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長(zhǎng)三角跨入“高鐵時(shí)代”一頓飯工夫穿梭長(zhǎng)三角

  • 杭州寫(xiě)字樓網(wǎng)
  • 2010/7/2 14:16:29
導(dǎo)讀:    “301公里的路程,73分鐘的時(shí)間,5分鐘一趟的間隔”,這簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的幾個(gè)數(shù)字鑄成了一把神奇的鑰匙,昨天正式開(kāi)啟了滬寧高鐵的引擎。     從此,世界上標(biāo)準(zhǔn)最高、里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最快的一條城際高速鐵路——滬

    “301公里的路程,73分鐘的時(shí)間,5分鐘一趟的間隔”,這簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的幾個(gè)數(shù)字鑄成了一把神奇的鑰匙,昨天正式開(kāi)啟了滬寧高鐵的引擎。

    從此,世界上標(biāo)準(zhǔn)最高、里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最快的一條城際高速鐵路——滬寧城際高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng),年內(nèi),滬杭高鐵也將運(yùn)營(yíng),寧杭高鐵正在加緊施工……這意味著我國(guó)目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度最快、經(jīng)濟(jì)總量規(guī)模最大、最具發(fā)展?jié)摿Φ拈L(zhǎng)三角地區(qū)已經(jīng)跨入了“高鐵時(shí)代”。

    運(yùn)營(yíng)方式“公交化” 地鐵高鐵無(wú)縫對(duì)接

    記者在上海中山公園地鐵站坐上軌道二號(hào)線(xiàn),在“虹橋火車(chē)站”這一站下,不出地鐵,直接上樓即是虹橋火車(chē)站。上樓后,有東西兩個(gè)出口,自西出口出站步行幾步,就可直接看到通往高鐵出發(fā)層的手扶電梯,5分鐘內(nèi),即能到達(dá)火車(chē)站的安檢入口。而從地鐵東面出口出站,向西步行一段距離也可來(lái)到上樓的手扶電梯附近,可謂極為方便,是地鐵和高鐵的無(wú)縫對(duì)接。

    地鐵出口處有清晰的導(dǎo)向標(biāo)牌,地鐵方面還安排了大型的移動(dòng)提示板,大部分旅客都能及時(shí)從地鐵換乘到高鐵。

    從地鐵停穩(wěn)打開(kāi)車(chē)門(mén)的瞬間,一直到進(jìn)入虹橋高鐵的檢票口,記者計(jì)時(shí),只需十分鐘左右。

    除了樓上的高鐵出發(fā)層,在虹橋車(chē)站站東出口處,就安排有10臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)和一部分人工售票窗口。在自動(dòng)售票機(jī)旁邊指導(dǎo)旅客購(gòu)票的工作人員告訴記者,如果正常操作,只需要幾秒鐘就能購(gòu)買(mǎi)到合意的高鐵車(chē)票,機(jī)器的操作流程和地鐵自動(dòng)購(gòu)票機(jī)十分相似。在自動(dòng)售票機(jī)附近,同時(shí)開(kāi)設(shè)了2個(gè)人工售票窗口。

    這么短的換乘時(shí)間、自助售票、再加上最短間隔為5分鐘一班的密集發(fā)車(chē)頻率,說(shuō)滬寧高鐵是“公交化運(yùn)營(yíng)”是名符其實(shí)。

    一頓飯工夫穿梭長(zhǎng)三角 商務(wù)人士輕松做“鐵人”

    上海到南京最快只需73分鐘,如果再加上建設(shè)中的滬杭、杭寧、杭甬等高鐵,杭州到上海、南京到杭州、杭州到寧波的時(shí)間分別只需30多分鐘、1小時(shí)左右、45分鐘左右。也就是說(shuō),借助高鐵,大概一頓飯的工夫,就可以在長(zhǎng)三角“任意穿梭”。

    記者在虹橋火車(chē)站采訪(fǎng)時(shí)遇到總部在上海,南京、杭州各有分公司的申遠(yuǎn)公司負(fù)責(zé)人陳源,他戲稱(chēng)自己以后在高鐵時(shí)代就可以輕松做“鐵人”了。一天內(nèi)任意穿梭上海、南京、杭州,猶如在一個(gè)城市。

    速度再快也不會(huì)暈 服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)“五星級(jí)”

    在很多細(xì)節(jié)方面,凸現(xiàn)了高鐵的高品質(zhì)。譬如說(shuō),車(chē)窗采用了減速玻璃,通過(guò)調(diào)整玻璃密度使投入人視線(xiàn)中的景物產(chǎn)生滯后效應(yīng),造成減速效果,雖然列車(chē)時(shí)速超過(guò)了300公里,但坐在車(chē)內(nèi)的人不會(huì)有眩暈的感覺(jué)。

    在列車(chē)服務(wù)方面,據(jù)上海鐵路局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,乘務(wù)員會(huì)針對(duì)不同旅客提供不同的服務(wù),做到“有需求有服務(wù),無(wú)需求無(wú)干擾”,類(lèi)似于五星級(jí)酒店和民航客機(jī)。

    另外值得一提的是,高鐵列車(chē)車(chē)廂內(nèi)部材料全部選用防火材料。發(fā)生火情時(shí),車(chē)廂兩端車(chē)門(mén)會(huì)關(guān)閉,一節(jié)車(chē)廂的煙和火,不會(huì)躥到其他的車(chē)廂。即使在內(nèi)部起火的情況下,列車(chē)仍然能夠保證以每小時(shí)80公里的速度行駛10分鐘,確保乘客有足夠的時(shí)間在安全的地方下車(chē)。

關(guān)鍵詞:高鐵,地鐵
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