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    軌道交通日漸發(fā)達(dá)，地鐵沿線的商鋪和寫字樓也成了香餑餑。昨日上午，記者在2號(hào)線、4號(hào)線沿線探訪發(fā)現(xiàn)，地鐵沿線，尤其是地鐵出入口的商鋪和寫字樓最受追捧。

   商鋪
   商鋪早已賣完現(xiàn)在門面難租

   在距離楊春湖地鐵站800米處的北洋橋村，記者看到外圍商鋪基本開始營(yíng)業(yè)，少數(shù)仍在裝修，一家商鋪大門緊閉，玻璃門上寫有招租電話，記者致電詢問被告知該門店已于11月被出租。

   “商鋪早就賣完了，現(xiàn)在連一平方的門面都租不到，”一名洗車店的店員介紹，和周邊其他小區(qū)相比，北洋村距離4號(hào)線的楊春湖站最近，商鋪已經(jīng)被有眼光的生意人搶光。

   地鐵商鋪?zhàn)�搶投資客或推高租金售價(jià)

   昨日，緊靠地鐵2號(hào)線，光谷融眾國(guó)際“近水樓臺(tái)先得月”，趁著4號(hào)線開通日舉辦聯(lián)名卡發(fā)售活動(dòng)，推出了20-200平米商鋪，現(xiàn)場(chǎng)人氣爆棚。

   不少投資人看中了小鋪面，“打算買四五十平的，總價(jià)不高可以承受。”家住萬(wàn)科紅郡的鄧先生表示，買商鋪投資主要是其穩(wěn)定回報(bào)。

  據(jù)介紹，融眾國(guó)際以空中連廊連接光谷國(guó)際廣場(chǎng)，將形成光谷商圈24萬(wàn)方商務(wù)集群。項(xiàng)目高180米，也將是光谷商圈最高的建筑。

  位于青魚嘴的東信資本大廈則把商鋪營(yíng)銷電話放大了很多倍，背景顏色十分醒目。該商鋪置業(yè)顧問介紹，所推寫字樓多在140平米以上，有不少企業(yè)前來(lái)購(gòu)買。

  仲量聯(lián)行人士分析，地鐵站，尤其是地鐵中轉(zhuǎn)站，使得人流量急劇上升，將帶動(dòng)市場(chǎng)對(duì)商鋪空間的需求，并由此推高商鋪?zhàn)饨鸷褪蹆r(jià)。

  在世界上的其他眾多大城市中，商鋪空間往往和地鐵站直接相通，從而充分刺激和迎合上班族的消費(fèi)需求。

  住宅
  優(yōu)惠活動(dòng)少 未過多做營(yíng)銷

  從城市軌道交通項(xiàng)目規(guī)劃開始，沿線房地產(chǎn)開發(fā)即逐漸升溫，軌道交通給沿線區(qū)域帶來(lái)的開發(fā)利益是動(dòng)態(tài)持續(xù)的過程，不少住宅項(xiàng)目昨日并未過多做營(yíng)銷活動(dòng)。

  “在售的已經(jīng)是尾盤，并沒有做相關(guān)的優(yōu)惠促銷活動(dòng)。”岳家嘴站附近的福星惠譽(yù)國(guó)際城銷售人員表示樓盤銷售情況良好，僅剩下較少的商品房，沒有必要打折促銷。

  “年底我們還想沖一下業(yè)績(jī)，借地鐵開通推了優(yōu)惠活動(dòng)。”4號(hào)線園林路站一樓盤置業(yè)顧問姚先生說，趕在28日，該樓盤的營(yíng)銷策劃部推了10套特價(jià)房，并且來(lái)看房就有機(jī)會(huì)獲得價(jià)值500元、300元、100元不等的地鐵IC卡，但購(gòu)房者沒有增多。

  “小區(qū)進(jìn)線人數(shù)比平時(shí)稍稍上漲，大多來(lái)電是詢問如何獲得地鐵卡，但是上門的看房的人數(shù)仍與平時(shí)差不多，”姚先生認(rèn)為，房?jī)r(jià)及購(gòu)買人數(shù)在開通地鐵的節(jié)點(diǎn)上表現(xiàn)不明顯，4號(hào)線線路圖規(guī)劃出來(lái)之后，很多樓盤價(jià)格有不同程度的上漲，真正看重地鐵的購(gòu)房者在地鐵開通前就已經(jīng)購(gòu)買。

  基礎(chǔ)設(shè)施完善 生活逐漸方便

  在地鐵站通往居住區(qū)的楊春湖路兩側(cè)，可以看到正在養(yǎng)護(hù)的綠化帶。記者了解到，位于北洋橋村東面的楊春湖公園已于今年7月份開始動(dòng)工，系武漢市城投集團(tuán)的楊春湖系統(tǒng)整治工程，湖岸沿線草坪種植已經(jīng)基本完工。

  “以后晚上吃完飯還可以和老伴出來(lái)走走，過幾年樹長(zhǎng)大一些，風(fēng)景肯定更好。”在湖邊釣魚的龔爹爹表示對(duì)公園非常期待。

  “糧油市場(chǎng)也搬到我們這邊來(lái)了，日常消費(fèi)的東西置辦起來(lái)非常方便。”居住在北楊村的居民蘇女士說，糧油市場(chǎng)于11月搬至小區(qū)外圍商鋪，系大型批發(fā)市場(chǎng)，價(jià)格比超市便宜，“米、油之類的大件搬起來(lái)太費(fèi)力了，現(xiàn)在買東西很方便，小區(qū)很多人都是在這段時(shí)間里搬進(jìn)來(lái)的。”

  商圈
  商圈間距縮小吸引顧客比價(jià)

  “我們學(xué)校無(wú)比偏僻，除了去光谷，去其他地方購(gòu)物比出城還難。”就讀于落雁路上武漢科技大學(xué)城市學(xué)院的小孫說，她是該校一名英語(yǔ)專業(yè)的大三學(xué)生，幾乎每個(gè)星期都出門逛街，但是每次逛街幾乎都在光谷。

  小孫說，昨日地鐵4號(hào)線開通，是她三年來(lái)第一次出門逛中南路和楚河漢街。

  “根本就不知道其他商場(chǎng)的活動(dòng)，買貴買便宜了都不知道。”小孫說，乘公交車去光谷需50分鐘，如果要去漢口，再轉(zhuǎn)乘地鐵，至少還需40分鐘，如果去漢口逛街，晚上6點(diǎn)就必須往回趕，“要不然回到偏遠(yuǎn)的學(xué)校沒有公交車，只能拼黑的，很不安全。”

  “起碼從地鐵線路圖上看，各個(gè)商圈的距離變小了，我們?cè)笧榱速I一件商品去各個(gè)商圈逛一遍，比比價(jià)，”小孫表示，每到大型節(jié)假日，各個(gè)商場(chǎng)的促銷力度有一定差別。“我坐公交車幾站路就能到武漢火車站，再一路坐地鐵逛商場(chǎng)，楚河漢街到中南路只有兩站，從中南路去江漢路5站路，感覺去哪都很近。”