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    東站樞紐的“另一半”——西廣場正在加緊建設(shè)，何時啟用一直是廣大市民關(guān)心的話題。昨天，記者來到東站樞紐西廣場工地，實地了解西廣場的建設(shè)進(jìn)度。1500多名工人正在熱火朝天地工作，建設(shè)方中建三局的負(fù)責(zé)人告訴記者，到本月底，西廣場的主體結(jié)構(gòu)可以完工，這意味著西廣場的“骨架部分”就完成了。

    主體結(jié)構(gòu)相似 但比東廣場更大氣

    “因為面朝杭州主城區(qū)，與主城區(qū)的交通聯(lián)系肯定會更多，西廣場今后將作為東站樞紐的正面，因此，西廣場相對已經(jīng)開通的東廣場來說，它會顯得更加大氣。”中建三局項目副經(jīng)理陳建說。

    陳建介紹，從主體結(jié)構(gòu)上看，東西廣場基本相同，都是地下三層、地上2層的設(shè)計，每一層的功能設(shè)置也基本相同，僅有的區(qū)別就在于大小。

    根據(jù)工程資料，西廣場占地面積約12萬平方米，比東廣場（占地面積8萬平方米）要大出4萬平方米。地下建筑面積，西廣場達(dá)到33.29萬平方米，而東廣場只有21.19萬平方米，只有西廣場的三分之二左右。

    如果站在東站樞紐的站房往下看，東西廣場的大小區(qū)別就一目了然了：從南北長度看，兩者差不多，而從東西方向看，西廣場就要寬得多了。記者查詢了工程資料，西廣場東西寬216米，比東廣場的130米寬出不少。

    在東廣場主站房的兩側(cè)，分別是一座星級酒店和一座寫字樓，而在西廣場，主站房兩側(cè)的建筑部分，功能設(shè)置將有所區(qū)別，都是商業(yè)用房。

    公交站車位更多
    社會停車位更寬裕

    不論是公共交通，還是自駕車，建設(shè)中的西廣場都預(yù)留了相當(dāng)大的空間。

    在現(xiàn)在的東廣場，G層是公交站層，有10個發(fā)車位和19個蓄車位，去過那里的乘客，可能覺得還有些局促。今后的西廣場，將會改變這一情況：17個始發(fā)車位、39個蓄車位，3個BRT發(fā)車位、2個BRT蓄車位，不但始發(fā)車位和蓄車位都大幅增加，還多了BRT線路，乘客出站、到站都更方便了。

    自駕車到東站的乘客，最關(guān)心能不能停車。地下二層是停車場，目前東廣場的社會車庫面積約7萬平方米，可以停1200多輛車，今后的西廣場車庫面積將達(dá)到10萬平方米，可停2100多輛車，增加了900多個車位，而且還設(shè)有出入口，直通天城路隧道和新塘路隧道。

    西廣場將設(shè)地鐵出站口
    出站大廳開始招商

    與東廣場有一個不同之處，西廣場專門設(shè)置了一個地鐵出站口，而現(xiàn)在，杭州地鐵火車東站站的幾個出站口，都位于主站房的出站大廳層，東廣場并沒有設(shè)置出站口。據(jù)介紹，在西廣場設(shè)置地鐵出站口，是為了在客流量較大的時候，作為疏散通道，有足夠的出口。

    此外，西廣場出站大廳的商業(yè)部分日前剛剛啟動招商，這次共推出4000多平方米的商鋪面積。

    東站樞紐建設(shè)指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，預(yù)計到明年春節(jié)前，西廣場將大部分竣工并投入使用。

    只有等西廣場正式啟用了，東站樞紐作為一個整體，才算是完整地向市民亮相，這個日子，應(yīng)該不會太久了。