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    分列于黃浦江兩岸，小陸家嘴、外灘及北外灘，在江面上劃出了一個完美的金三角。

    2009年的上海，“兩個中心”建設被正式提上日程。上海已經(jīng)有了較為完善的現(xiàn)代市場體系和現(xiàn)代金融體系，已經(jīng)有了先進的港口基礎設施及高效的航運服務體系，國際金融中心和國際航運中心在建設過程中的相輔相成、共同提升，將更有利于上海在未來發(fā)揮綜合優(yōu)勢，發(fā)揮帶動示范作用，以起到服務長三角、服務長江流域、服務亞太的功用。

    新崛起的北外灘，更是好事連連。作為“金三角”的一部分，北外灘在長久的發(fā)展歷程中，早已集聚起2000余家航運服務業(yè)，集中了全市80%以上的航運服務類企業(yè)或辦事機構。根據(jù)《北外灘航運服務集聚區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，至2015年北外灘將基本建成“企業(yè)成群、產(chǎn)業(yè)成鏈、要素成市”的航運服務集聚區(qū)。到2020年，北外灘將建成為上海國際航運中心的核心功能區(qū)。

    一個基地、三個中心北外灘“世界級”規(guī)劃浮出水面浦江兩岸，“一城一帶”的金融發(fā)展框架業(yè)已繪就，一邊是浦東的陸家嘴，一邊是浦西的外灘。而另一個剛剛?cè)跁�進入的新構建北外灘區(qū)域，則承接了浦西外灘的延伸，又與浦東陸家嘴臨江眺望。北外灘，通過與陸家嘴共建金融航運戰(zhàn)略區(qū)，建成航運中上游產(chǎn)業(yè)和郵輪經(jīng)濟集中、休閑觀光和航運文化特色鮮明的航運服務集聚區(qū)，形成兩岸經(jīng)濟集中的水上門戶，從而與外灘、陸家嘴構成了黃浦江上熠熠生輝的“金三角”。

    得天獨厚的上海“金三角”資源優(yōu)勢將縱深開掘，整體勾畫。根據(jù)規(guī)劃，北外灘航運服務集聚區(qū)被劃分為四大片區(qū)，即航運服務區(qū)、文化風貌區(qū)、商業(yè)商務區(qū)、現(xiàn)代生活區(qū)。第一階段，至2010年形成上海航運服務集聚區(qū)的框架；第二階段，至2015年基本建成上海航運服務集聚區(qū)；第三階段，至2020年建成上海國際航運中心的核心功能區(qū)。

    圍繞發(fā)展定位，確定了“一個基地、三個中心”的發(fā)展目標，即：把北外灘航運服務集聚區(qū)建設成為企業(yè)總部基地、航運要素集聚中心、國際郵輪客運中心和口岸服務中心。北外灘作為上海國際航運中心的核心功能區(qū)，就是要進一步加快上海國際航運中心軟環(huán)境建設，集聚發(fā)展航運交易、海事法律、航運金融保險、航運信息等行業(yè)，要為上�，F(xiàn)代物流業(yè)、航運業(yè)提供高層次的服務，要體現(xiàn)上海國際航運中心的軟實力。隨著北外灘航運產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，現(xiàn)已有2000多家航運類企業(yè)云集于此，其中，包括我國航運企業(yè)“龍頭”：中海集團、中遠集運、上海國際港務集團，也不乏世界知名航運物流公司的進駐。此外，北外灘還集中了一大批航運功能性機構和行業(yè)協(xié)會，包括上海航運交易所、上海海事局、上海國際航運仲裁院、上海海事仲裁院、中國船級社上海分社、上海國際航運物流人才服務中心、上海國際航運研究中心、上海國際郵輪經(jīng)濟研究中心、中國港口協(xié)會、上海市國際貨運代理行業(yè)協(xié)會等等。