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　　近日，杭州地鐵集團(tuán)在官方網(wǎng)站上登出：鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司在杭州組織召開了《杭州至臨安城際鐵路工程可行性研究報(bào)告》（簡稱《可研報(bào)告》）評估會，專家對杭臨城際鐵路工程可行性進(jìn)行了評估。

　　這是否意味著杭臨城際鐵路項(xiàng)目上馬在即？杭州人從市中心坐地鐵直達(dá)臨安，還要等多久？

    在倉前和地鐵5號線同臺換乘

　　根據(jù)《可研報(bào)告》，杭臨城際鐵路線路總長約34.7公里(地下線12.53公里)，共設(shè)車站12座，其中地下站共5座。線路起于臨安市錦南新城九州街，經(jīng)過臨安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、中心城區(qū)，以及未來科技城中央商業(yè)商務(wù)綜合區(qū)、南湖綜合發(fā)展區(qū)、南部濕地生活配套區(qū)、北部產(chǎn)業(yè)拓展區(qū)，止于地鐵5號線綠汀路站（暫定名），與地鐵5號線形成同臺換乘。

　　和之前透露的信息比，杭臨城際鐵路的線路總長、站點(diǎn)數(shù)量等，都有些變化。不過，大致的路線，還是從余杭開始，一路向西，進(jìn)入臨安境內(nèi)，穿越青山湖，最后直達(dá)臨安市錦南新城。

　　而和臨安城鐵同臺換乘的地鐵5號線，穿越杭州7個(gè)城區(qū)，是名副其實(shí)的“換乘王”，也就是說，等臨安城鐵建成后，從杭州各城區(qū)都能很方便地坐地鐵前往臨安。

　　說起綠汀路，大概沒幾個(gè)人聽說過這個(gè)名字，不過，綠汀路最南端就是大名鼎鼎的倉前羊鍋村，相信許多杭州人都自駕游來過這里。

　　也就是說，杭臨城際鐵路和地鐵5號線的換乘站點(diǎn)，就在倉前鎮(zhèn)羊鍋村。

    力爭今年年底開工建設(shè)

　　說了這么多，什么時(shí)候才能坐地鐵直達(dá)臨安？

　　這次的《可研報(bào)告》評估會，是一個(gè)工程項(xiàng)目正式開始施工前的重要步驟：發(fā)改委決定項(xiàng)目是否實(shí)施，就要根據(jù)可行性研究報(bào)告。

　　這次的評估會，還算順利：在聽取了杭臨城際鐵路線客流預(yù)測成果、《可研報(bào)告》等匯報(bào)后，專家組認(rèn)為，這次的報(bào)告，內(nèi)容全面，采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)方案基本合理可行，達(dá)到了《可研報(bào)告》的編制深度要求，結(jié)合本次評估意見修改完善后，可作為下階段工作的依據(jù)。

　　當(dāng)然，這之后，還要經(jīng)過審批、施工圖設(shè)計(jì)、施工招投標(biāo)等流程，才能正式開工。

　　這么算下來，杭臨城際鐵路真正破土動工，還得等一段時(shí)間。

　　杭州市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人也曾表示，杭州至臨安和富陽的城際鐵路，將力爭今年年底開工建設(shè)。

　　杭州地鐵5號線已經(jīng)開工有一段時(shí)間了，預(yù)計(jì)于2019年正式開通試運(yùn)營。杭臨城鐵能否跟上進(jìn)度，在2019年與地鐵5號線同步開通，讓杭州人坐地鐵去臨安能夠“一步到位”？目前看來，可能有些困難。