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    浙江省發(fā)改委已批復(fù)同意杭州至紹興、海寧的城際鐵路工程可行性研究報(bào)告。兩條城際鐵路都將在今年年底前動(dòng)工，2020年通車(chē)。

    杭紹城鐵可與杭州地鐵5號(hào)線換乘
    從柯橋到蕭山只需20多分鐘

    據(jù)批復(fù)內(nèi)容顯示，杭紹城際鐵路起點(diǎn)在杭州蕭山區(qū)新塘街道姑娘村北側(cè)彩虹大道與香樟路交叉口，與杭州地鐵5號(hào)線香樟路站疊島換乘，途經(jīng)蕭山區(qū)新街鎮(zhèn)、衙前鎮(zhèn)、柯橋區(qū)楊汛橋鎮(zhèn)、錢(qián)清鎮(zhèn)、華舍街道、柯橋街道，終于笛揚(yáng)路與群賢路交叉口的笛揚(yáng)路站。

    線路全長(zhǎng)20.3公里（其中柯橋區(qū)境內(nèi)15.35公里，蕭山區(qū)境內(nèi)4.95公里），地下線長(zhǎng)度9.87公里，高架線長(zhǎng)度7.34公里。

    全線設(shè)站9座（其中高架站3座，地下站6座），蕭山區(qū)境內(nèi)設(shè)香樟路站和衙前站，柯橋區(qū)境內(nèi)由西往東設(shè)楊汛橋站、錢(qián)清站、西沙路站、湖安路站、稽山路站、柯華路站和笛揚(yáng)路站，笛揚(yáng)路站預(yù)留與紹興市城市軌道交通1號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)的接口，在萬(wàn)繡路附近設(shè)車(chē)輛基地（與紹興城軌合建）。

    據(jù)了解，杭紹城際鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，采用紹興地鐵1號(hào)線的車(chē)廂型號(hào)。也就是說(shuō)，列車(chē)在兩條線路上行駛沒(méi)有差別，從越城區(qū)出發(fā)的列車(chē)一路可以開(kāi)到蕭山香樟路站，與杭州軌道交通5號(hào)線對(duì)接，從柯橋到蕭山只需20多分鐘。

    杭州至海寧城鐵與杭州地鐵1號(hào)線同站換乘
    全程40分鐘左右 比開(kāi)車(chē)到海寧節(jié)約20分鐘

    杭州至海寧城際鐵路項(xiàng)目，起點(diǎn)在杭州余杭高鐵站，與已建成的地鐵1號(hào)線臨平支線可同臺(tái)換乘。

    線路總長(zhǎng)約47公里，設(shè)站12座，其中地下車(chē)站5座，高架站7座。設(shè)越行站3座，分別為海寧高鐵站、周王廟鎮(zhèn)站和斜橋鎮(zhèn)站。

    對(duì)喜歡買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)的小伙伴來(lái)說(shuō)，今后去海寧皮革城很方便，城鐵在皮革城特別設(shè)了一站，坐地鐵去Shopping，說(shuō)走就走，比開(kāi)私家車(chē)方便很多。

    整條線路設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，12座車(chē)站平均站距4.3公里，平均3分鐘一站，全程運(yùn)行40分鐘左右，比開(kāi)車(chē)到海寧縮短約20分鐘。

    未來(lái)將發(fā)行長(zhǎng)三角“一卡通”

    特別要說(shuō)的是，在省發(fā)改委的批復(fù)中，還提出要“嘗試自動(dòng)檢售票（AFC）系統(tǒng)兼容杭州、紹興兩種交通卡標(biāo)準(zhǔn)，并預(yù)留長(zhǎng)三角‘一卡通’接入條件。”

    這也就意味著，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后的杭州至紹興城際鐵路將實(shí)現(xiàn)杭州與紹興兩地之間的無(wú)縫對(duì)接。未來(lái)還將發(fā)行長(zhǎng)三角“一卡通”，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)換乘的無(wú)縫銜接。（原標(biāo)題：杭州至紹興、海寧城際鐵路 今后均可與杭州地鐵換乘 記者：岳雁 制圖：高薇）