)問題呢？因?yàn)楹芏嘣O(shè)計(jì)單位做居住建筑多了，居住建筑經(jīng)常是電梯廳就是消防的合用前室，做防火門習(xí)慣了，所以我經(jīng)常發(fā)現(xiàn)此問題而特別提醒大家。
    一般在150M到200M以下的建筑，上述的規(guī)律可以運(yùn)用，但150M以上，甚至到了300M及300M以上，那種超高層，每層面積很大，而總面積更大，造成安排進(jìn)電梯的核心筒的面積過大，而150M以上部分的核心筒無論內(nèi)容或結(jié)構(gòu)、抗震諸方面都沒有需要那么大，那么多的電梯筒里空走的浪費(fèi)面積過多。所以結(jié)合這種特高的大樓，就要分析它的功能。例如上半段很可能有旅館，很可能有供觀光的并帶有餐飲的樓層，也可能上面有公寓。因此應(yīng)該充分利用核心筒下半層電梯井道的上半部分，怎么利用呢，可以在首層的大堂里安排直通上半段的高速直達(dá)的電梯，一站到達(dá)150M以上的空中轉(zhuǎn)換層。然后再像下面一半的辦法，重新分成2-3段，這樣核心筒就在150M以上縮小了，這樣可以節(jié)約出很多凈使用面積來。
    關(guān)于最高層的觀光層的電梯，應(yīng)該是直通的，最近媒體報(bào)導(dǎo)的阿聯(lián)酋迪拜的最高樓是10M/秒，比日本的橫濱的12M/秒稍慢一點(diǎn)，這種電梯起速較慢，逐步加速，快到的時(shí)候逐步減速，以減少失重感，為什么迪拜不用12M/秒最先進(jìn)的產(chǎn)品？可能報(bào)導(dǎo)有誤。
這種負(fù)擔(dān)大樓一半人數(shù)的到達(dá)空中轉(zhuǎn)達(dá)大廳的客梯，要注意在首層大廳在高峰時(shí)候得集中人流，往往在4M寬的電梯廳里就使分緊張，由于不是消防梯，所以可直接使用大堂，以擴(kuò)展人流德等候空間。

    八、貨梯及消防梯兼貨梯

    客梯解決之后,就是貨梯,由于寫字樓客戶的可變性比較大,經(jīng)常要做裝修,所以貨梯的數(shù)量就要研究。
    由于一般寫字樓才2-3萬平米，消防電梯就夠用了。但面積較大，且高度很高時(shí)，貨梯設(shè)計(jì)往往不夠，這是需要注意的問題。但由于數(shù)量較多，占核心筒的面積太大時(shí)，可以用較大重量的貨梯來解決電梯的數(shù)量問題，例如2000kg-3000kg的貨梯，就可以代替一般1000kg的貨梯。貨梯與客梯的比例大約1：4的關(guān)系，大約20000平米就需要1噸貨梯才夠使用。
    消防梯可以兼作貨梯,但消防梯是高層需要,消防梯不需到地下室，而貨梯往往要下地下室與后勤掛上勾。所以不要以為消防梯要下到地下室.這是兩個(gè)概念,不要混淆.但貨梯也不一定下到最底層,而是應(yīng)該根據(jù)需要來決定。由于高層防火規(guī)范里6.3.3.11條里寫了要在消防電梯的井底設(shè)排水設(shè)施，很多設(shè)計(jì)單位誤認(rèn)為消防電梯要到地下室的最底層，甚至審圖單位也是這種解釋。其實(shí)，在條文說明里明確寫著“消防電梯不到地下層，有條件的可將井底的水直接排向室外”如果必須到地下室最底層的話，這條就沒必要寫了。消防梯是解決高層建筑的，不是解決地下室而設(shè)置的，低層建筑的地下室沒有消防梯就說明這個(gè)問題。
    超高層的消防梯，雖然照消防規(guī)范最多1-2臺(tái)，但美國的9.11后，我們要深思，是否應(yīng)該也像客梯一樣，上半段另加一些消防電梯，當(dāng)然也可客、消兩用，這個(gè)問題是供探討用。

