錢江新城二期40萬方地下“隱形城市” 有個名字叫連堡豐城
- 杭州寫字樓網(wǎng)
- 2018/7/13 10:13:18
杭州的擁江發(fā)展戰(zhàn)略,重點在江灣地區(qū),也就是錢江新城二期。 而作為錢塘江畔的“地下城”,自然也離不開“錢塘江元素”。 同樣,御道站、五堡站、六堡站和七堡老街站, 這4個地下站點在設(shè)計上,也體現(xiàn)出了鮮明的“錢塘江特質(zhì)”。
地上一座城,地下一座城。
國際化的杭州,即將開啟“雙城時代”。
一座神秘而激動人心的“地下城”,就“隱藏”在錢塘江畔,等待在不久的將來,揭開面紗,與我們相遇。
預(yù)計2020年年底建成通車的地鐵9號線一期,除了給杭州市民帶來更行云流水般的交通便捷,還將把大家?guī)нM錢江新城二期區(qū)域內(nèi)一個超40萬方“地下隱形城市”。
你想像過不用出地鐵口,就能從一個地鐵站,像逛商場一樣,溜達到另一個地鐵站嗎?
這個龐大的“地下城”,給大家?guī)淼?ldquo;未來感”遠不止此,將給杭州人帶來更多前所未有的新奇體驗。
錢江新城二期、錢塘江畔
在五堡站、六堡站和七堡老街站3個規(guī)劃交通綜合體的基礎(chǔ)上,三廊將往南北走向延伸,打造地下空間開發(fā)利用次軸。
四區(qū),指圍繞貫穿錢江新城二期這4個地鐵站點的地下整體開發(fā)利用區(qū),通過地鐵上蓋物業(yè)和地下綜合體的形式,實現(xiàn)地下空間的整體開發(fā)和綜合功能開發(fā)。
也就是說,在這4個地鐵站點的地面之上,會蓋起各種物業(yè)大廈;在地面之下,會建起集生活配套、辦公、餐飲、住宅、娛樂等功能為一體的綜合體。
“連堡豐城”連了3個“堡”
集成各種公共配套出行服務(wù)
“一軸三廊”的格局,從整體來看,很像一個躺著的漢字——豐收的“豐”。
因此,這個地下城也有一個很形象的名字——“連堡豐城”。
“堡”,指的就是五堡、六堡、七堡。把“堡堡們”的地下全部打通,讓這幾個堡在地下“連接”,就成為了一座“城”。
不過,4個地鐵站雖然打通連成了一體,但每一個站點都有自己的個性。
御道站,主要擔(dān)任空鐵樞紐功能,根據(jù)規(guī)劃,這里將是地鐵9號線和機場快線換乘的中心;五堡站,要建成杭州國際交流中心;六堡站,主要以滿足周邊居民的公共配套功能為主;七堡站,要打造成一個有江南韻味的國際化社區(qū)。
所以,4個站點中間的聯(lián)通段,根據(jù)規(guī)劃,也扮演著不同的角色。
御道-五堡區(qū)間段的定位,是綜合功能活力段;五堡-六堡區(qū)間段,主要提供配套服務(wù);六堡-七堡區(qū)間段,則承擔(dān)起了科教文娛的任務(wù)。
整個“連堡豐城”,還設(shè)置了3個社會停車場,能停下五六百輛車。
為杭州首度開啟“雙城系統(tǒng)”
現(xiàn)在的杭州,已經(jīng)開始了向上、向下“雙向走”的模式。
你很快就能看到,錢江新城二期的這個地上地下的“雙城系統(tǒng)”,幾年后將破繭而出,給杭州百姓帶來更愜意的“深度生活”。
錢江新城二期,西起滬杭高鐵、南臨錢塘江、北至艮山東路、東至和睦港-九田路,總用地面積約5.8平方公里。杭州地鐵9號線,南段從四季青站到艮山東路站,御道站、五堡站、六堡站和七堡老街站4個站點,一路貫穿錢江新城二期。
這4個地鐵站,未來全都要打造成地鐵TOD(以公共交通為導(dǎo)向的發(fā)展模式)。
通俗地說,TOD就是以地鐵站點為中心,以400-800米(5-10分鐘步行路程)為半徑,建立中心廣場或城市中心,打造一個地下城市,建造出一個集地下公共空間、地下基礎(chǔ)設(shè)施、地下交通設(shè)施于一體的地下綜合利用體系。
這個地下“隱形城市”
把4個地鐵站連在一起
錢江新城二期這個地下“隱形城市”,布局為“一軸三廊四區(qū)”。
一軸,指的是沿地鐵9號線,一條東西走向的地下公共交通主導(dǎo)軸。
這條大的主導(dǎo)軸,把御道站、五堡站、六堡站和七堡老街站4個地鐵站連起來,逛街達人們,以后可以在地底下,從御道站一路逛到七堡老街站。
主軸的南北側(cè)規(guī)劃了幾個下沉廣場,將地鐵站無縫整合到中央景觀區(qū)里,公共活動空間一下子大了很多。人們要是有空,可以在這里喝喝咖啡,會會朋友。
三廊,指的是主軸上三條縱向公共空間廊道,形成的地下空間次軸和聯(lián)系廊道。
“空鐵樞紐”御道站:15分鐘直達蕭山機場
御道站的主題,是“錢江帆”。
帆,有揚帆遠航的意思,象征著一個起點的位置,也是對錢江新城二期未來的美好展望。
御道站的未來,將承擔(dān)起空鐵樞紐的任務(wù),將拉大城市居民的活動空間,提高杭州的城市發(fā)展服務(wù)水平。
