色国语普通话对白视频­_国产偷∨国产偷∨精品视频­_无码中文367中文无码­_最新在线国产网站青涩­_尤物视频在线观看网站

　　昨天，省發(fā)改委網(wǎng)站公布了一批軌道交通批復(fù)文件，涉及杭州的有地鐵2號(hào)線三期、地鐵1號(hào)線三期初步設(shè)計(jì)批復(fù)，市域軌道交通10號(hào)線一期、6號(hào)線二期、4號(hào)線二期、8號(hào)線一期可行性研究報(bào)告批復(fù)，以及杭州至紹興城際鐵路初步設(shè)計(jì)變更批復(fù)。

　　批復(fù)文件中透露了很多細(xì)節(jié)，比如地鐵設(shè)幾座車站幾個(gè)換乘點(diǎn)、將來(lái)采用什么車型、幾分鐘開行一對(duì)、每趟幾節(jié)車廂、最高運(yùn)行速度、什么時(shí)候建成等，寫得清清楚楚；另外，還透露了不少杭州地鐵未來(lái)規(guī)劃的線索，比如將新建沿江線、瓶窯市域線；前不久網(wǎng)上傳言杭紹城際將新增一座車站，這次批復(fù)文件也終于給了定論。

　　地鐵1號(hào)線三期：杭州將建江南沿江地鐵線

　　地鐵1號(hào)線三期也就是我們常說(shuō)的地鐵1號(hào)線機(jī)場(chǎng)延伸線，起自1號(hào)線已運(yùn)營(yíng)的下沙濱江站，終點(diǎn)為蕭山機(jī)場(chǎng)站，線路全長(zhǎng)11.2公里，全部為地下線，設(shè)車站5座。分別為濱江一路站、濱江二路站、南陽(yáng)大道站、向陽(yáng)路站、蕭山機(jī)場(chǎng)站。

　　設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，選用車型B型，都和目前運(yùn)營(yíng)的地鐵1號(hào)線相同。

　　批復(fù)文件中提到，地鐵1號(hào)線三期初期、近期、遠(yuǎn)期，均采用單一交路運(yùn)行模式，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是會(huì)跑完全線。批復(fù)還提到，車輛為6節(jié)編組，配車16列，初期最大開行對(duì)數(shù)為22對(duì)/小時(shí)，平均2.7分鐘對(duì)開一次。近期26對(duì)/小時(shí)，遠(yuǎn)期30對(duì)/小時(shí)。

　　重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)兩座換乘站，一個(gè)在蕭山機(jī)場(chǎng)站與地鐵7號(hào)線、機(jī)場(chǎng)軌道交通線換乘，站臺(tái)靠近T3航站樓，站臺(tái)寬14米。另一個(gè)在濱江二路站，這里預(yù)留規(guī)劃了沿江線換乘條件，也就是說(shuō)，杭州未來(lái)還計(jì)劃修建一條沿著錢塘江而行的地鐵線。

　　地鐵1號(hào)線三期預(yù)計(jì)2020年具備通車條件。

　　地鐵2號(hào)線三期：遠(yuǎn)期對(duì)接瓶窯市域線

　　地鐵2號(hào)線三期只有一站，從現(xiàn)在的二期新良路站沿古墩路向西延伸，至良渚站（古墩路與東西大道交叉口西側(cè)），全長(zhǎng)1.484公里，地下線。

　　設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，B型車，6節(jié)編組。初、近、遠(yuǎn)期也都是單一交路運(yùn)行。最大開行對(duì)數(shù)初期20對(duì)/小時(shí)，近期27對(duì)/小時(shí)，遠(yuǎn)期30對(duì)/小時(shí)。

　　批復(fù)文件中提到：未來(lái)地鐵2號(hào)線將與規(guī)劃的瓶窯市域線預(yù)留平行換乘條件。

　　瓶窯市域軌線是哪條線？可能就是遠(yuǎn)期規(guī)劃的杭州至安吉的城際軌道線——杭安城際。

　　去年新修訂的《杭州市城市總體規(guī)劃（2001-2020年）》中提到，要以杭州城市軌道交通網(wǎng)為中心，形成連接海寧、桐鄉(xiāng)、德清、安吉、臨安、富陽(yáng)—桐廬、諸暨、柯橋的“一心八射”8條線路。杭安城際納入了杭州城市軌道交通網(wǎng)的規(guī)劃。

　　這條城際鐵路具體走向如何，安吉縣政務(wù)網(wǎng)站上，安吉縣發(fā)展改革與經(jīng)濟(jì)委員會(huì)曾會(huì)同鐵四院進(jìn)行過(guò)方案論證，選定了兩個(gè)候選方案，都是從杭州地鐵2號(hào)線良渚站引出，先經(jīng)余杭良渚、瓶窯、徑山、黃湖、百丈進(jìn)入安吉，經(jīng)碧門、竹博園，之后一個(gè)方案是經(jīng)靈峰北路至天子湖，另一個(gè)方案是經(jīng)靈峰山、新客運(yùn)中心、王母山至天子湖。全長(zhǎng)約60公里。

