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    杭州地鐵2號線西北段全面進(jìn)駐主城區(qū)，怎么走不堵已經(jīng)成為人們最關(guān)心的話題。截至昨天，2號線西北段(共11站)已經(jīng)有9個站點(diǎn)進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。

　　預(yù)計今年4月份，武林門站和下寧橋站也將開始圍欄施工。屆時，一條鳳起路上3個站點(diǎn)，一條文二路上4個站點(diǎn)，掌握城北交通咽喉的莫干山路(文三路至文二路段)上有沈塘橋站施工。

　　記者特地進(jìn)行體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)平峰時段鳳起路、文二路、莫干山路都還通暢，預(yù)留通道還算夠用。但是早晚高峰還是盡量選擇繞路吧。

　　另外，記者從地鐵集團(tuán)獲悉，地鐵2號線東南段(共13站)目前已經(jīng)全面進(jìn)入最后沖刺階段，目前為止，已經(jīng)有7個站裝修完畢，人員進(jìn)駐，全面開展設(shè)備調(diào)試；剩下6個站將于春節(jié)前，趕上前面幾個站的進(jìn)度。今年三四月份試運(yùn)行，6月份試運(yùn)營。

　　鳳起路雪上加霜
　　體育場路慶春路會更堵

　　2號線西北段穿越杭州主城區(qū)多條交通要道。市中心的鳳起路就是受地鐵施工影響很大的一條路。鳳起路(東至建國北路以東，西至武林路)上同時有3個地鐵站(建國北路站、中河北路站、鳳起路站)施工，雖然都是封閉式施工，現(xiàn)階段也保留了雙向4車道通行。

　　但是鳳起路沿線交通狀況本就繁雜，環(huán)北小商品市場的停車難、杭州高級中學(xué)門口的學(xué)生接送，無疑都是問題。而中河北路站隨著施工進(jìn)度的調(diào)整，可能只保留雙向2車道，鳳起路的交通壓力會雪上加霜。

　　目前解決鳳起路的交通問題，唯一的辦法就是由體育場路、慶春路挑起分流的擔(dān)子。但是體育場路和慶春路東西向的車流本來就不小，這么一來體育場路和慶春路勢必就更堵了。

　　“望著長長的車隊(duì)，真心有棄車而去的沖動。”這段時間，記者也在晚高峰期間多次體驗(yàn)了“堵況”，傍晚5點(diǎn)半從體育場路浙報大院門口出發(fā)，開車至中河路高架下面，短短幾百米路程，有時候要開上20分鐘。明明路口就離我這么近，我卻飛不過去，無可奈何。

　　建議：鳳起路施工，并非一定要就近從體育場路、慶春路走，如果可以盡量繞遠(yuǎn)一點(diǎn)，比如平行的環(huán)城北路、解放路。雖然都堵，但不必要都擠到一塊。

　　文二路拐到莫干山路
　　趁早繞行

　　文二路跟鳳起路相似，加上今年要開工的下寧橋站，一條文二路上共有4個站點(diǎn)。所以這條單行線的交通也是相當(dāng)頭痛。雖說單行線交通影響要比雙向車道來得小，但是家住城西的市民都深有體會，早晚高峰的堵，也是不可小覷的，現(xiàn)在又相當(dāng)于少了一條文二路，出行終歸不方便。

　　目前，文二路平峰時段還是通暢的，晚高峰的車流量大，但畢竟是單行線不至于鳳起路那么夸張。而接下來下寧橋站也將進(jìn)入各種遷移階段，屆時受影響最大的是文二路西向東方向，拐至莫干山路這一段。因?yàn)槲亩�路跟莫干山路交叉口不遠(yuǎn)處，就是地鐵沈塘橋站的施工區(qū)域，交通壓力陡增。

　　建議：平峰時段，還是可以走走文二路的。但是早晚高峰，不管你是南北向通行，還是東西向通行，盡量繞開文二路跟文二路拐至莫干山路這一段，大家可以考慮走余杭塘路、保俶北路、湖墅南路繞行。

　　東南段全面調(diào)試
　　預(yù)計6月試運(yùn)營

　　西北段建設(shè)如火如荼，東南段也不落下。記者從市地鐵集團(tuán)獲悉，東南段的13站目前已經(jīng)全面進(jìn)入最后沖刺階段。

　　市地鐵集團(tuán)告訴記者，到目前為止，從朝陽站出發(fā)一路往北，已經(jīng)有7個站裝修完畢，最新一批的地鐵2號線運(yùn)營人員也已經(jīng)進(jìn)駐地鐵站，目前這7個站的主要工作是全面開展設(shè)備調(diào)試，調(diào)試閘機(jī)、售票機(jī)、供電設(shè)備等等；而剩下在錢江新城的6個站將于春節(jié)前，趕上前面幾個站的進(jìn)度。

　　據(jù)目前的消息來看，地鐵2號線將于今年三四月份試運(yùn)行，6月份試運(yùn)營。