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　　出行堵催生了地鐵熱，如今的杭州，地鐵1號(hào)線正在成為沿線居民最常用的公共交通工具。嘗到甜頭的人們，對(duì)更多的地鐵線路翹首以盼。

　　今年，地鐵建設(shè)二期計(jì)劃要全面啟動(dòng)，地鐵4號(hào)線一期(濱江東冠路站—近江站)行動(dòng)很迅速。昨天，記者從杭州地鐵集團(tuán)獲悉，4號(hào)線一期已順利通過工可和初步設(shè)計(jì)方案的審批，正在報(bào)批規(guī)劃許可證，同時(shí)進(jìn)行施工單位的招投標(biāo)。如果一切順利，有可能六七月份就會(huì)動(dòng)工，估計(jì)到年底，就可正式進(jìn)入車站主體結(jié)構(gòu)的開挖。

　　地鐵4號(hào)線一期工程起于濱江區(qū)的浦沿街道，終止于江干區(qū)的彭埠鎮(zhèn)。建成后的4號(hào)線將與1號(hào)線形成“雙C”格局，一路串聯(lián)起江南城、錢江新城和城東新城。具體來說，這條線，一開始沿濱江的浦沿路和東信大道敷設(shè)，下穿錢塘江后，再沿著復(fù)興路、錢江路、富春路一路穿過城東復(fù)興一帶和錢江新城，然后轉(zhuǎn)入新塘路，再接著經(jīng)艮山西路、京杭運(yùn)河后，經(jīng)由火車東站西廣場(chǎng)入火車東站，之后線路與1號(hào)線繼續(xù)東行，終止于彭埠站。

　　盡管地鐵2號(hào)線東南段今年10月份前，就能跟大家見面，但因?yàn)?號(hào)線東南段從蕭山過來后到錢江路就結(jié)束了，距地鐵1號(hào)線還有蠻長(zhǎng)一段路，目前杭州考慮通過免費(fèi)公交來接駁。至于要成網(wǎng)，還得靠4號(hào)線。

　　4號(hào)線的一期，有4個(gè)地方連通1號(hào)線和2號(hào)線，近江站，連通1號(hào)線；錢江路站，連通2號(hào)線；彭埠站和火車東站站，又連通1號(hào)線。等到4號(hào)線開通，人們坐地鐵2號(hào)線東南段從蕭山過來，要換乘1號(hào)線的話，有兩種選擇：可在錢江路站這里換乘4號(hào)線，再往西到近江站換乘1號(hào)線；或者可以在錢江路站換乘4號(hào)線后，一直往北到火車東站、彭埠站，再換乘1號(hào)線。

　　如果你安家城東新城，肯定也會(huì)發(fā)現(xiàn)，地鐵4號(hào)線在城東新城有4個(gè)站點(diǎn)，分別是：艮山西路站(艮山西路與新塘路的交叉口)、官河站(環(huán)站西路與杭州火車東站西廣場(chǎng)交匯處)、火車東站站和彭埠站。其中火車東站站和彭埠站是一對(duì)異向同臺(tái)換乘點(diǎn)，類似于1號(hào)線的武林廣場(chǎng)站和西湖文化廣場(chǎng)站，在這里可以和1號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。

　　計(jì)劃中，地鐵4號(hào)線一期中的首通段(彭埠站—近江站共10站10區(qū)間)明年就要開通，屆時(shí)，杭州市中心將初步形成由1號(hào)線、2號(hào)線東南段和4號(hào)線構(gòu)成的地鐵“小環(huán)路”。

　　這么說起來，剛好被“小環(huán)路”圈在內(nèi)的城東新城居民們，將有望比杭州其他地方率先享受到地鐵成網(wǎng)后帶來的出行便利。