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    近日，杭州交通信息網(wǎng)發(fā)布消息，9月4日，徐立毅市長(zhǎng)專題聽(tīng)取了杭州西站至蕭山機(jī)場(chǎng)軌道快線規(guī)劃方案。專題會(huì)透露出三個(gè)信息：杭州將建一條連接杭州西站（規(guī)劃）、杭州東站、蕭山機(jī)場(chǎng)三大交通樞紐的軌道線；這條軌道線定位為快線；其不但是杭州城市軌道交通的重要組成部分，也是亞運(yùn)工程之一，也就是說(shuō)，2022年亞運(yùn)會(huì)之前要建好。

    杭州建設(shè)軌道交通快線謀劃已久。去年12月1日，省委常委、市委書(shū)記趙一德聽(tīng)取市交通運(yùn)輸局關(guān)于杭州“十三五”交通發(fā)展工作匯報(bào)時(shí)，這條快線初露雛形，當(dāng)時(shí)地鐵、高架軌道交通、低速磁懸浮都在研究之列。

    因快線穿城而過(guò)，途經(jīng)沿線很多是居民小區(qū)，長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，最終確定采用地下軌道交通方式。

    今年5月，這條軌道快線啟動(dòng)研究，經(jīng)前期多次專題研究比選，9月4日的會(huì)議上基本明確兩個(gè)深入比選方案，9月7日杭州又召開(kāi)專題會(huì)，會(huì)上趙一德書(shū)記進(jìn)行了專題研究。目前兩個(gè)方案正在進(jìn)一步優(yōu)化當(dāng)中。

    連接杭州兩大產(chǎn)業(yè)集聚區(qū) 串起12條地鐵線

    從杭州交通信息網(wǎng)發(fā)布的消息來(lái)看，這條軌道快線基本走向?yàn)?mdash;—

    從杭州西站引出，經(jīng)文二路、文三路至杭州東站，后沿杭甬高速走廊至機(jī)場(chǎng)。

    可以這么說(shuō)，橫貫杭州城市東西主軸，建成后為杭州東西向交通大動(dòng)脈。更進(jìn)一步看，它連接的兩大區(qū)域——城西科創(chuàng)大走廊和城東智造大走廊，是杭州城市的兩翼，一個(gè)主導(dǎo)未來(lái)新興產(chǎn)業(yè)，一個(gè)布局高端裝備制造，是城市未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展兩大主引擎，將大大拉近兩大產(chǎn)業(yè)走廊與主城區(qū)的距離，為杭州產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供基礎(chǔ)支撐。

    沿途有可能經(jīng)過(guò)阿里巴巴西溪園區(qū)、西溪濕地、沈塘橋、西湖文化廣場(chǎng)、火車東站、錢江世紀(jì)城、蕭山高教園等地附近。

    而不同于杭州其他軌道線的是，這條線路串起的地鐵線特別多，將與在建及規(guī)劃12條地鐵線存在換乘，大致有（從西向東）地鐵5號(hào)線、10號(hào)線、3號(hào)線、2號(hào)線、1號(hào)線、4號(hào)線、9號(hào)線、6號(hào)線、遠(yuǎn)期規(guī)劃的11號(hào)線（聞堰南路至喬司農(nóng)場(chǎng)）、7號(hào)線等。

    全程只需45分鐘

    什么是軌道快線，和普通軌道交通有什么區(qū)別？

    目前“軌道快線”業(yè)界沒(méi)有統(tǒng)一理解，但有兩個(gè)特征基本達(dá)成共識(shí)：停站少、運(yùn)行速度高。

    從這次杭州交通信息網(wǎng)發(fā)布的消息看，這兩點(diǎn)在杭州西站至蕭山機(jī)場(chǎng)軌道快線得到了印證，全長(zhǎng)50公里，設(shè)置13座車站，而差不多長(zhǎng)（53公里）的杭州地鐵1號(hào)線，設(shè)站達(dá)34座。運(yùn)行速度上，地鐵1號(hào)線目前區(qū)間最高運(yùn)行時(shí)速為80公里，而據(jù)了解，規(guī)劃中新建的這條軌道快線區(qū)間最高運(yùn)行時(shí)速有可能達(dá)到120公里。

    由此帶來(lái)的是旅行時(shí)間的大大縮短。根據(jù)規(guī)劃，杭州西站至蕭山機(jī)場(chǎng)站全程運(yùn)行45分鐘。如果開(kāi)車，目前比較方便的是走德勝快速路、杭甬高速，不堵車的情況下，全程需1個(gè)多小時(shí)。地鐵未來(lái)可通過(guò)3號(hào)線、5號(hào)線換乘1號(hào)線和7號(hào)線，都要在一個(gè)半小時(shí)左右。

    杭州為什么要建軌道快線？

    目前杭州已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)三條地鐵線，在建以及規(guī)劃建設(shè)涉及10條地鐵線，總里程196.1公里，涉及110多個(gè)站點(diǎn)，再新建一條軌道快線，有必要嗎？