    九、 多電梯的電梯廳

    寫字樓電梯廳的口部，往往很擁擠，因?yàn)榭诓吭诟叻宓臅r(shí)候要有樓上的10倍甚至20倍以上的人流，而超高層有時(shí)高達(dá)60-80倍的人流，而電梯廳不可能做得很寬，因?yàn)樯厦鏇]有需要，我們還常�？吹绞讓舆�做防火門，這樣更將口部縮小，問題更大。
    所以首先要將口部放足。此外一組電梯最好不超過6臺(tái)。4臺(tái)以下更好。但超高層的電梯數(shù)量多，所以要注意一個(gè)方向來人很可能對(duì)大堂壓力過大，所以應(yīng)該有兩個(gè)面的入口較好，必要時(shí)四面都能進(jìn)門，或大堂里不設(shè)商業(yè)。
    在很多超過200M高的建筑，往往是城市的標(biāo)致性建筑，因?yàn)楦吡�，一般也比較粗，每層的建筑面積就很大，電梯的數(shù)量很多，占用核心筒的面積也很多，在首層的人數(shù)也特多，所以有時(shí)可以設(shè)雙大堂，即首、二層都設(shè)大堂，以解決疏散進(jìn)出的擁擠，在首層大堂單設(shè)自動(dòng)扶梯直接上二層大堂。
    也有另一種辦法，由門廳設(shè)一定數(shù)量的直通電梯上到空中門廳，例如在100M以上來轉(zhuǎn)化，其電梯筒就可以重疊使用，以節(jié)省核心筒的尺寸，節(jié)省面積，提高使用率。這種直達(dá)梯由于人數(shù)多，在電梯廳里不好辦，也可以直接在廳的一側(cè)解決，下面一個(gè)實(shí)例就如此處理，非常理想。

    十、 洗手間

    寫字樓的洗手間,是根據(jù)人數(shù)來的,人數(shù)根據(jù)有了,廁位的數(shù)量就可以計(jì)算出來了.一般情況每400平米一個(gè)男廁位一個(gè)便斗及1個(gè)女廁位,洗手盆可根據(jù)廁位4:1或3:1來定,高級(jí)一點(diǎn)的寫字樓男女各不少于2個(gè)盆為好，最高檔的衛(wèi)生間，手盆可以多一點(diǎn)一廁一盆的也有。還有殘疾廁位及清潔間也要注意不要漏掉。最高級(jí)的寫字樓還有要求一個(gè)咖啡時(shí)間的備餐間，也應(yīng)注意，由于核心筒的設(shè)計(jì)，都要求十分緊湊，任何缺一點(diǎn)內(nèi)容，就要改一次圖，所以在方案階段就要想清楚這些內(nèi)容很有必要。
    雖然算出這些數(shù)量，但高級(jí)寫字樓的首層最好不設(shè)廁所，因首層停留的人少，萬一管理不善，大堂有了異味，其大廈的等級(jí)就沒有了。解決的辦法，可以上二層或地下一層設(shè)置，加上明顯的標(biāo)致就行，這樣較為妥當(dāng)。
    洗手間的細(xì)節(jié)也是很重要的。衛(wèi)生間是每一個(gè)設(shè)計(jì)里都有的,但那么多的衛(wèi)生間很少見到設(shè)計(jì)到位的。例如擋視線的問題,往往就解決不好,尤其是男衛(wèi)生間,一開門就看到小便斗,讓人家不得不掛布簾子,布簾子幾天就臟了。甚至于男女衛(wèi)生間還經(jīng)常門對(duì)門。我還見到連浴室的更衣間也有門對(duì)門的?有的設(shè)計(jì)還做兩道門,當(dāng)正好兩道門都開的時(shí)候還是看得見，而況兩道門費(fèi)用要多，還經(jīng)常遇到門把是濕的，不很理想。其實(shí)只要?jiǎng)右稽c(diǎn)腦筋,里面做一道擋墻,使門開著也什么多看不見就好了，君不見很多國外的電影里，不少鏡頭里看到，寫字樓里的女職工受委屈之后，在衛(wèi)生間里哭泣，之后又在衛(wèi)生間里補(bǔ)妝，所以擋視線很重要，是能做到的。有些人多的公共衛(wèi)生間完全可以不做門，因?yàn)樾l(wèi)生間是負(fù)壓設(shè)計(jì)，氣流是向里走的。
    還有衛(wèi)生間里的廁位小隔斷,1.2M寬加外開門,一進(jìn)衛(wèi)生間看了很亂.其實(shí)做向里的內(nèi)開門,其隔斷1.5M也夠了,再緊湊一點(diǎn)的話,1.4M也夠了,這樣的衛(wèi)生間,既省面積又看上去文明多了。
    在美國，我還看到一些設(shè)計(jì)得很好的衛(wèi)生間，他們的隔斷及所有的衛(wèi)生設(shè)備全都掛在墻上，小便斗可以、臉盆可以、恭桶也可以，而隔斷呢？是吊在頂上的。離地150mm，在清潔時(shí)非常方便，由于沒有死角，特別干凈。
 
