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　　隨著位于慶春東路的慶菱路站今晚正式開始主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，標(biāo)志著地鐵2號線西北段正式進(jìn)入站點(diǎn)主體結(jié)構(gòu)施工階段。

　　牽一發(fā)而動全身，這意味著杭城多條市中心的主干道都要面臨嚴(yán)峻的交通考驗(yàn)。加上目前杭州還有不少在建的重大市政工程，西北段剩余10個站點(diǎn)的建設(shè)時序安排和施工工藝就顯得很重要。

　　拿慶菱路站為例，為減少對交通的影響，地鐵、交警等相關(guān)部門想了不少辦法，計(jì)劃工期34個月(含附屬結(jié)構(gòu))，其中主體結(jié)構(gòu)2015年3月完成施工，全部完工計(jì)劃在2016年3月。

　　慶菱路雙向要改由北向南單行慶春立交橋下200米范圍縮減為雙向4車道

　　雙向6車道的慶春東路，是城東的一條出行主干道。

　　地鐵慶菱路站位于慶春東路與慶菱路交叉路口，慶春立交橋東側(cè)，設(shè)5個出入口。建成后開放其中四個，在路口東南角的雙菱新村還預(yù)留了一個出入口，等將來這里整治完成、條件成熟后開放。

　　車站為地下兩層12米島式車站，車站基坑長度188.2米，再加上站點(diǎn)西側(cè)還要開掘一個盾構(gòu)機(jī)上下的端頭井，這意味著施工范圍起碼在200米以上。

　　昨天在現(xiàn)場，市地鐵集團(tuán)工程二部副科長郭傳點(diǎn)介紹說，采用半蓋挖順筑法施工，與明挖法施工最主要的區(qū)別在于先蓋后挖，即用臨時的蓋板先維持慶春東路的雙向交通，再向下開挖，這個施工工藝的好處在于不用全面封道。施工一共分四期，而對交通影響比較大的是一二期、近兩年的時間：

　　一期：主要施工車站南側(cè)主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)、南側(cè)蓋板。

　　施工范圍：主要是慶春東路從省送變電大樓到慶春立交橋下的南側(cè)半幅路面。

　　施工工期：3個月。

　　交通方案：屆時慶春東路雙向6車道改雙向4車道，南北兩側(cè)各留一條4米寬的人非混行道。慶菱路雙向改成由北向南單行，路口中間預(yù)留了7米寬的通道保證車輛通過。

　　二期：主要施工車站北側(cè)主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)、北側(cè)蓋板、主體基坑開挖及主體結(jié)構(gòu)。

　　施工工期：這是最主要的站點(diǎn)施工。工期較長，有20個月。

　　交通方案：屆時施工范圍會翻到道路的北半幅，慶春東路還是保持雙向4車道和南北兩側(cè)的人非混行道。機(jī)動車慶菱路南北向很可能沒法直接了。

　　三期主要施工車站北側(cè)出入口和風(fēng)亭。施工范圍會縮小，屆時慶春東路恢復(fù)雙向6車道，南北兩側(cè)各留一條人非混行道。施工工期5個月。

　　四期主要施工車站南側(cè)出入口及風(fēng)亭。慶春東路保持雙向6車道和人非混行道。施工工期6個月。

　　下橋特別要注意控制車速可以嘗試走太平門直街

　　施工的位置正處在慶春立交的下橋口，特別提醒大家：駕車下橋路過此處要注意控制車速。

　　記者昨天在現(xiàn)場看了下，因?yàn)橹苓叺穆肪W(wǎng)本身比較繁忙，加上鳳起路也將進(jìn)行地鐵施工、秋濤路正在建造秋石快速路三期，繞行選擇的余地不大。

　　慶春東路的車輛可以往南面的解放路來分流，走雙菱路的車輛可以繞行凱旋路。另外，就是可以挖掘支小路潛力，例如與慶春東路平行的太平門直街，雖然只有雙向兩車道，但在高峰期還是可以嘗試走走看。

　　為避免和德勝西落地工程“撞車”莫干山路、文二路上6座車站明年4月開工

　　曾有專家說過，杭州地鐵目前規(guī)劃的路線中，施工難度最高、影響最大的就要數(shù)2號線西北段。

　　西北段的11座車站可以分成4個區(qū)域，分別為慶春東路沿線(慶菱路站、慶春廣場站)、鳳起路沿線(中河路站、建國路站、鳳起路站)、環(huán)城西路—莫干山路沿線(沈塘橋站、武林門站)和文二路沿線(豐潭路站、古翠路站、學(xué)院路站、保俶路站)。

　　建成后連接城西居住區(qū)、省行政中心、延安路鳳起路商圈、錢江新城這些核心地段，是一條“線跟人走”的交通走廊，但這也意味著車站所在道路十分繁忙，施工“陣痛期”對市民出行的影響會比較大。

　　2號線到底什么時候能完工呢？地鐵集團(tuán)說，每一個站點(diǎn)從施工工藝到交通組織都是“一站一方案”，但由于交通、施工工藝難度大、拆遷工作不確定等因素，每座車站的土建工程施工周期至少在36個月(不考慮拆遷受阻情況)以上。

　　鳳起路沿線3個站和慶春廣場站等前期工序完成，接下來也會相繼開工。

　　而對2號線西北段完工時間最關(guān)鍵的，是莫干山路、文二路上6座車站的開工時間和施工周期。

　　目前這兩條道路的車流量大，加上德勝高架西落地工程正在實(shí)施，交通已十分擁堵，如果現(xiàn)在開工建設(shè)上述車站，兩條道路的交通可能出現(xiàn)癱瘓的局面。按照目前的交通組織安排，莫干山路、文二路上6座車站，要等德勝高架西落地工程完工后再開展主體結(jié)構(gòu)施工。

　　記者了解到，目前德勝高架西落地工程計(jì)劃在年底完成高架主體，明年3月底完工(目前市有關(guān)部門也在加快德勝高架西落地工程施工，力爭提前完工)，因此上述6座車站主體結(jié)構(gòu)要到明年4月份才能開工建設(shè)。