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　　杭州地鐵二期規(guī)劃緊鑼密鼓地施工中，三期規(guī)劃也已漸漸浮出水面，昨天，本報記者又為你帶來另一個好消息。

　　記者從杭州市地鐵集團獲悉：杭州至臨安、杭州至富陽這兩條城際鐵路，預(yù)計將于春節(jié)前開工。這兩條城際鐵路籌備工作進展較快，是杭州及周邊城市“一小時交通圈”計劃中最早開建的兩條城際鐵路。

　　乘坐杭州地鐵，能很方便地換乘這兩條城際鐵路。未來去富陽和臨安，一小時內(nèi)就能輕松搞定。家住富陽或臨安，每天坐城際鐵路去杭州主城區(qū)上班，也成為了可能。

　　杭富城鐵設(shè)11個站點
　　試驗段計劃2017年底完工

　　根據(jù)省發(fā)改委對杭州至富陽城際鐵路試驗段工程可行性研究報告的批復(fù)，杭州至富陽城際鐵路工程起自杭州美院象山站，終點為富陽城區(qū)桂花路站，線路全長23.15公里。

　　根據(jù)可行性研究報告，杭富城際鐵路共設(shè)有11個站點：桂花路站、富春站、高教路站、汽車北站、高橋站、受降站、科創(chuàng)園站、文創(chuàng)園站、中村站、音樂學(xué)院站、美院象山站。

　　建成后，美院象山站將成為杭富城鐵與杭州地鐵6號線的換乘站點。

　　杭富城際鐵路的二期工程，向南延伸至富陽鹿山新區(qū)，并預(yù)留往場口、桐廬方向延伸的條件。

　　杭富城際鐵路包括地下線和地上線，不過到底哪幾個站點位于地下、哪幾個站點為高架站點，目前還沒確定。

　　在杭富城際鐵路施工過程中，將會先建造一段試驗段。

　　試驗段工程是整條城際鐵路的一部分，位于科創(chuàng)園站至受降站高架區(qū)間，主要沿G320國道路中采用高架敷設(shè)方式，線路長1.006公里。試驗段的建設(shè)期為2015年12月至2017年12月，施工工期為2年。

　　如果一切順利的話，杭富城鐵將和杭州地鐵6號線同步完工，同時開通。

　　杭臨城鐵力爭2019年開通
　　與地鐵5號線同臺換乘

　　杭臨城鐵也是籌備進展較快的一條城際鐵路，前段時間剛進行了第二次環(huán)評公示。

　　根據(jù)省發(fā)改委對杭州至臨安城際鐵路試驗段工程可行性研究報告的批復(fù)，杭州至臨安城際鐵路工程起線路總長約34.8公里（地下線約13公里），共設(shè)車站12座，臨安市境內(nèi)設(shè)站6座（地下站3座），余杭區(qū)境內(nèi)設(shè)站6座（地下站2座）。

　　杭臨城際鐵路的12個站點分別為：文體中心站、臨安廣場站、農(nóng)林大學(xué)站、高新園區(qū)站、青山湖站、科技城站、南峰村站、跳頭村站、南湖新城站、老余杭鎮(zhèn)站、城南路站、綠汀路站。

　　其中，位于倉前羊鍋村一帶的綠汀路站，將實現(xiàn)杭臨城際鐵路和杭州地鐵5號線的同臺換乘。和地鐵5號線一樣，杭臨城際鐵路采用B型車，這也提供了無縫對接的條件。如果工程進展順利，到2019年，杭臨城際鐵路將和杭州地鐵5號線同步開通。

　　和杭富城鐵一樣，杭臨城鐵也將先進行試驗段工程的建設(shè)。

　　試驗段工程線路，位于科技城站至南峰村站預(yù)留高架區(qū)間，鄰近科技城站，沿臨安市境內(nèi)的科技大道路中綠化帶布設(shè)，全部采用高架敷設(shè)方式，線路長2.78公里。試驗段建設(shè)期為2015年12月到2017年6月，施工工期為1年半。