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    近日，杭州公共資源交易網(wǎng)上出現(xiàn)一條招標(biāo)信息，與杭州地鐵1號線三期工程有關(guān)，具體包括地形圖修測、地下管線探測修測以及巖土工程勘察等項目的招標(biāo)信息。

    根據(jù)公告內(nèi)容，杭州地鐵1號線三期工程起點下沙江濱站（不含），終點蕭山機場站，線路長度11.8km，設(shè)車站5座，其中換乘站1座（蕭山機場站，與7號線、遠期預(yù)留線換乘），工程總投資約90億元。

    很多人猜測，這是不是意味著三期工程有新進展？是不是接下來，馬上就能動工了？記者也特意求證了下。

    杭州地鐵集團相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，杭州地鐵1號線三期是地鐵三期規(guī)劃的其中一項內(nèi)容，目前，三期規(guī)劃已通過國家發(fā)改委審批，進入國家住建部等待最后的簽署流程，最終批復(fù)結(jié)果還要再等等。

    也就是說，現(xiàn)在1號線三期的招標(biāo)只是勘測先行，是否開建，何時開建還要等正式批復(fù)才能確定。

    “按規(guī)劃，2022年亞運會之前，杭城將建成包括10條線路在內(nèi)、總里程380多公里的地鐵網(wǎng)，覆蓋9個城區(qū)。這個時間相當(dāng)緊迫，把前期勘測工作做好，獲批后就可以立即進行下一道工序，建設(shè)周期也會相應(yīng)縮短。”

    該負(fù)責(zé)人表示，一旦獲批，可以在短時間內(nèi)把機場納入地鐵覆蓋范圍。在杭州地鐵規(guī)劃，涉及到機場有兩條，1號線三期和7號線，后者全長約45公里，尚未開建，相比起來，1號線三期的進程會更快些。

    “目前，杭州地鐵已經(jīng)覆蓋了火車站、汽車客運中心等交通樞紐，一旦連通機場，就意味著地鐵線網(wǎng)覆蓋所有交通樞紐。也就是說，從機場出發(fā)，可以抵達杭州城區(qū)，甚至是周邊城鎮(zhèn)的各個角落，這對杭州的國際化進程也有著重要的影響。”（原標(biāo)題：地鐵1號線將延伸至蕭山機場 中途設(shè)5座地鐵站）