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    這幾天，火車南站車站主體建筑的玻璃幕墻已基本安裝完畢，站房、西廣場部分主體結(jié)構(gòu)也已完成，一個大氣、具有現(xiàn)代化氣息的火車南站呼之欲出。

    南站走的是復(fù)古風(fēng)

    杭州南站，最早可追溯至1931年，先后經(jīng)歷了“蕭山火車站—鐵路蕭山站—杭州南站”三次變革。

    2013年，杭州南站開始全新的擴(kuò)建工程。歷經(jīng)4年修建，今年，杭州火車南站將迎來一個屬于她的轉(zhuǎn)身契機(jī)。

    蕭山城投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新杭州南站整個站房的設(shè)計，重拾了杭州傳統(tǒng)建筑的建造形式—基座采用灰色花崗巖，車站主樓采用白色墻壁，立式鏤空百葉環(huán)繞其間，刻畫出中國古典窗欞的情趣意象。

    這座充滿杭州韻味的新南站，建筑面積達(dá)到9萬平方米。啟用后，杭州火車南站將形成4個車場，總規(guī)模為7臺21線，鐵軌數(shù)量為之前南站的3倍多。

    蕭山區(qū)城投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，火車南站預(yù)計最快今年10月投入使用。建成后的杭州火車南站，將成為杭長、杭甬高鐵的主要節(jié)點(diǎn)站，又是杭黃鐵路的接軌站。

    目前途經(jīng)杭州南站的鐵路有6條：滬昆高鐵杭長段、杭甬高鐵、滬昆鐵路、蕭甬鐵路以及蕭蕭聯(lián)絡(luò)線、蕭浙聯(lián)絡(luò)線，通達(dá)列車覆蓋寧波、金華、上海等各個方向。今后隨著杭黃鐵路建成通車，杭州南站也將接軌這條向西的鐵路，直通千島湖、黃山等地。

    與地鐵5號線、11號線相連

    按照規(guī)劃，杭州火車南站將成為杭州南部的交通樞紐中心，集高鐵、普鐵、地鐵、公交、長途于一體。以后，蕭山等地市民坐火車出行，不必前往杭州東站或者城站了。

    與東站一樣，南站也有東西兩個廣場，總建筑面積有22.2萬平方米。東廣場是全新建設(shè)的，面積較大，西廣場是由原來火車站擴(kuò)建的�，F(xiàn)在西廣場部分主體已經(jīng)建成，進(jìn)入裝修階段，預(yù)計今年7月完工。東廣場正在打樁基階段，與地鐵5號線、11號線的站點(diǎn)同步施工中。

    東廣場作為主要的交通集散廣場，有公交樞紐站、旅游大巴停車場、出租車停車場、社會停車場等。西廣場是一個景觀和城市功能性廣場，有公交車場、出租車場、社會車場等。

    火車南站發(fā)展史

    1931年6月，隨著蕭山境內(nèi)鐵路的建設(shè)，蕭山火車站正式啟用。1949年，該站已有股道6條。

    1992年，蕭山新建了后來的鐵路蕭山站，原有的蕭山火車站停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)，成為二等貨運(yùn)站，改名叫蕭山西站。

    1992年6月，由老蕭山火車站搬遷而來的鐵路蕭山站正式啟用。

    2010年1月20日，因杭州東站改造并取消辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，原在杭州東站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的旅客列車移至杭州站和蕭山站停靠辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。

    2013年，杭州南站開始全新的擴(kuò)建工程。（原標(biāo)題：闊別四年，杭州火車南站年內(nèi)回歸！ 駐蕭山記者：鄭麗華 通訊員：王國娟）