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　　昨天上午，凜冽寒風(fēng)沒有抑制數(shù)百名各界人士的興奮之情，風(fēng)雪交加之中，他們見證了寧波繞城高速的一個重要時刻，其控制性工程清水浦大橋順利合龍以及長達(dá)13公里的鎮(zhèn)海段完全貫通。
　　清水浦大橋的順利合龍為寧波繞城東段高速2011年底全線通車目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)打下了基礎(chǔ)，而鎮(zhèn)海段的完全貫通則意味著它已經(jīng)具備通車條件，寧波繞城高速東段有限公司姚成總經(jīng)理表示，“通車儀式將在本月25日～30日舉行�！边@意味著，本月底前往舟山車輛可不經(jīng)寧波市區(qū)道路，直接由高速前往舟山。

　　清水浦大橋順利合龍

　　清水浦大橋位于明州大橋以東、招寶山大橋以西約10Km處的甬江江面上，是寧波繞城高速公路東段重要的標(biāo)志性和控制性工程，也是連接鎮(zhèn)海區(qū)和北侖區(qū)的重要特大型橋梁。
　　該橋原設(shè)計名稱為繞城高速公路東段甬江特大橋，后經(jīng)寧波市地名委員會批準(zhǔn)，正式命名為清水浦大橋。為保證甬江行洪和通航的需要，清水浦大橋采用了一跨過江的設(shè)計方案，其主跨達(dá)468米，橋面通行寬度按照標(biāo)準(zhǔn)的雙向八車道設(shè)計，設(shè)計行車速度120公里／小時。
  　清水浦大橋于甬江南、北岸各設(shè)一座雙菱形聯(lián)體塔，塔高141．5m，每個主塔下的基礎(chǔ)為66根直徑2．2m的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，最大的樁基深度達(dá)到129m；橋塔承臺為63m×33m×5．5m，面積相當(dāng)于大半個足球場，單個承臺的混凝土用量達(dá)到一萬立方米以上。整座橋梁造型別致、結(jié)構(gòu)輕盈、美觀大方，而且如此之大跨徑的聯(lián)體塔斜拉橋，在國內(nèi)尚屬首次應(yīng)用，在世界范圍內(nèi)，也達(dá)到了國際領(lǐng)先的水平。
　　市交工集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，清水浦大橋的順利合龍為寧波繞城東段2011年底前建成通車的實(shí)現(xiàn)打下了堅實(shí)基礎(chǔ)。

　　鎮(zhèn)海段月底前先通車

　　舟山大陸連島工程通車后，人們從陸路進(jìn)出舟山方便了很多，但因?yàn)閷幉ɡ@城高速尚在建設(shè)中，車輛進(jìn)出舟山仍需經(jīng)過市區(qū)道路，平添不少麻煩。正是考慮到車主的這種“麻煩”，市委市政府調(diào)整計劃，將明年底全線通車的繞城高速東段一部分提前通車，以使舟山大陸連島工程有機(jī)融入高速公路網(wǎng)。
　　記者了解到，提前通車路段長達(dá)13公里，起點(diǎn)為繞城東段與西段相接處至臨江互通為止。屆時，人們駕車可沿繞城高速寧波北—保國寺——九龍湖——蛟川路線直上舟山大陸連島工程抵達(dá)舟山。
　　即將開通的鎮(zhèn)海段共設(shè)九龍湖、沙河、蛟川、臨江四個互通及一處服務(wù)區(qū)（鎮(zhèn)海服務(wù)區(qū)），但九龍湖、沙河互通匝道出入口及鎮(zhèn)海服務(wù)區(qū)因連接線建設(shè)暫時不開通。也就是說，鎮(zhèn)海段通車后，寧波車主除了在原來的大朱家、段塘、寧波北、蛟川等出入口進(jìn)出外，還可以就近在臨江上高速去舟山。

