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    （原標(biāo)題：離開通又近一步！ 杭海城際鐵路全線“軌通” 通訊員：朱蓓蕾、李科 記者：楊怡微）

    隨著最后一節(jié)軌排的組裝、起吊，并穩(wěn)穩(wěn)落下，8月12日上午杭海城際鐵路全線軌道鋪設(shè)圓滿完工，實(shí)現(xiàn)“軌通”，迎來建設(shè)中的又一重大節(jié)點(diǎn)。這標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)全面進(jìn)入沖刺收尾階段。

    據(jù)悉，杭海城際鐵路全長48.3公里，設(shè)站13座，目前在建余杭高鐵站—浙大國際校區(qū)站（含）段（其中浙大國際校區(qū)站至碧云站區(qū)間及碧云站因涉及與規(guī)劃滬嘉蘇鐵路銜接，暫時(shí)緩建），地下車站4座，平均站間距約4.15公里。項(xiàng)目于2019年5月16日開啟軌道鋪設(shè)施工，歷經(jīng)15個(gè)月。

    記者昨日在位于海寧許村的鋪軌基地施工現(xiàn)場看到，工人們正在將最后一組軌排放入鋪軌列車上，之后將由鋪軌列車運(yùn)到余杭進(jìn)行鋪設(shè)，此時(shí)眼前的杭海城際鐵路已經(jīng)初具形象。

    為實(shí)現(xiàn)“軌通”目標(biāo)，浙江省交通集團(tuán)杭海城鐵公司和參建單位堅(jiān)持“強(qiáng)進(jìn)度”“強(qiáng)協(xié)調(diào)”“強(qiáng)安全”，增設(shè)鋪軌基地兩座，同時(shí)采取集中結(jié)合散鋪模式，多工作面同時(shí)開花，保障高效進(jìn)度。截至今年7月25日，杭海城鐵項(xiàng)目累計(jì)完成投資111.8057億元，占總投資概算的78.78%，實(shí)現(xiàn)了“橋通”“洞通”“軌通”的“三通”目標(biāo)，車站主體結(jié)構(gòu)和車輛基地（含控制中心）建設(shè)全面完工，將于年底前迎來全線“電通”和聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

    目前，杭州到海寧駕車前往需要大約1個(gè)小時(shí)。而杭海城際鐵路開通以后，則能縮短近一半的時(shí)間。