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    城市越變越大，今后大家選擇的交通方式也越來越多，地鐵、快速公交BRT、鐵路東站樞紐、蕭山國際機場二期等都在建設(shè)中。

　　如何讓市民最大可能地享受這些交通方式帶來的便利，其中關(guān)鍵在于換乘樞紐統(tǒng)一布局。6月18日，深化后的《杭州市換乘樞紐規(guī)劃》，向市領(lǐng)導專題匯報。

　　浙江省委常委、杭州市委書記王國平充分肯定了規(guī)劃中“以軌道交通為核心、以換乘樞紐為紐帶、多方式協(xié)調(diào)發(fā)展”的公交體系等設(shè)想，并要求進一步完善規(guī)劃，樞紐的布局可做加法不做減法，其中換乘型樞紐，要把公交與公共自行車之間的換乘考慮進去。

　　根據(jù)規(guī)劃，今后換乘樞紐分為門戶型(包括蕭山國際機場、武林門客運碼頭、九堡客運中心，汽車南站、鐵路杭州東站、鐵路城站和鐵路蕭山站等13處)、集散型和換乘型三大類。

　　市區(qū)范圍內(nèi)有15處重點換乘樞紐。其中，汽車北站、汽車西站和武林廣場三處尚待規(guī)劃調(diào)整。其他12處換乘樞紐初步規(guī)劃如下表：

　　樞紐名 換乘

　　鐵路東站樞紐 鐵路、長途汽車、地鐵1和4號線，快速公交、常規(guī)公交、水上巴士、出租車

　　鐵路杭州城站 鐵路、地鐵1和5號線，快速公交、常規(guī)公交

　　鐵路杭州南站 鐵路、地鐵5號線、常規(guī)公交

　　九堡客運中心 長途汽車、地鐵1號線、常規(guī)公交

　　濱康路站 長途汽車、地鐵1和5號線、常規(guī)公交

　　龍翔橋 地鐵1號線、常規(guī)公交、出租車

　　錢江新城城星路樞紐 地鐵4號線、快速公交2號線和常規(guī)公交

　　下沙中心 地鐵1號線、常規(guī)公交

　　近江中心 地鐵1和4號線、常規(guī)公交

　　三墩南 地鐵2和5號線、快速公交2號線，常規(guī)公交

　　拱北 地鐵3和5號線，常規(guī)公交、水上巴士

　　濱江中心 地鐵1和6號線、規(guī)劃快速公交6號線、常規(guī)公交