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    地鐵穿城過，擁江發(fā)展來。

    杭州市委城市工作會(huì)議明確提出，要圍繞“三江兩岸”打造城市帶、產(chǎn)業(yè)帶、交通帶、景觀帶、生態(tài)帶和文化帶，完善“多中心、網(wǎng)絡(luò)化、組團(tuán)式、生態(tài)型”城市框架，為加快城市國(guó)際化、建設(shè)獨(dú)特韻味別樣精彩世界名城奠定基礎(chǔ)。這當(dāng)中，地鐵成為這座城市未來出行的期待，提升城市綜合承載能力的關(guān)鍵。

    在過去的2個(gè)月里，有一條11公里地鐵線路已經(jīng)悄然改變了一座城市出行。

    2017年7月3日，杭州地鐵2號(hào)線西北段正式開通，2個(gè)月的時(shí)間，這條“短小精悍”的線路，開始爆發(fā)出巨大的能量。2號(hào)線日均客流在20萬人次以上，為主城區(qū)每個(gè)早高峰減少了3000輛機(jī)動(dòng)車，為超過半數(shù)的乘客增加了至少20分鐘的睡眠時(shí)間。而這一切具象的幸福感，只是杭州地鐵今年帶給市民的第一份禮物。

    今年，地鐵2號(hào)線二期以及4號(hào)線南段將力爭(zhēng)在年底具備通車條件。屆時(shí)，杭州地鐵的總運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到117.6公里，地鐵線路也將延伸至城市的更南面以及城西深處。

    這邊2號(hào)線西北段帶來的幸福感還未消退，那邊2號(hào)線二期和4號(hào)線南段也捷報(bào)頻傳。杭州市地鐵集團(tuán)發(fā)布消息，8月30日，地鐵2號(hào)線古翠路站至良渚站全線“長(zhǎng)軌通”，標(biāo)志著地鐵2號(hào)線二期距離2017年12月底前具備通車條件的目標(biāo)又近了一步。

    地鐵2號(hào)線古翠路站（不含）至良渚站全長(zhǎng)約13.6公里，共有10站10區(qū)間。目前所有車站均已完成主體結(jié)構(gòu)施工，正線變電所實(shí)現(xiàn)“電通”，車站裝修及機(jī)電安裝工程已接近尾聲，出入口和風(fēng)亭等附屬結(jié)構(gòu)施工正在加緊推進(jìn)。運(yùn)營(yíng)進(jìn)駐人員已準(zhǔn)備完畢，整裝待發(fā)。

    8月16日，隨著中醫(yī)藥大學(xué)站至聯(lián)莊站區(qū)間左線隧道的安全貫通，地鐵4號(hào)線南段實(shí)現(xiàn)全線“洞通”。這條線路，將擔(dān)負(fù)起江南江北聯(lián)系的重任，它起于浦沿站，止于近江站（不含），線路長(zhǎng)度約11.22公里，全部采用地下線敷設(shè)方式，共設(shè)8座車站。年底通車之后，從浦沿到主城區(qū)，不過是一趟地鐵的距離。

    關(guān)于地鐵的未來設(shè)想，當(dāng)然不能只依賴這兩條線路。今年，杭州正式公布了《杭州市軌道交通建設(shè)五年攻堅(jiān)行動(dòng)計(jì)劃》。根據(jù)計(jì)劃，除了這兩條即將建成的線路，至2022年，杭州還要建成1號(hào)線三期、3號(hào)線一期、4號(hào)線二期、5號(hào)線一期和二期、6號(hào)線一期和二期、7號(hào)線、8號(hào)線一期、9號(hào)線一期、10號(hào)線一期，以及杭臨、杭富城際鐵路，通車總里程446公里。

    作為城市建設(shè)的抓手，軌道交通一直是城市建設(shè)發(fā)展的“地下加速度”。對(duì)杭州的擁江發(fā)展戰(zhàn)略而言，要把錢塘江建成“城中河”，地鐵是至關(guān)重要的支撐者。如今，我們的1號(hào)線和2號(hào)線已經(jīng)穿江而過，今年年底，4號(hào)線南段將從錢塘江對(duì)岸駛來，地鐵就像是這座城市的地下血管和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，隨著城市發(fā)展的腳步延伸出去。

    未來5年，地鐵還將為杭州的出行注入無窮活力。（原標(biāo)題：杭州地鐵，一路暢行的城市期待 記者：丁嵐）