　　地鐵10號(hào)線一期：平均2分鐘對(duì)開一次

　　地鐵10號(hào)線一期起點(diǎn)為浙大站，線路沿玉古路、學(xué)院路、莫干山路、杭行路、港虹西路敷設(shè)，止于新興路站，全長(zhǎng)15公里，設(shè)站點(diǎn)12座，全部為地下線。

　　列車編組初期、近期、遠(yuǎn)期均為6節(jié)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，按要求將于2022年亞運(yùn)會(huì)前建成通車。

　　10號(hào)線車輛確定選用A型車，和下面要提到的8號(hào)線一起，成為杭州首批采用A型車的地鐵線路。A型車比杭州目前在用的B型車寬20厘米，長(zhǎng)20米，每列車可以多坐好幾百人。

　　地鐵10號(hào)線沿途經(jīng)過(guò)區(qū)域旅游分布不均，市中心人口密集，乘客較多，靠近仁和鎮(zhèn)的北部客流相對(duì)較少，因此地鐵10號(hào)線一期運(yùn)營(yíng)方案初步考慮為大小交路套跑，簡(jiǎn)單說(shuō)就是一趟車跑整條線的一段，緊接著一趟跑完全線，這樣主要是為了合理利用列車資源。

　　這條線路列車安排還是蠻密的，初期配置列車96輛、16列，線路通行能力要求不小于30對(duì)/小時(shí)，也就是平均2分鐘就要對(duì)開一次。

　　地鐵6號(hào)線二期：和杭富城際貫通運(yùn)營(yíng)

　　地鐵6號(hào)線二期起于一期豐北站，走向?yàn)橐?guī)劃錢江二路-規(guī)劃新龍路-錢塘江-運(yùn)河?xùn)|路-艮山西路-東寧路，止于東寧路和機(jī)場(chǎng)路交叉口的機(jī)場(chǎng)路站，全長(zhǎng)8.36公里，設(shè)站5座，均為地下線。

　　因?yàn)榕c杭富城際貫通運(yùn)營(yíng)，因此車型也和杭富城際一樣，選用AH型車，編組6節(jié)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。

　　和10號(hào)線一期一樣，6號(hào)線運(yùn)營(yíng)方案初步考慮也是大小交路套跑，線路通過(guò)能力30對(duì)/小時(shí)。

　　根據(jù)批復(fù)文件，地鐵6號(hào)線二期將于2021年建成通車。

　　地鐵4號(hào)線二期：加強(qiáng)杭州各區(qū)域之間聯(lián)系

　　地鐵4號(hào)線二期起點(diǎn)位于彭埠站（不含），終點(diǎn)在西湖區(qū)紫金港路站，全長(zhǎng)24.1公里，設(shè)站15座。

　　因?yàn)槭且黄诘难由炀�，4號(hào)線二期主要技術(shù)指標(biāo)和既有線一致，比如設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，采用B型車，初、近、遠(yuǎn)期均為6節(jié)編組，運(yùn)營(yíng)方案均采用大小交路套跑，線路通過(guò)能力不小于30對(duì)/小時(shí)。

　　地鐵4號(hào)線二期工期為5年，將于2022年建成通車。

　　修建這條地鐵線主要為加強(qiáng)杭州西部、北部區(qū)域與杭州東站、杭州主城區(qū)及錢江新城之間的聯(lián)系，緩解城區(qū)交通壓力，帶動(dòng)沿線區(qū)域開發(fā)建設(shè)，服務(wù)2022年杭州亞運(yùn)會(huì)。

　　地鐵8號(hào)線一期：設(shè)計(jì)時(shí)速比較快

　　地鐵8號(hào)線一期起于地鐵1號(hào)線文海南路站，沿二號(hào)大街向東穿越錢塘江至河景路，后沿道路東行，終于新灣路站，全長(zhǎng)17.1公里，設(shè)站8座。

　　和地鐵10號(hào)線相同，8號(hào)線一期車型選用A型車，設(shè)計(jì)時(shí)速也比較快，100公里/小時(shí)。列車編組近期4節(jié)編組，遠(yuǎn)期4節(jié)、6節(jié)編組混跑。

　　工期4年，預(yù)計(jì)2021年建成通車。

　　杭紹城際鐵路：將新增一座高架車站

　　杭紹城際起于杭州地鐵5號(hào)線的香樟路站，終于紹興市柯橋區(qū)笛揚(yáng)路站，與紹興軌道交通1號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)。線路全長(zhǎng)20.3公里，設(shè)站9座（高架站3座、地下站6座）。

　　根據(jù)批復(fù)，杭紹城際將新增一座車站——柯橋西站，位于錢清路站和西沙路站之間，鎮(zhèn)海南路三岔路口東北側(cè)、杭甬高鐵南側(cè)，為高架三層側(cè)式車站。增設(shè)后線路全長(zhǎng)、起終點(diǎn)、車輛綜合基地等都沒有變化。（原標(biāo)題：地鐵8號(hào)線、10號(hào)線將首次引入更寬大的A型車 江南沿江規(guī)劃再建一條地鐵線 作者：殷軍領(lǐng)）