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杭州錢江新城寫字樓空置率真相到底如何?

  • 杭州寫字樓網(wǎng)
  • 2013/8/7 10:46:48
導(dǎo)讀:  近日,省內(nèi)外不少媒體、網(wǎng)絡(luò)不約而同聚焦杭州錢江新城的寫字樓空置率,標(biāo)題奪人眼球,一時(shí)眾目睽睽。   作為杭州一個(gè)方向性的新城,錢江新城的空置率一直是業(yè)內(nèi)津津樂道的話題,但從來沒有像當(dāng)下這么言之鑿鑿,甚至

  近日,省內(nèi)外不少媒體、網(wǎng)絡(luò)不約而同聚焦杭州錢江新城的寫字樓空置率,標(biāo)題奪人眼球,一時(shí)眾目睽睽。

  作為杭州一個(gè)方向性的新城,錢江新城的空置率一直是業(yè)內(nèi)津津樂道的話題,但從來沒有像當(dāng)下這么言之鑿鑿,甚至有些危言聳聽。

  那么,錢江新城的空置率危言是如何出來的呢,真相到底如何?本報(bào)記者展開調(diào)查。

  原來,本月初,世界著名商業(yè)地產(chǎn)服務(wù)公司世邦魏理仕發(fā)布《2013年第二季度杭州房地產(chǎn)市場(chǎng)回顧與展望》報(bào)告,分析了杭州優(yōu)質(zhì)寫字樓、優(yōu)質(zhì)商鋪、工業(yè)物業(yè)及高檔住宅各市場(chǎng)二季度表現(xiàn),稱“目前錢江新城寫字樓空置率已升至40%以上,短期內(nèi)有租金下行壓力”。淹沒在通篇文字里的這句話,不經(jīng)意成為媒體解讀的重點(diǎn)。

  世邦魏理仕杭州分公司董事總經(jīng)理馬英樞表示:空置率不能靜態(tài)的考察,僅以一個(gè)40%的數(shù)字來反映一個(gè)地區(qū)的市場(chǎng)狀況是不全面的。

  其實(shí)上,有關(guān)錢江新城寫字樓空置率調(diào)查一直存在,只是此次世邦魏理仕將自己的季度報(bào)告公諸世人。記者查看了世邦魏理仕前幾季度的調(diào)查報(bào)告,錢江新城寫字樓空置率基本保持在這個(gè)水平。

  對(duì)于上述報(bào)告中空置率的計(jì)算方式,馬英樞表示:“這些空置率主要是以是否發(fā)生實(shí)際辦公空間為考量基礎(chǔ)。”“這些數(shù)據(jù)都是實(shí)際數(shù)據(jù),是經(jīng)過一幢樓一幢樓跑出來,如果房子還是交付時(shí)的樣子,沒有辦公等都視為空置。”

  “那么你們調(diào)查了多少幢錢江新城寫字樓呢?”記者問。

  全面調(diào)查顯然是不可行的,馬英樞說,他們總共調(diào)查了錢江新城約20幢優(yōu)質(zhì)寫字樓。

  二季度,錢江新城的迪凱銀座、榮安大廈以及中華航空大廈集中交付,為市場(chǎng)新增供應(yīng)約212000平方米寫字樓。目前錢江新城寫字樓空置率已升至40%以上,短期內(nèi)供大于求,二季度平均租金環(huán)比微降0.6%。租金下調(diào)壓力主要出現(xiàn)在一些品質(zhì)不高的項(xiàng)目,而高品質(zhì)、特別是純租賃物業(yè)租金仍表現(xiàn)堅(jiān)挺。

  從短期來看,錢江新城仍是杭州優(yōu)質(zhì)寫字樓市場(chǎng)去化壓力的集中所在,租金下行壓力猶存。

  馬英樞認(rèn)為,作為一座城市精心規(guī)劃打造的新城,寫字樓的建設(shè)與交付使用,需要一個(gè)過程。上海浦東也經(jīng)歷過“寧要浦西一張床,不要浦東一間房”的歷程。具體到統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上,寫字樓空置率受集中交付的影響很大。一幢寫字樓交付使用,一下子就為板塊增加成千上百單元的物業(yè);如果幾幢寫字樓集中交付,就直接拉升空置率。二季度的錢江新城就是如此。

  另一方面,世邦魏理仕的報(bào)告對(duì)錢江新城寫字樓充滿期待。經(jīng)過數(shù)年的發(fā)展,錢江新城已成為杭州最大的優(yōu)質(zhì)寫字樓板塊。世邦魏理仕認(rèn)為,政府對(duì)相關(guān)行業(yè)的扶持政策,以及未來區(qū)域內(nèi)配套設(shè)施和通達(dá)度的不斷完善將推動(dòng)錢江新城作為CBD的集聚效應(yīng)的形成和增強(qiáng)。

  最新獲得批復(fù)的杭州市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2013-2019年)中指出,共有四條新地鐵線路將在2019年底全部建成。4號(hào)線的規(guī)劃將有利于錢江新城板塊開發(fā),促進(jìn)錢江新城新興CBD地位。

  軌道交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展不僅有利于改善城市內(nèi)的整體通達(dá)性,加速杭州的城市化進(jìn)程,同時(shí)也將提升物業(yè)價(jià)值,催化新興居住區(qū)和商業(yè)區(qū)的形成,從而推動(dòng)杭州房地產(chǎn)市場(chǎng)格局的演變。而杭甬高鐵和杭州東站的投入運(yùn)營,形成滬、杭、寧、甬等城市間“1至2小時(shí)交通圈”,這將有利于寧波、紹興、臺(tái)州等長三角南翼城市與滬杭寧等中心城市的交流,進(jìn)一步鞏固杭州長三角南翼核心城市地位。

  業(yè)內(nèi)人士指出,如此背景下考量空置率,才能掂量出這份數(shù)據(jù)的真正含義。

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