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    地鐵2號線西北段讓杭州地鐵跨入每天100萬人次客流的時代。相比開通前，無論線網(wǎng)總客流還是1、2、4號線客流都有明顯增長。接下來的4年半，杭州地鐵大線網(wǎng)的“織網(wǎng)”還將緊鑼密鼓地進行，地鐵9號線一期工程就是66個項目中頗受市民關(guān)注的一個。

    地鐵9號線一期工程分為南、北段，總計16.994公里，新建車站14座，均為地下線，連接兩者的中段是已經(jīng)運營的1號線臨平支線。南段為四季青站至客運中心站（不含），新建線路長10.850公里，設(shè)站10座；北段為臨平站（不含）至昌達路站，新建線路長6.144公里，設(shè)站4座。

    9號線一期工程共有4座換乘站，其中南段有3座，分別為四季青站（與7號線換乘）、錢江路站（與2、4號線換乘）、三堡站（與6號線二期換乘）；北段換乘站1座，為邱山大街站（與3號線二期換乘）。

    9號線一期一頭一尾連接著臨平與四季青，沿途有錢江新城、九喬商貿(mào)城、臨平新城、余杭經(jīng)濟開發(fā)區(qū)等，對于加密城東線網(wǎng)，方便市民出行，推動三堡—九堡沿江區(qū)塊未來的城市化發(fā)展也有顯著的引領(lǐng)作用，將促進臨平副城和沿線新城的開發(fā)建設(shè)。同時，地鐵分擔(dān)了客流，四季青周邊的清江路、解放東路、杭海路的交通壓力也能減輕不少。

    據(jù)了解，地鐵9號線一期工程計劃工期為2017年至2020年，預(yù)計2020年6月完工。（原標(biāo)題：地鐵9號線一期預(yù)計2020年建成 臨平與主城區(qū)將更“近” 記者：張鵬）