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    新火車南站建成在即，周邊配套市政道路的施工，也進入收官階段。昨天來自市政前期辦的消息說，新南站南廣場周邊的五條配套道路，基本完成瀝青鋪設，預計十來天后，具備通車條件。這五條配套道路，今后將成為車輛進出新南站的重要交通通道。

　　這五條配套道路，分別是永達路東段（三支街南延—解放路延伸段）、三支街南延工程一期（長春路—甬水橋路）、蒼松路一期（柳汀街—甬水橋路）、蒼松路二期（甬水橋路—恒春街）、甬水橋路（蒼松路—三支街南延）。

　　從昨天下午的現場情況看，除甬水橋路部分路段外，其余四條道路均已完成全線瀝青的攤鋪。下一步，這五條道路將陸續(xù)進行道路標志、標線的劃設，計劃本月20日前完成除綠化升級外的全部掃尾工程，具備通車條件。各配套道路的綠化升級，預計春節(jié)前完成。

　　這批道路中，按城市主干道標準實施的永達路東段改造工程，打開了新火車南站的東大門。今后，其還將借規(guī)劃待建的澄浪橋，往東跨過奉化江，連通江東、鄞州；往西，則接在建的機場快速干道永達路連接線，方便市民快捷地上到機場路高架。

　　同樣按城市主干道標準實施的三支街南延工程一期工程，北起現三支街和長春路交叉口，往南過護城河，然后下穿鐵路以及永達路東段；在其與永達路東段相交處，設有匝道高架橋，以方便南往北車輛直接上到新火車南站的南高架落客平臺。

　　按城市次干道標準實施的蒼松路工程，和在建的機場快速干道永達路連接線、新火車南站高架落客平臺均連通。從新火車南站高架落客平臺下來后的車輛，可轉到蒼松路后進入市區(qū)；而在蒼松路上的車輛，可轉入永達路連接線快捷地去往機場。

　　甬水橋路改造工程相對比較復雜——永達路連接線地下隧道的兩個分叉，均設在甬水橋路上。因此，這條路是社會車輛、出租車、公交車等各類車輛進入南站南廣場地下停車場的主要通道；也是通過永達路連接線地下隧道的車輛，出隧道、上到地面道路進入市區(qū)的主要通道。

　　另據透露，眾所關注的機場快速干道永達路連接線工程，目前正在加速推進，預計到2015年建成。該工程全長約2.2公里，大致分成三段：西段從機場快速干道到益民街，采用“高架主線＋地面輔道”形式建設，其中含機場快速干道—永達路立交一座；中段從益民街東側到環(huán)城西路西側，為地下隧道敞開段；東段從環(huán)城西路西側至新火車南站，采用“隧道主線＋地面輔道”形式建設，即主線為地下隧道、隧道上面同時建地面道路。