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　　杭州地鐵集團昨天說，杭州地鐵2號線西北段古翠路站的管線遷改近期將開始，計劃工期4個月，預計11月份完成。

　　這4個月施工要占用1個機動車道，對交通有點影響，請過往車輛注意。

    古翠路站旁建商業(yè)綜合體

　　2號線古翠路站，位于文二西路與古翠路交叉口西側(cè)，沿文二西路東西向布置。

　　車站為地下二層島式車站，長約275米，設5個出入口。周邊十分繁華，小區(qū)、單位、商店密集。

　　站點北面是世紀聯(lián)華華商店，是城西居民集中的購物點，從早到晚人多車雜，將來華商店門口以及西側(cè)的通普路口，將各設一個地鐵出入口。

　　按照不久前杭州市規(guī)劃局公示的《古蕩單元控制性詳規(guī)》，今后這里還將形成一個商業(yè)主中心，世紀聯(lián)華華商店和花鳥市場規(guī)劃拆除重建，代之以物業(yè)綜合體，今后超市可以搬到綜合體里，同時增加商務、文化、娛樂等多功能。

　　站點東面，則是22層的元茂大廈寫字樓，西北面是世紀新城小區(qū)，西南面是西湖區(qū)人民法院和消防大隊，這三個方位也各設一個地鐵口。

　　世紀新城小區(qū)門口最先施工

　　古翠路站管線遷改施工，所涉及的管線主要有雨污水、通信、電力、燃氣、給水、10kV電力等。

　　地鐵集團說，新建管線主要位于文二西路道路南北兩側(cè)非機動車道和人行道上，需要破除文二西路上部分路面、路緣石等。

　　為了將對交通影響降到最低，他們將根據(jù)道路半幅半幅地做。

　　先遷改道路北側(cè)的管線：第一階段遷移通普路到益樂河段的地下管線，主要是世紀新城小區(qū)門口，屆時有可能要占用東向西一條機動車道，時間估計也就二十來天；第二階段遷移通普路到古翠路口的地下管線，主要是華商超市門口，屆時超市圍墻要稍往內(nèi)移，車輛進出不影響。

　　北側(cè)管線遷移約需2個月，然后轉(zhuǎn)遷道路南側(cè)的地下管線。同樣是以通普路為界，先遷東半側(cè)的，再遷西半側(cè)的。

　　地鐵集團表示，4個月的管線遷改要求施工單位文明施工，將噪聲、粉塵、夜間光照對周邊環(huán)境的影響降到最低。如果你有什么建議和意見，現(xiàn)場也可反映。

　　車站主體2017年建成

　　古翠路站的主體結(jié)構(gòu)施工，估計要到今年底或明年上半年，計劃為期三年半，到2017年建成。

　　文二西路是城西一條重要的主干道，古翠路站主體一施工，必然將讓本來就擁堵的城西交通更加“雪上加霜”。為此，地鐵集團和交警多輪磋商，最終決定了“6”改“4”方案——

　　施工期間，現(xiàn)在雙向6車道的文二西路將改成雙向4車道，同時施工方法采用“半蓋挖順筑法”，大致原理是，開挖時，先用鋼筋混凝土在地面做個“蓋子”，“蓋子”下面挖土建地鐵站，“蓋子”上面照樣開車，把對交通的影響降到最低。

　　2號線西北段其他車站主體何時開工？

　　地鐵2號線西北段11個車站，將在明年上半年之前陸續(xù)進入全面開工狀態(tài)。

　　之前慶菱路站和慶春廣場站主體已開工，鳳起路站、建國路站、豐潭路站和這次的古翠路站在完成管線遷移后，接下來就將進入主體施工階段。接下來，中河路站的管線遷移，可能將緊隨跟上。

　　文二路上還有2個站點，保俶路站和學院路站，它們的主體施工計劃到今年底明年上半年前才能進行。屆時，文一路上的德勝快速路西延工程主體結(jié)束，哪怕文二路開工，城西車輛也可經(jīng)由文一路走。

　　另外，假如屆時文二路全面開工，東西向還有一條道路——余杭塘路，也是一個不錯的選擇。目前余杭塘路可由豐潭路一直走到莫干山路，雙向6車道。

　　2號線西北段在莫干山路上還有武林門站和沈塘橋站。這兩個站點的位置包括出入口等，目前地鐵集團正在對其優(yōu)化調(diào)整，武林門站將稍向南移，沈塘橋站的車站將適度拉長，這就涉及相關(guān)手續(xù)的重新報批，所以離主體施工，也還有段時間。

　　2號線首列車基本完成總裝

　　雖然西北段還在建，但杭州地鐵2號線的東南段(蕭山朝陽村站-錢江路站)將于明年上半年先期建成投入使用。

　　目前2號線的首列車，已在南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司內(nèi)基本完成總裝，條件具備后將會運到杭州。

　　2號線車輛整體空間選用白色作為車輛主色調(diào)，橙色為標志色，既呼應了1號線的“海棠紅”，又隱喻著“豐收”的含義，與杭州金桂的顏色一致。

　　整體線條流暢柔和，看過去就像一個“淑女”。車體采用了鼓型車的方案，最寬處比1號線車輛寬了16厘米，擴大了使用寬度。