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    年末迎來促銷狂潮——除商場、超市的促銷活動外，現(xiàn)在就連汽車租賃公司也推出了名目繁多的促銷項目。
    在杭州市中心的一些寫字樓內(nèi)，汽車租賃公司的廣告遍布電梯、樓道。一家汽車租賃公司打出的促銷價低得驚人——降價后，愛麗舍的工作日租金為49元、新樂風69元、凱美瑞185元。另外一家公司還像商場那樣推出了“滿就送”活動，普通客戶單筆消費實付滿499元立減88元，而鉆卡客戶只要單筆消費實付滿299元就可以立減88元。對于這樣的促銷力度，有同行直呼難以想象，認為這些價格已跌破行業(yè)最低價。一些汽車租賃公司還打出了8折的優(yōu)惠或指定車型租三天贈一天，還有租車公司聲稱，如果長租可以給予更優(yōu)惠的折扣……
    名目繁多的促銷體現(xiàn)了激烈的市場競爭？
    神州租車華東區(qū)經(jīng)理胡海濱認為，除去市場競爭的因素外，租車公司更主要的一個目的是希望通過這樣的方式吸引消費者，培養(yǎng)人們租車消費的習慣。車友租車杭州分公司副總經(jīng)理商琳認為，低價促銷不會持續(xù)得太久，他坦言，包括他們公司以及同行的低價促銷，與風投進入汽車租賃行業(yè)有著密不可分的關(guān)系。
    “汽車租賃公司獲得風投后，意味著有了更好的發(fā)展平臺和更廣闊的發(fā)展空間。”商琳的意思是，租車公司一旦得到大筆資金的注入，就解除了資金上的后顧之憂，于是可以在車輛數(shù)量及網(wǎng)點布局上占據(jù)優(yōu)勢，眼下的工作就是拓展市場，促銷自然是其中的一種方式。
    資本逐利。
    風投相繼進入汽車租賃企業(yè)，他們看中了這個行業(yè)的什么？杭州的汽車租賃行業(yè)將面臨怎樣的變化？未來我們的出行方式會因此改變嗎？

    風投相繼進入
    網(wǎng)絡(luò)化租賃還有多遠

    車友租車杭州分公司副總經(jīng)理商琳的名片很特別。從正面看上去，和普通的名片沒什么兩樣，背面則畫著一張杭州地圖，上面布滿紅色的標志，這些紅點是車友租車在杭州分布的門店位置。
    “我不敢說一年之內(nèi)我們的門店會增加多少，因為這是總部統(tǒng)一布局的，但我們的車輛更新速度會加快，車輛總數(shù)也會不斷擴充。”商琳透露，預(yù)計公司明年在杭州市場投放的車輛將是現(xiàn)在的一倍，到時總量預(yù)計可達1000輛。迅速擴張的底氣來自風投的進入。上個月，浙江車友汽車租賃有限公司正式向外界公布，公司獲得世界著名大財團日本三菱商事首輪投資2000萬美元，并共同成立海納國際汽車租賃有限公司。
    2000萬美元，對于一家汽車租賃公司來說不是小數(shù)目。在商琳的眼里，風投之所以相中他們，除了兩者間在經(jīng)營理念上有共鳴外，還有一個重要的因素就是逐漸興起的租車市場已受到資本的關(guān)注。
    資本市場關(guān)注汽車租賃行業(yè)，車友租車并非個例。
    今年7月，旅游網(wǎng)站同程網(wǎng)成功對接深圳的至尊租車，雙方就在線預(yù)訂、返傭金模式等展開了系列緊密合作。而至尊租車早在2007年已獲得海納亞洲和香港麥達基金5000萬美元的風險投資。8月初，上海的一嗨租車緊隨其后，也和同程網(wǎng)展開對接合作。同月，一嗨租車宣布完成了第三輪融資，總投資金額達7000萬美元。這輪融資由高盛領(lǐng)投。9月15日，聯(lián)想控股宣布以股權(quán)加債權(quán)的形式注資現(xiàn)金12億元人民幣并完全控股北京的神州租車，造就了中國租車行業(yè)目前為止規(guī)模最大、投資數(shù)額最高的一次合作。
    大額資金的注入助推租車行業(yè)的快速發(fā)展。
    11月8日，北京神州汽車租賃有限公司宣布，要斥資6億元人民幣在年底前采購6000輛運營車輛。這不僅讓神州租車成為國內(nèi)首家自有車輛規(guī)模過萬的租賃企業(yè)，也加快了在全國各大城市的布點速度�！败囮犚�(guī)模和網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)，是各家汽車租賃公司生存和發(fā)展的命脈，誰先到位誰占先機�！鄙裰葑廛嚾A東區(qū)經(jīng)理胡海濱認為，杭州是各大租車公司都看好的市場，隨著各大租車公司的相繼進軍，杭州這座城市的汽車租賃網(wǎng)絡(luò)將更豐富，對于消費者而言能享受到更便利的服務(wù)。
    資本相中汽車服務(wù)行業(yè)的案例，在國際上也十分普遍。據(jù)國外媒體報道，在線汽車共享服務(wù)提供商Zipcar（Zipcar是一家成員制的在線汽車共享公司，它為成員提供汽車租賃服務(wù)，可以小時計費，也可以天計費。Zipcar成員可以用互聯(lián)網(wǎng)、iPhone應(yīng)用或者電話查看車輛情況，并通過自助式服務(wù)進行預(yù)定。另外，用戶在使用車輛的過程中能通過車內(nèi)系統(tǒng)向控制中心報告情況。）15日宣布，該公司又在融資中獲得了2100萬美元，其中Meritech Capital Partners投資了2000萬美元，Pinnacle Ventures投資了100萬美元。