    十一、強(qiáng)電、弱電、新風(fēng)機(jī)房

    此外，強(qiáng)電與弱電大約各6平米。若有新風(fēng)機(jī)房放在核心筒的話,大約是本層面積的1.5%,即1000平米的話約15平米左右,1500平米的話約20平米左右。只要弄清這些東西就行,寫字樓就是這些內(nèi)容。高級(jí)寫字樓也可將新風(fēng)機(jī)房放在地下室或避難層及屋頂層，不過首層最好不做，因?yàn)槭讓拥慕?jīng)濟(jì)價(jià)值很高，做了可惜。對(duì)于新風(fēng)機(jī)房，很多設(shè)計(jì)人在方案時(shí)，不把它當(dāng)回事，隨著設(shè)計(jì)的深入，由于絕大部分功能已經(jīng)各方反復(fù)研究全部定位，新風(fēng)機(jī)房的問題就突出來了，我們經(jīng)�？吹胶芎每吹慕ㄖ�在不該有的地方出現(xiàn)了大小不等的百葉，有的就在首層該做商店的地方出現(xiàn)了白葉，這些就是新風(fēng)的采風(fēng)口，里面就是新風(fēng)機(jī)房。其實(shí)新風(fēng)機(jī)房完全可以放在屋頂上或放在地下室，而不用占重要的價(jià)值高的商業(yè)面積，使經(jīng)濟(jì)損失，使建筑難看。關(guān)鍵是設(shè)計(jì)前期沒考慮，在設(shè)計(jì)的后期，發(fā)現(xiàn)有新風(fēng)機(jī)房的要求后，不得已占用了不該占用的地方。
    新風(fēng)機(jī)房的安排有什么關(guān)鍵點(diǎn)呢？要想把機(jī)房安排在屋頂、或價(jià)值較低的地下室，其關(guān)鍵是安排與屋頂或地下室之間相連的垂直風(fēng)道，而垂直風(fēng)道事先沒考慮的話，要想上下幾層串起來，在設(shè)計(jì)后期就不容易了。所以要比較早的安排，大體上60-80M，一個(gè)放火分區(qū)應(yīng)該有一組立風(fēng)道，風(fēng)道也不過1-2平米，這樣出來的橫向管道在一般的吊頂里就能排開。如果事先沒有考慮的話，管道太粗，吊頂里走不開，只能到處設(shè)機(jī)房。出圖在即，不得不犧牲了，這就是到處出現(xiàn)不規(guī)則百葉的原由，尤其是裙房，由于功能遲遲不定，更容易產(chǎn)生上述的問題。其實(shí)垂直風(fēng)道并不大，在方案到初步設(shè)計(jì)時(shí)早一點(diǎn)想一想是不難的。

    十二、車庫設(shè)計(jì)

    住宅和寫字樓是當(dāng)前房地產(chǎn)的主要項(xiàng)目，是設(shè)計(jì)人都要接觸到的.但由于汽車的發(fā)展,要將汽車全部停在地面,是根本辦不到的.以10000平米建筑用地作為例子，假設(shè)地上容積率是3的話，地上要建30000平米，北京綠化要求30%，密度一般只能做到40%，由于北京要退紅線,要達(dá)到建筑的大門及消防環(huán)路至少也要占15%。剩下最多只剩下15%，即最多剩下1500平米。而車位要求每10000平米要65輛車,即使設(shè)計(jì)得最經(jīng)濟(jì)的話,每輛車只用25平米,也要65X3X25M=4875平米.超過1500平米很多,只能在地下來解決。有時(shí)容積率高達(dá)5-6,加上密度更大,造成地面幾乎1輛車都放不下。所以將地下車庫設(shè)計(jì)好很重要。車庫設(shè)在地下。以每輛車40平米來計(jì)的話,約占總建筑面積的20%,我見過很多圖紙要占到30%,甚至到35%,即每輛車要占70平米。因此,車庫設(shè)計(jì)已在建筑設(shè)計(jì)中占很重要地位了。以下一些內(nèi)容,一不注意就會(huì)損失很多面積：