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地鐵艮山門站建成帶屋頂花園的大型城市綜合體

  • 杭州寫字樓網(wǎng)
  • 2009/7/13 8:29:27
導(dǎo)讀:    地鐵艮山門站,是未來地鐵1號線、5號線的交會換乘點(diǎn),與武林廣場站1站之隔。     7月8日,杭州市領(lǐng)導(dǎo)聽取了艮山門站上蓋物業(yè)綜合體城市設(shè)計及建筑概念設(shè)計方案匯報。根據(jù)此前的專家評選結(jié)果,浙江綠城建筑設(shè)計有

    地鐵艮山門站,是未來地鐵1號線、5號線的交會換乘點(diǎn),與武林廣場站1站之隔。

    7月8日,杭州市領(lǐng)導(dǎo)聽取了艮山門站上蓋物業(yè)綜合體城市設(shè)計及建筑概念設(shè)計方案匯報。根據(jù)此前的專家評選結(jié)果,浙江綠城建筑設(shè)計有限公司與凱里森建筑咨詢上海有限公司聯(lián)合體的方案排名第一。

    按照這個方案,未來地鐵艮山門站將建成一個集商業(yè)、休閑、娛樂、辦公、酒店、居住、交通換乘于一體的大型城市綜合體。

    建設(shè)“C”形內(nèi)環(huán)路,雙向兩車道,以綜合體為中心,聯(lián)系大部分商場和住宅。

    地面公共空間,主要沿著上塘河、打鐵關(guān)河與東新河等水系整合。地下空間以地鐵人流的引導(dǎo)為核心,形成商業(yè)、步行交通及地下停車空間整體設(shè)計。

    出入口共4個,其中沿紹興路有三處,分布在紹興路東新路口至打鐵關(guān)河之間;焦家村公交中心南側(cè)有一處。另外還有六處遠(yuǎn)期預(yù)留出地面通道。

    考慮到換乘,現(xiàn)有公交站點(diǎn)和公交線路將調(diào)整優(yōu)化,并增設(shè)四處公交自行車租賃點(diǎn)、多處港灣式出租車停靠點(diǎn),并沿上塘河設(shè)一處水上巴士碼頭,形成地鐵、公交車、公共自行車、水上巴士、出租車等無縫連接的換乘體系。

    東新路交通流量大、分割性強(qiáng),今后會架起空中連廊,方便大家過馬路。如果需要換乘,則可以走地鐵1號線和5號線的換乘通道,也不用橫穿馬路。

    建筑設(shè)計方面,以“空中綠洲”為基本理念,根據(jù)建筑物朝向,在頂樓平臺覆蓋植被,呈現(xiàn)出延展而豐富的屋頂花園。

    接下來,方案將根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)和專家的意見,進(jìn)一步深化。浙江省委常委、市委書記王國平指出:“地鐵上蓋物業(yè)綜合體,是拉動投資、提升杭州城市品質(zhì)、節(jié)約用地、緩解交通兩難、確保地鐵建設(shè)資金鏈的殺手锏。在建設(shè)過程中,必須堅持高起點(diǎn)規(guī)劃、高強(qiáng)度投入、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高效能管理的‘四高’方針。”

 

關(guān)鍵詞:地鐵
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