掛在桅桿上的帆,利用風(fēng)力使船前進,讓我們有了更大的活動范圍。
御道站在造型上也會表現(xiàn)出揚起風(fēng)帆的樣子,通過舒展的弧線元素和輕盈的結(jié)構(gòu),塑造“帆”感。
這里的地鐵2層是地鐵9號線站臺;地下一層則是空鐵換乘層,可以換乘機場快線直達蕭山機場,從火車東站到蕭山機場預(yù)計路程只需15分鐘左右。
“國際交流”五堡站:側(cè)重辦公和創(chuàng)業(yè)
五堡站的主題,是“錢江橋”。
橋有連接的意思,在江南水鄉(xiāng)杭州很有代表性。五堡站的定位是“杭州國際交流中心”,用橋來展現(xiàn)溝通往來之意,也很貼切。
五堡渡口,一向是錢江北岸與外界溝通的橋梁。
未來,這里將成為國際交流中心,迎來更多全世界的好朋友,連接杭州和世界。
整個五堡TOD的面積約60萬平方米,離錢江新城核心區(qū)不到4公里,往西2公里左右,就是金融中心江河匯。
在五堡地鐵站周圍,即將拔地而起一組建筑群。
這些建筑,將承擔(dān)起杭州城市國際經(jīng)濟合作中心、文化交流中心、科研共享中心、教育培訓(xùn)中心的角色。建成后,面向國際非營利性組織、機構(gòu)、協(xié)會等,提供公共交通、辦公、會議會展等場所,以及相關(guān)酒店服務(wù)配套,為各項國際交流提供平臺。
地鐵站是敞開的,人們從地鐵站走出來后,就能走進國際交流中心。地下一層,預(yù)計將打造成一條地下生活配套街區(qū),地下2層,將布局一些展館。
“親民”六堡站:為周邊居民提供配套服務(wù)
六堡站的主題,是“錢江畔”。
古人常擇江畔而居,畔,有穩(wěn)定、安居的意思。六堡站周邊有大范圍的居住用地,也彰顯了辟土圍墾、筑塘捍海、弄潮逐浪、破舊立新的海塘文化。
這個站的定位,將圍繞著周邊社區(qū)居民的各種需求。
未來,這里要布置集中多種功能的小型市民服務(wù)中心,方便住在周邊的居民,如輕餐飲、新零售等。
在造型上,也會通過杭州傳統(tǒng)古民居的元素,體現(xiàn)“居住”的主題。
“國際社區(qū)”七堡老街站:或成潮人聚集地
七堡老街站的主題,是“錢江潮”。
潮,既是錢江潮水,也有新潮的意思,很符合這里創(chuàng)意休閑社區(qū)的定位。
七堡TOD未來將給大家提供休憩、文化、休閑、娛樂、醫(yī)療等場所。
在延續(xù)原來七堡老街濃重的生活氣息上,利用地鐵、引水河、古海塘遺址步行街等打造具有活力的休閑步行街區(qū)。
引水河的兩邊,要新建一些體現(xiàn)江南元素、杭州味道的建筑,比如打造一條“水街”。
圍繞古海塘遺址,還要打造一條特色步行街。
既然是國際化社區(qū),國際化的學(xué)校和醫(yī)院等配套也得跟上。七堡TOD附近還規(guī)劃了多處教育和醫(yī)療用地。如建一個5萬平方米的國際化醫(yī)院,以及配套幼兒園、小學(xué)、初中等。
加拿大蒙特利爾的地下城
被稱為全世界最繁華的“地下大都會”
要真正看到、實地踏進“連堡豐城”,大家還需要等待一段時間。
不過,在城市的地底下再建一個城市,國外不少城市都有先例。先來看看“別人家的地下城”,腦補一下杭州未來的地下世界,能帶給我們哪些便利。
比如加拿大的蒙特利爾,就藏著一個400萬平方米的地下城。從1962年就開始建了,被稱為“世界上最大最繁華的地下大都會”。
這個在蒙特利爾市中心的地下綜合性住宅商業(yè)中心,也被稱為“室內(nèi)的城市”,和“連堡豐城”TOD一樣,這個地下城也并非所有部分都在地下。
20世紀50年代末,蒙特利爾的主干道下就已經(jīng)有了地鐵站,一些地面辦公樓的業(yè)主,希望能連接到地鐵站。開發(fā)商們于是借助地下通道,連接辦公大樓,并在地下通道建起商鋪,以租金彌補建設(shè)成本。
進入20世紀60年代,蒙特利爾為了籌辦世界博覽會,開始逐步擴建地下通道和地下商區(qū),于是打造出了一座龐大的地下世界。
構(gòu)成這個地下城的地道,長度超過32千米,占地大約12平方千米,共有5層,設(shè)置了120多個出口,連接了大約10個地鐵車站、2000家商店、34家電影院、2所大學(xué)、2個火車站和一個長途車站。
據(jù)說地下城有近12000家商店,你能想到的業(yè)態(tài),在這里幾乎都能找到,包括郵局、超市、酒吧、咖啡屋、美容美發(fā)店等。每天有約50萬人次進出。加拿大國家鐵路總公司、中央車站和伊麗莎白女王飯店,當(dāng)時也都選址在這里。
(原標題:40萬方的地下“隱形城市” 有個名字叫連堡豐城 記者:林建安 市錢投集團供圖)
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