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    體育場路、鳳起路、慶春路、文一路、文二路、文三路……從2002年起到現(xiàn)在，杭州主城區(qū)年年修路，路修好后能帶來便利，但修路的陣痛也影響著周邊的居民。

    日前，市委書記王國平調(diào)研道路建設(shè)整治時說，隨著今年國慶“十縱十橫”的完工，主城區(qū)老百姓持續(xù)8年的陣痛期，將基本告一段落。今后，除了地鐵建設(shè)涉及的道路，主城區(qū)的道路將不會大范圍整治，建設(shè)重點將逐步轉(zhuǎn)移到城郊。

    如果可以建寶石山隧道

    杭大路就可以與鳳起路相連

    杭州的“斷頭路”日前也被梳理清楚，已經(jīng)開通了33條，如同協(xié)路（臨丁路-華豐路）、聞濤路（之江路-錢江路）。另外還有78處，其中快速路層次有15處，主次干路層次有63處。

    這里所說的“斷頭路”是城市中的正�，F(xiàn)象，與道路建設(shè)的“半拉子”工程是兩回事。“斷頭路”中有部分是因為建設(shè)主體分散，缺少統(tǒng)籌形成的；部分是因為移交程序不完善形成的。但在主城區(qū)，大部分“斷頭路”是因為地形地貌（西湖、錢塘江、運河、鐵路等）造成的。比如杭大路，如果能打通寶石山隧道，就可以與鳳起路相連。

    如果西湖底下建一條隧道，古翠路就可以與望江路相連，那就可以形成由登云路-古翠路-望江路-秋濤路-石橋路-潮王路-紹興路構(gòu)成的主城核心區(qū)交通疏解環(huán)。

    留石二期年底完成主體工程

    九沙大道年內(nèi)完工

    市建委排出了今年組織實施的快速路網(wǎng)、主次干道的時序：留石二期（莫干山路-三墩立交）：計劃今年12月份完成主體工程。

    秋石二期（半山路-320國道）：目前正在進(jìn)行半山隧道的施工，力爭2010年5月建成。

    東湖路：九堡大橋北接線（沿江大道-德勝路段）1.7公里計劃年內(nèi)開工建設(shè)。

    九沙大道（九堡鎮(zhèn)政府-杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)），力爭年內(nèi)完成。

    紫金港路（留祥路-文一西路）：力爭今年6月份開工建設(shè)。