　　市區(qū)車輛通行量減少

　　鎮(zhèn)海段通車后，標(biāo)志著舟山大陸連島工程正式融入浙江省高速公路網(wǎng)，它首先改變了鎮(zhèn)海區(qū)內(nèi)無省內(nèi)高速主要出入口的交通格局，為鎮(zhèn)海中心城區(qū)、鎮(zhèn)海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)提供了便捷的交通條件，從而為鎮(zhèn)海新城、鎮(zhèn)海中心區(qū)、澥浦工業(yè)區(qū)、鎮(zhèn)海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)等區(qū)域的經(jīng)濟(jì)再次快速增長帶來了新的有利契機(jī)。
　　同時，它更多地方便了“外地人”，無論是從甬金高速、甬臺溫高速還是杭甬高速、杭州灣跨海大橋，都無需再經(jīng)行寧波市地方道路可直達(dá)舟山，從而徹底實(shí)現(xiàn)了省內(nèi)各市之間全程高速到達(dá)的局面。
　　據(jù)介紹，13公里的連接不僅可使過境車輛縮短近40分鐘地面道路通行時間，另一方面將大大減少市區(qū)車輛通行數(shù)量，有效地緩解地方道路通行壓力。

　　鎮(zhèn)海段新增4個出入口

　　九龍湖互通
　　位于鎮(zhèn)海區(qū)駱駝街道敬德村，是繞城高速公路東段與鎮(zhèn)海九龍湖大道實(shí)現(xiàn)交通轉(zhuǎn)換的一處互通式立交，周邊有九龍湖大道即大慶南路北延、駱汶公路、329國道等多條地方道路與之相連，是連接繞城高速公路與九龍湖景區(qū)及鎮(zhèn)海新城區(qū)的重要通行門戶�；ネㄔO(shè)一處收費(fèi)站，具體規(guī)模為3進(jìn)7出共10個收費(fèi)道口，并配備最新的ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)、計重收費(fèi)系統(tǒng)及二義性路徑識別系統(tǒng)。因市政項(xiàng)目高速公路連接線與九龍湖大道立體交叉工程目前正在緊張的建設(shè)之中，該互通暫不開放，計劃于2011年底前開通。

　　沙河互通
　　位于鎮(zhèn)海區(qū)駱駝街道沙河村西南側(cè)，互通周邊有鎮(zhèn)駱公路、329國道等多條地方道路，交通極為便利�；ネㄌ幵O(shè)封閉式匝道收費(fèi)站，規(guī)模為4進(jìn)8出共12個收費(fèi)道口。繞城高速公路主線在沙河互通范圍內(nèi)，由6車道變換為8車道。為更好地服務(wù)于過往車輛的駕乘人員，沙河互通處設(shè)置了高速公路服務(wù)區(qū)名為鎮(zhèn)海服務(wù)區(qū)。鎮(zhèn)海服務(wù)區(qū)沿主線分南北兩側(cè)對向布置，配備了加油、餐飲、停車和休息功能，服務(wù)區(qū)的環(huán)境優(yōu)雅，設(shè)施齊全，功能完備。由于市政配套的世紀(jì)大道北延工程以及服務(wù)區(qū)正在開工建設(shè)之中，目前沙河收費(fèi)站和鎮(zhèn)海服務(wù)區(qū)暫未開通。

　　蛟川互通
　　為舟山跨海大橋工程和繞城東段相交的一個樞紐互通，舟山跨海大橋工程是國家高速公路網(wǎng)甬舟高速公路的主要組成部分，起自舟山本島的國道329線鴨蛋山的環(huán)島公路，經(jīng)舟山群島中的里釣島、富翅島、冊子島、金塘島至寧波鎮(zhèn)海區(qū)，與寧波繞城高速公路和杭州灣大橋相連接。目前，與蛟川互通連接的地方道路有莊俞公路、鎮(zhèn)駱公路即S320駱霞線以及東外環(huán)北延公路。

　　臨江互通
　　位于甬江北岸寧鎮(zhèn)公路以北，寧鎮(zhèn)鐵路以南，瀕臨鎮(zhèn)海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，城市快速路北外環(huán)東延工程與之相交。繞城高速公路主線在臨江互通區(qū)的300米范圍內(nèi)，連續(xù)跨越寧鎮(zhèn)鐵路、中大河及北外環(huán)路。該互通采用A型單喇叭設(shè)計方案，可無障礙地實(shí)現(xiàn)各個方向的交通轉(zhuǎn)換；設(shè)置封閉式匝道收費(fèi)站1處，規(guī)模為4進(jìn)7出共11個收費(fèi)道口，并配備最新的ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)、計重收費(fèi)系統(tǒng)及二義性路徑識別系統(tǒng)。臨江互通建成通車后，將有效地緩解鎮(zhèn)海城區(qū)的交通壓力，為鎮(zhèn)海城區(qū)及鎮(zhèn)海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)周邊區(qū)域的出行帶來極大的便利。