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    （原標(biāo)題：上天容易“入地”難？ 西湖區(qū)用科學(xué)規(guī)劃點(diǎn)亮地下空間 記者：孫月 通訊員：楊俊、陳一帆）

　　地下通道、地鐵接駁、地下停車場(chǎng)、地下商城、防震抗災(zāi)點(diǎn)……隨著我國(guó)城市化建設(shè)的迅速發(fā)展，地下空間的開放利用并不鮮見。而如何科學(xué)合理開發(fā)利用地下空間，以解決現(xiàn)代城市問題，促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展？

　　2014年起，西湖區(qū)就開始統(tǒng)籌布局，鼓勵(lì)各方面開展城市地下空間開發(fā)利用工作。今年，西湖區(qū)將新增開發(fā)70萬平方米地下空間，推進(jìn)9個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，推動(dòng)4個(gè)地鐵站點(diǎn)的互聯(lián)互通建設(shè)，建成5個(gè)地下公共停車場(chǎng)（庫(kù)）……

　　這幅“入地”藍(lán)圖正徐徐展開。

　　地下“掏”出停車場(chǎng)便利居民生活

　　昨天上午10點(diǎn)，位于轉(zhuǎn)塘街道的之江二小操場(chǎng)上熱鬧不已，學(xué)生們做著課間活動(dòng)，而操場(chǎng)地下“掏”出的停車場(chǎng)車進(jìn)車出、正常運(yùn)轉(zhuǎn)，兩者互不干擾。隨著機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)驟增，找不到停車位成了不少市民的困擾。西湖區(qū)采取“上天入地”的辦法，增加停車位的供給量，學(xué)校操場(chǎng)地下建設(shè)停車場(chǎng)成為一種選擇。

　　據(jù)之江二小相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年學(xué)校還作為全區(qū)試點(diǎn)，開發(fā)“學(xué)校地下停車場(chǎng)接送系統(tǒng)”。目前，該系統(tǒng)已啟用，并得到了家長(zhǎng)們的一致認(rèn)可。“通過這個(gè)系統(tǒng)，接送車輛在地下停車場(chǎng)接送學(xué)生，可以真正做到‘還路于民’，這不僅避免了校門口上下車的安全隱患，還能緩解學(xué)校門口上下學(xué)擁堵問題。”

　　之江二小僅是一個(gè)縮影，西湖區(qū)地下空間開發(fā)利用有著“無限的可能”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年西湖區(qū)將建成地下公共停車場(chǎng)（庫(kù)）5個(gè)，增加停車位1226個(gè)；新開工及續(xù)建地下停車場(chǎng)（庫(kù)）13個(gè)，計(jì)劃新增停車泊位3236個(gè)。

　　“像是文新公園地下計(jì)劃建設(shè)的地下停車場(chǎng)，就是針對(duì)該區(qū)域居民區(qū)、樓宇、學(xué)校較多，停車位飽和的狀況而規(guī)劃設(shè)計(jì)的。”西湖區(qū)住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，投入使用后，文新公園建設(shè)地下停場(chǎng)將提供223個(gè)公共泊車位，為周邊星洲花園、政新花園、文新幼兒園、翠苑中學(xué)（文華校區(qū)）、翠苑第一小學(xué)（文華校區(qū)）等地居住工作的市民生活出行，家長(zhǎng)接送孩子上下學(xué)，提供更多便利，緩解該區(qū)域停車壓力。

　　而關(guān)于商業(yè)中心停車難問題，西湖區(qū)積極推進(jìn)公共停車場(chǎng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，采用合作形式為百姓停車創(chuàng)造更多可能性。今年，天目山路學(xué)院路口的財(cái)通雙冠大廈地下停車場(chǎng)在自用泊位基礎(chǔ)上，將增配地下公共泊位99個(gè)，為黃龍萬科中心、中融城市花園、德力西大廈等周邊綜合體、辦公樓提供停車服務(wù)，讓市民消費(fèi)、出行更為便利。

　　伴隨著重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，其地下空間也正有序地同步開發(fā)。

　　記者從西湖區(qū)住建局了解到，目前西湖區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目西溪智慧產(chǎn)業(yè)園、杭州國(guó)際金融會(huì)展中心、泰禾廣場(chǎng)、西溪龍湖天街、水晶城旅游綜合體、古蕩科技園地下綜合體等9個(gè)項(xiàng)目涉及到地下的空間開發(fā)。

　　作為西湖區(qū)體量最大的商務(wù)集群之一，西溪智慧產(chǎn)業(yè)園已于今年5月啟用，項(xiàng)目總建筑面積10.15萬平方米，其中地下建筑面積3.71萬平方米。該產(chǎn)業(yè)園相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，地下區(qū)域?yàn)楣δ苄杂梅�，涉及配電間、風(fēng)機(jī)房等，以及停車位1581個(gè)。