    生活在大城市，通勤時(shí)間成本高是普遍存在的問(wèn)題，而通勤時(shí)間，是吸引人才落戶、產(chǎn)業(yè)投資的重要因素。目前杭州在建地鐵線普遍運(yùn)營(yíng)時(shí)速在60-80公里，從城西到機(jī)場(chǎng)，50公里的路程，旅行時(shí)間肯定預(yù)計(jì)在90分鐘左右，大把時(shí)間耗費(fèi)在了路上。

    新建這條軌道快線，一個(gè)明顯作用可以預(yù)見(jiàn)，一是縮短通勤時(shí)間。這條軌道快線建成后，杭州將形成普通軌道交通和快速軌道交通平行運(yùn)行方式，將大大提升杭州城市競(jìng)爭(zhēng)力和城市生活品質(zhì)。

    同時(shí)對(duì)交通治堵也有明顯作用。這條軌道快線沿途串起的三大節(jié)點(diǎn)，杭州西站、杭州東站、蕭山機(jī)場(chǎng)，是目前杭州三大交通樞紐。

    去年，杭州東站平均每天到發(fā)旅客人數(shù)超過(guò)30萬(wàn)，年到發(fā)旅客數(shù)量超1億。東站管委會(huì)服務(wù)科負(fù)責(zé)人李照峰說(shuō)，這個(gè)客流量目前排在國(guó)內(nèi)各大高鐵站第二位，僅次于上海虹橋高鐵站。

    蕭山機(jī)場(chǎng)，去年旅客吞吐量首超3000萬(wàn)人次，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)十大機(jī)場(chǎng)，進(jìn)入世界繁忙機(jī)場(chǎng)行列。

    規(guī)劃建設(shè)的杭州西站，是一座鐵路、公路、地鐵、水運(yùn)等多種交通方式無(wú)縫對(duì)接的大型綜合交通樞紐，未來(lái)往北引入商合杭高鐵，往南引入杭溫、杭黃高鐵，往西引入杭州至上海第二條城際鐵路——滬乍杭，對(duì)接規(guī)劃建設(shè)的上海東站和上海浦東機(jī)場(chǎng)，往西還規(guī)劃了武杭高鐵。體量預(yù)計(jì)和杭州東站不相上下。

    可以想見(jiàn)，如果不把旅客快速疏通出去，勢(shì)必會(huì)對(duì)周邊道路造成嚴(yán)重?fù)矶�，影響城市形象和生活品質(zhì)。

    “機(jī)場(chǎng)快線”成為一流城市標(biāo)配

    這條軌道快線有個(gè)顯著特征是通達(dá)機(jī)場(chǎng)，這樣的軌道快線國(guó)內(nèi)習(xí)慣稱作“機(jī)場(chǎng)快線”，目前國(guó)內(nèi)不少城市都已建或規(guī)劃了機(jī)場(chǎng)快線，也是一流城市的標(biāo)配。

    北京：北京機(jī)場(chǎng)線是北京市第一條快軌線路，連接北京市區(qū)與北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，全長(zhǎng)28.1km，從二環(huán)東直門站向東北方向延伸，直至北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的T2航站樓，設(shè)東直門、三元橋、3號(hào)航站樓、2號(hào)航站樓4座車站，2008年7月19日全線開(kāi)通。運(yùn)行時(shí)速90公里，票價(jià)25元。

    此外，在建的北京新機(jī)場(chǎng)線也規(guī)劃了機(jī)場(chǎng)快線，全長(zhǎng)39.05公里，目前規(guī)劃草橋、磁各莊和T1航站樓3個(gè)站，設(shè)計(jì)最高時(shí)速120公里，是北京最快的軌道交通線。

    上海：上海機(jī)場(chǎng)快線目前為磁懸浮列車專線，西起上海地鐵2號(hào)線龍陽(yáng)路站，東至上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，全長(zhǎng)29.863公里，運(yùn)營(yíng)時(shí)速430公里，全程僅需7分20秒。不過(guò)這條快線價(jià)格偏貴，單程50元，市中心過(guò)去需要地鐵換乘，目前并不是乘客首選。

    “十三五”期間，上海新規(guī)劃了一條機(jī)場(chǎng)快線，連接虹橋機(jī)場(chǎng)和浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。這條“兩場(chǎng)快線”全長(zhǎng)約65公里，中途設(shè)上海南站、世博園、龍陽(yáng)路、迪士尼4座車站。去年“兩會(huì)”期間，上海市政協(xié)委員、中鐵上海設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)薛新功建議采用時(shí)速160公里或200公里的動(dòng)車組列車，預(yù)計(jì)全程約38分鐘。

    香港：香港機(jī)場(chǎng)快線貫穿青衣、九龍、香港等繁華區(qū)域，被稱為全球最優(yōu)質(zhì)機(jī)場(chǎng)鐵路之一，全長(zhǎng)35.3公里，10分鐘一班，旅客由機(jī)場(chǎng)前往中環(huán)市中心約需24分鐘，票價(jià)為100港元（約合83人民幣）。（原標(biāo)題：杭州擬建軌道快線 串聯(lián)起杭州西站、杭州東站和蕭山機(jī)場(chǎng) 記者：殷軍領(lǐng)）