    市場不斷細分
    有人專做企業(yè)生意

    對于一些汽車租賃公司推出的低價促銷，有同行并不看好。
    “汽車租賃不是普通的服務(wù)業(yè)，確保安全是它的前提。如果只要花上幾十塊錢就能租車的話，這其中肯定不可能有利潤，沒有利潤又如何保證車輛的安全性能？”這位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士舉了個例子，同樣是租用捷達汽車，一輛是里程數(shù)7萬公里的車子，租金要100元/天，另一輛則是里程數(shù)1萬公里的車，租金要200元/天。而前者的市場價可能只要兩三萬元，后者則是一部新車，市值七八萬元，承租者少付100元所享受的車輛價值相差幾萬元，這其中姑且不說風險系數(shù)的差別，乘用舒適性也會大打折扣。
    “我認為，低價促銷只對首次租車的人有吸引力，對于經(jīng)常租車的人來說，他們知道其中的深淺，也會優(yōu)先考慮安全性�！睂τ谶@位同行質(zhì)疑，胡海濱有不同的看法：“任何一家公司做市場推廣都是慎重的，低價促銷的最終目的是最大程度地培養(yǎng)消費者的租車習慣，激發(fā)消費需求�！焙�海濱認為，促銷本身就是公司戰(zhàn)略策劃的一個部分，至于是否盈利并不會影響公司的發(fā)展及車輛的安全性能。為此他還打了個比方，“這好比做股票，有長線和短線之分，做長線的人，即便期間有虧損，目光還是落在長期的發(fā)展上�！�
    就在不少公司都在籌劃元旦以及春節(jié)的促銷計劃時，浙江外事商務(wù)汽車租賃有限公司經(jīng)理王健卻按兵不動，因為他們公司不走價格競爭之路�！拔覀兊目蛻艉芏喽际瞧髽I(yè)，以外企居多�！蓖踅∽鲞^統(tǒng)計，杭州90%的外企用車都是租的。這一說法得到了浙江元通汽車租賃有限公司副總經(jīng)理李永成的證實，據(jù)了解目前元通租賃將近8成的客戶也都是企業(yè)。
    王健的看法是，中國人的消費觀念和外國人不太一樣，中國人比較注重物權(quán)的獲得，而外國人更注重使用權(quán)。這可能是現(xiàn)在在國內(nèi)汽車租賃市場上，外企租車占大頭的一個原因。“我發(fā)現(xiàn)，隨著越來越多的外企租車，現(xiàn)在不少國企或事業(yè)單位也來租車了�！蓖踅≌J為，市場正在慢慢熱起來，因此公司推出的租賃服務(wù)不僅僅局限于普通汽車，范圍還擴大至旅游大巴、高級貴賓車隊、西湖畫舫等。
    “個人汽車租賃的市場可能會萎縮，因為現(xiàn)在汽車越來越普及，將來杭州還會開通地鐵，出行更便利�！蓖踅》Q公司現(xiàn)在主攻企業(yè)租車，而企業(yè)也越來越能接受這樣的方式，畢竟租車可以減少一次性資金的占用不說，還能規(guī)避交通風險，這筆財富是無形的。
    杭州地鐵開通對汽車租賃是利好還是利空？
    車友租車的商琳認為，公司自成立以來，主要客戶都是個人，目前個人短租占公司總銷售的50%左右。“地鐵開通，上班族日常出行更方便，如果車子只是周末開開，它的有效利用率又從何談起？”商琳預(yù)計，到時人們更愿意在周末的時候租輛車出行。為了證明個人租賃市場的潛力，商琳還拿出一組公開數(shù)據(jù)——僅2007年中國就有超過1.6億的本本族，而其中有證無車的占65%，他認為如果這個缺口全部靠私人購車來滿足，將給城市環(huán)境、管理帶來巨大的負面影響，這也給個人租賃市場帶來了商機。