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    北面是和平廣場，西面是焦家村公交中心站，紹興路東新路路口的邊上，地鐵打鐵關(guān)站上將建一個(gè)上蓋物業(yè)大型城市綜合體。9月29日，市規(guī)劃局召開了選址論證審查會，除了專家和各相關(guān)部門外，為了在規(guī)劃決策時(shí)能聽到更多群眾的聲音，此次規(guī)劃選址采取了全程公眾參與方式，包括邀請了10名市民代表參加此次會議。

    打鐵關(guān)站是1號線和即將開工的5號線的同臺換乘站，旁邊紹興路、東新路、文暉路都是交通流量很大的路段。因此，在論證會上，綜合體建成后對交通的影響，成為與會代表們最為關(guān)心的問題。此外，對綜合體建設(shè)和建成后，對周邊小區(qū)建筑的安全、日照也很關(guān)心。

    市規(guī)劃局表示，論證會結(jié)束后，將會認(rèn)真分析梳理與會專家、部門和市民代表的意見和建議，由設(shè)計(jì)單位盡快修改方案，落實(shí)地塊的規(guī)劃條件，優(yōu)化控規(guī)內(nèi)容。

    下地鐵就能到地下商業(yè)街
    不鼓勵(lì)開車過來換乘地鐵

    此次論證的，是東新河西側(cè)地塊，總建筑面積達(dá)40萬平方米，有4幢近100米的高樓以及其他住宅、辦公建筑組成，主要功能是商務(wù)辦公、餐飲美食、影視娛樂、休閑購物。綜合體地下還要挖出3層和4層的空間，主要是作為機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的停車位。

    地下商業(yè)建在地下一層和地下二層，面積不是很大，和地鐵站站廳層聯(lián)通，從地鐵下車后，可以直接步行過來逛逛商業(yè)街。地下商業(yè)街逛完，可以到地面繼續(xù)逛街行動(dòng)，也可以通過地鐵和未來的空中連廊到東新河對面。

    根據(jù)規(guī)劃，東新河兩岸會各建一個(gè)六層的購物中心，兩樓之間通過空中連廊連接，東新河南面，未來焦家村公交中心站也會遷到這里。如果不想走空中連廊，你也可以直接走地鐵的過街設(shè)施到對面，那面有一個(gè)打鐵關(guān)站的出入口。

    市規(guī)劃局用地管理處李工介紹，因?yàn)榇蜩F關(guān)站位于市中心，為了不增加交通通行壓力，這里以引導(dǎo)低碳環(huán)保出行為主，不會作為P+R換乘點(diǎn)，也就是不鼓勵(lì)開車過來再坐地鐵。

    綜合體內(nèi)部形成環(huán)線
    外部構(gòu)建“五位一體”公共交通

    由于規(guī)劃的綜合體就在東新路旁邊，而這里本身交通又非常繁忙，如果和平會展中心有展覽的話，經(jīng)常堵得水泄不通。如果沒有科學(xué)合理的交通規(guī)劃，綜合體開業(yè)之后，可以想象，聚攏來的人流，將給這里的交通造成更大的影響。

    因此，市規(guī)劃院總工湯海孺提出，建筑開發(fā)時(shí)，要充分考慮這里的交通規(guī)劃和交通組織。

    地鐵、公交、出租車、水上巴士、公共自行車“五位一體”的公共交通體系，是打鐵關(guān)站綜合體的一大特色。在綜合體旁，除了焦家村公交中心站，還在東新路上規(guī)劃了一個(gè)公交站，一個(gè)能儲存1000多輛車的杭州規(guī)模最大的公共自行車點(diǎn)，以及港灣式出租車�？奎c(diǎn)和水上巴士碼頭。

    五里塘苑北面的新市街規(guī)劃中有一座跨上塘河橋與朝暉一帶相連。為了進(jìn)一步打通這里的交通道路，有專家建議要盡快組織實(shí)施，但要充分論證跨河橋梁在保證機(jī)動(dòng)車通行方面的技術(shù)條件。