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　　隨著杭甬高鐵進入動車組聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，已立起站房鋼構(gòu)輪廓的新南站也成了市民關(guān)注的熱點。昨天，南站站房施工建設單位中鐵建設局首次向記者展示了新南站內(nèi)部裝修效果圖。新南站不僅有氣派的外觀，內(nèi)部從南北城市通道到頂部的“天一生水”水滴造型，再到寬闊的站臺雨棚，無不顯示出大型綜合性交通樞紐的風范。

　　外觀 取意“天一生水” 映襯城市氣質(zhì)

　　昨天，記者來到新南站建設工地。雖然天下著小雨，但這里的工程正如火如荼地進行。進入站房施工階段的新南站，已露出了鋼構(gòu)外殼。

　　負責站房施工的中鐵建設局副總工程師王強介紹，新南站的總體外形呈銀白色，給人感覺莊嚴大氣。車站最中央將盡可能使用玻璃材質(zhì)，形成一滴晶瑩剔透的水珠，兩旁則像是水珠擴散，起伏形成優(yōu)美的波紋，并最終幻化取意“天一生水”，來映襯寧波獨特的城市氣質(zhì)。

　　內(nèi)部 站房共6層 有9個足球場大

　　站房東西258米、南北245.7米，面積相當于近9個足球場。其中無柱雨棚向東西延伸，有450米長，高度為39.25米�；�本站臺2座，中間站臺6座，經(jīng)過車站的鐵軌正線2條，旅客到發(fā)站臺有14條。

　　新南站分地下3層、地上3層，共6層。從下到上依次是：

　　地下三層和二層為城市軌道交通2號線站臺和站廳，主要用于旅客進出站和換乘地鐵；

　　地下一層為鐵路地下集散廳和電房；

　　地上一層主要為進站大廳、車站管理用房以及貴賓候車廳及站臺；

　　地上二層為連接高架的候車大廳，為旅客提供候車休息，檢票進站，旅客通過這里的電梯下到一層站臺乘車；

　　地上三層為商業(yè)夾層，主要為旅客提供餐飲、娛樂、休閑等服務。

　　王強說，地上進站、高架候車、地下出站、夾層商鋪的格局，是目前國內(nèi)綜合性鐵路交通樞紐的常規(guī)設計，如上海虹橋站就是這種格局。

　　交通 進出站交通組織便捷

　　車站的南北廣場設有長途汽車站和公交、社會車輛停車場及出租車排隊區(qū)域。乘坐大巴和公交車去乘火車的旅客可到北廣場，下車后進入一層購票，再通過電動扶梯或電梯進入二層候車大廳候車。已買好車票的旅客可通過高架直接將車開到二層平臺，然后進入候車大廳。乘坐地鐵的旅客可在地鐵站下車，通過地下集散廳出口進入一層售票廳購票，然后候車。

　　出站方面，旅客可到地下選擇地鐵離開，也可直接通過集散廳出口進入南北廣場，選擇想要乘坐的交通工具離開。

　　進度 杭甬高鐵開通后將先暫停東站

　　王強告訴記者，按照目前的工程進度，新南站站房包括內(nèi)部裝修，9月底前就可完成。但從建成到投入使用，可能還要過一段時間。這也就是說，如果按照正常進度，杭甬高鐵開通后，高鐵列車仍將先�？康綎|站或莊橋站，直到新南站投入使用后再進行調(diào)整。
    （原標題：鐵路新南站將裝修成啥模樣 記者：范洪 實習生：張修齊）