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    從浮橋、鋼筋混凝土拱橋，到鋼結(jié)構(gòu)便橋，再到現(xiàn)在開建的T型剛性結(jié)構(gòu)橋……備受關(guān)注的新江橋新建工程目前已進(jìn)入全面建設(shè)階段，預(yù)計建設(shè)期為兩年，建成后將成為三江口又一道標(biāo)志性景觀。

　　新橋建設(shè)經(jīng)相關(guān)部門和專家反復(fù)論證后，確定建于原橋址處，南起中山東路與江廈街交叉口，向北跨越余姚江、下穿甬江大橋引橋，止于揚善路與人民路交叉口，全長677米。

　　大橋的外觀設(shè)計在形態(tài)、氣質(zhì)、風(fēng)貌上與老橋一脈相承：傳承了歷史上老橋拱形的橋梁特點和多重拱廊的造型元素，并通過梁體石材裝飾和拱廊外側(cè)雕飾延續(xù)老橋的時代符號；注重與周邊老外灘、天主教堂、和義大道等不同時期建筑和三江口公園等景觀環(huán)境的協(xié)調(diào)融合，采用低調(diào)的上部結(jié)構(gòu)，端莊典雅、簡練大氣，既重現(xiàn)寧波人的歷史記憶又整體提升三江口的觀景空間。

　　與老橋相比，新橋的功能將有大幅提升。據(jù)建設(shè)單位城交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新橋采用的預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛性結(jié)構(gòu)，剛性大、承載力高、安全性強(qiáng)，又方便養(yǎng)護(hù)。大橋分7跨建設(shè)，其中中跨的長度達(dá)到了90米，有利于通航。新橋?qū)?6米，雙向六車道，老橋?qū)挾葍H為19.5米，雙向四車道。新橋線形順直，通行能力和行駛舒適度大幅提升，能有效緩解海曙、江北兩區(qū)交通瓶頸，并降低交通噪音污染。同時，新橋還在設(shè)計上通過防撞墩、通航引導(dǎo)等航道設(shè)施，提高通航安全，降低橋梁撞擊受損風(fēng)險；通過采用防腐涂裝等技術(shù)措施，適應(yīng)三江口潮汐環(huán)境，提高橋梁的耐久性。新橋的其中一跨下，還預(yù)留了濱江休閑帶的三條慢行系統(tǒng)通道。

　　新江橋是三江口的重要交通節(jié)點，周邊情況復(fù)雜，施工涉及面廣。為將橋梁施工影響降到最低，施工將分四個階段進(jìn)行，第一階段主要是主橋樁基、承臺及引橋下部結(jié)構(gòu)施工；第二階段主要是主橋、引橋上部結(jié)構(gòu)混凝土澆筑施工；第三階段主要是兩側(cè)道路及臺后接坡施工；第四階段的施工內(nèi)容為橋面系、附屬工程。“原則上施工期間將不封道。”城交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。