　　值得一提的是，在停車庫(kù)的建設(shè)中，區(qū)停車辦還按照12%至14%的比例要求公共停車庫(kù)同步配備新能源汽車充電樁。

　　地下空間開發(fā) 激發(fā)城市發(fā)展活力

　　截至10月底，西湖區(qū)已新增開發(fā)72萬平方米地下空間，提前完成全年指標(biāo)。而新增開發(fā)的地下空間中涉及到了包括安置房、商業(yè)商務(wù)用房、學(xué)校等在內(nèi)的24個(gè)配套項(xiàng)目。“這些地下空間不僅服務(wù)于項(xiàng)目本身，還緩解了配套區(qū)域停車難等問題，將地上城市空間還于綠地，進(jìn)一步改善了周邊居民的生活環(huán)境。”區(qū)住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　記者發(fā)現(xiàn)，在已完工的24個(gè)配套項(xiàng)目中，也不乏一些亮點(diǎn)工程。位于轉(zhuǎn)塘街道的之江停車場(chǎng)（即“公交閘口停�；�地遷建工程”）就是其中的典型代表。

　　轉(zhuǎn)塘區(qū)塊是杭州主城區(qū)西進(jìn)的建設(shè)重點(diǎn)。今年以來，隨著該區(qū)域穩(wěn)步開發(fā)，之江新城建設(shè)日益推進(jìn)，已聚集形成了居住區(qū)。而這也對(duì)生活配套設(shè)施的建設(shè)提出了更高的要求。

　　如何改善區(qū)域內(nèi)出行條件？為更好地服務(wù)于民，方便周邊市民的出行，貫通城市區(qū)域間的交通往來，之江停車場(chǎng)“應(yīng)運(yùn)而生”。

　　該停車場(chǎng)位于西湖區(qū)轉(zhuǎn)塘街道江口村，北臨留泗路及浙江工業(yè)大學(xué)之江學(xué)院，南臨西湖區(qū)第二人民醫(yī)院，東面為杭州市水務(wù)集團(tuán)轉(zhuǎn)塘營(yíng)業(yè)部。

　　“這個(gè)停車場(chǎng)是杭州市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)工程之一，主要承擔(dān)旅游巴士換乘、公交停保、維修三種功能，目前已投入使用。”西湖區(qū)住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。與普通地下空間開發(fā)不同，之江停車場(chǎng)集地上、地下為一體。“地上主要為地下停保車輛提供保障服務(wù)，換乘中心、辦公樓、收銀中心、配套輔助樓等都在地上區(qū)域，地下區(qū)域?yàn)榇笮屯＼噲?chǎng)，供旅游巴士和公交停泊。”

　　而云棲小鎮(zhèn)國(guó)際會(huì)展中心二期地下空間項(xiàng)目，已于年初啟用。云棲小鎮(zhèn)作為數(shù)字化產(chǎn)業(yè)基地，該項(xiàng)目的建成將極大促進(jìn)地區(qū)會(huì)展業(yè)的發(fā)展，進(jìn)一步解決了周邊區(qū)域停車難問題。

　　互聯(lián)互通建設(shè) 改變“先上后下”模式

　　互聯(lián)互通是地下空間有效開發(fā)利用的一大舉措。

　　近年來，西湖區(qū)住建局針對(duì)土地屬性，積極對(duì)接相關(guān)部門，助力項(xiàng)目落地。目前，已有4個(gè)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)與地鐵2號(hào)、3號(hào)、5號(hào)和6號(hào)線的互聯(lián)互通。

　　今年6月，地鐵5號(hào)線首通段的正式運(yùn)行。其中，龍湖商業(yè)綜合體西溪天街項(xiàng)目地下17.7萬方的“商業(yè)+停車庫(kù)”互聯(lián)互通工程備受矚目。“這要是建成了，地鐵出來就可以逛街，真是太方便了！”蔣村街道居民劉女士笑著說。

　　日前，記者從西湖區(qū)住建局獲悉，該項(xiàng)目將于11月底前完工，并將與12月初開業(yè)的西溪天街一并投入使用；而地鐵2號(hào)線與蓮花港河地下停車庫(kù)的互聯(lián)互通工程，作為西湖區(qū)首個(gè)地下公共停車場(chǎng)庫(kù)與地鐵車站相連通地下通道工程，于2018年12月底正式開始建設(shè)，力爭(zhēng)年底投入使用。“這是第一批投入使用的互聯(lián)互通公共停車庫(kù)項(xiàng)目，對(duì)西湖區(qū)乃至全市都有'里程碑'式的意義。”西湖區(qū)住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露。

　　除此之外，地鐵3號(hào)線古墩路站與古蕩科技園區(qū)塊的互聯(lián)互通工程也計(jì)劃于2021年底與地鐵古墩路站一起投入使用。該項(xiàng)目連接地鐵豐潭路站C號(hào)出入口和蓮花港河地下停車庫(kù)，通道總長(zhǎng)約35.5米，總面積為265.54平方米。

　　地鐵6號(hào)線鳳凰公園站與附近的鳳凰公園停車場(chǎng)的互聯(lián)互通工程通過昊元置業(yè)之江時(shí)代中心進(jìn)行連接。一期之江時(shí)代中心與鳳凰公園站已于2018年完工，二期之江時(shí)代中心與地下公共停車場(chǎng)庫(kù)的互聯(lián)互通工程計(jì)劃于今年年底完工，并計(jì)劃與地鐵6號(hào)線鳳凰公園站一起投入使用。

　　這些大型商業(yè)綜合體、公共停車場(chǎng)（庫(kù)）、商務(wù)中心與地鐵站互聯(lián)互通項(xiàng)目的建成，將改變西湖居民的出行方式，告別“先上后下”模式。