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　　2012年11月24日，杭州首條地鐵線路——地鐵1號(hào)線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，杭州成為華東地區(qū)第四個(gè)開(kāi)通地鐵的城市。隨后兩三年時(shí)間，杭州地鐵線路不斷擴(kuò)容，2號(hào)線東南段、4號(hào)線一期相繼開(kāi)通，讓杭州地鐵由單條線路運(yùn)行到多面逐步鋪開(kāi)。

　　當(dāng)下，4號(hào)線一期南段8個(gè)地鐵站點(diǎn)大部分已進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工，預(yù)計(jì)在2017年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)；2號(hào)線西北端錢(qián)江路站至豐潭路站的線路，也將爭(zhēng)取在2018年通車。

　　橫跨7個(gè)城區(qū)的地鐵5號(hào)線，也于今年4月28日，開(kāi)啟火車南站站點(diǎn)的工程施工。

　　當(dāng)下，除已經(jīng)建成或在建的1、2、4、5、6號(hào)地鐵線備受矚目外，大眾期待的地鐵3、7、8、9、10號(hào)線及6號(hào)線二期也頗受關(guān)注。據(jù)杭州市規(guī)劃局、市地鐵集團(tuán)最新消息，目前三期規(guī)劃剛剛通過(guò)環(huán)評(píng)，而環(huán)評(píng)是審批前的一道手續(xù)，保守估計(jì)，8月份將能夠最終確認(rèn)地鐵三期規(guī)劃能否獲批。從目前來(lái)看，3、7號(hào)線獲批的希望很大，6號(hào)線二期同樣很有戲。

　　地鐵作為城市交通建設(shè)中的重要一部分，它不僅改變了大眾出行的交通方式，對(duì)杭州樓市的發(fā)展同樣至關(guān)重要。

　　杭州自地鐵1號(hào)線動(dòng)工以來(lái)，沿線樓盤(pán)頻頻受地鐵“紅利”影響，地鐵尚未開(kāi)通，地鐵沿線樓盤(pán)房?jī)r(jià)已出現(xiàn)漲幅。地鐵1號(hào)線開(kāi)通后，當(dāng)大眾一度覺(jué)得地鐵紅利已提前釋放時(shí)，隨著地鐵建設(shè)的進(jìn)一步推進(jìn)，地鐵的影響再度在樓市發(fā)威，這一點(diǎn)在眼下的二手房、租房市場(chǎng)尤其明顯。

　　北京、上海等城市地鐵開(kāi)發(fā)相對(duì)較早，從這些城市的發(fā)展路徑來(lái)看，地鐵對(duì)沿線房?jī)r(jià)的推高相當(dāng)明顯：越是靠近地鐵口，房?jī)r(jià)越貴，而這背后的原因之一就在于地鐵交通的便利性。

　　以上海為例，自20年前首條地鐵開(kāi)通后，目前整個(gè)上海共有366個(gè)地鐵站。據(jù)一財(cái)網(wǎng)消息，地鐵線路終點(diǎn)站二手房均價(jià)超過(guò)50000元/平方米的有6個(gè)樓盤(pán)，單價(jià)20000~50000元/平方米的有12個(gè)樓盤(pán)，單價(jià)低于20000元/平方米的僅1個(gè)樓盤(pán)。其中，地鐵9號(hào)線終點(diǎn)站楊高中路房?jī)r(jià)在91590元/平方米，10號(hào)線終點(diǎn)站新江灣城均價(jià)在70601元/平方米，從地鐵9、10號(hào)線終點(diǎn)站來(lái)看，房?jī)r(jià)甚至持平或高于杭州豪宅代表作武林壹號(hào)。

　　由此可見(jiàn)，待杭州地鐵網(wǎng)線越發(fā)成熟后，地鐵盤(pán)房?jī)r(jià)的堅(jiān)挺性也將越發(fā)可期。

　　那么，杭州在建地鐵和規(guī)劃地鐵沿線的房?jī)r(jià)到底如何？我們制作了這張地鐵沿線房?jī)r(jià)（住宅）圖，讓你一次看清杭州地鐵盤(pán)的價(jià)格。（原標(biāo)題：一張圖看清杭州地鐵沿線房?jī)r(jià) 記者：江嘉宜/文、林焱挺/制圖）